Почему ЭБУ не управляет ХХ ????

[FuchS]

1.зазор дроссельной заслонки внутри должен быть 0,05мм
2.включаете зажигание и сняв резиночку с разъема ДПДЗ мерите вольтаж между 2-я контактами (не помню какими, там поймете потыкав ) - должен быть не больше 0,5В! датчик стоит на 2-х болтах но его можно регулировать поворачивая разъемом вниз(против часовой!) - заметите повертев что показания меняються! После того как выставите на закрытом дросселе отрегулированном меньше 0,5В - затените 2 болта крепления ДПДЗ! Затем скиньте клему с аккумулятора на 2 мин и потом заведите!

[superromer]

Хорошо, попробую. Но я все равно не могу понять как КХХ может влиять на динамику авто, он же только на стоячей машине должен работать. Или я не прав?

[FuchS]

кхх работает только на стоячей когда включается ХХ! а влиять на динамику он может - посчастливилось ехать на машине с нерабочим КХХ - колбасит ее пц!

[A.B.C]

Сообщение от VETER-E34

Да и вот ещё на сам клапан не приходит нужное напряжение 9-10 вольт как только включаешь зажигание если мерить между 1 и 2, 2 и 3 выводами на разъеме.
между 1и2 примерно 4.3v, а 2и3 9.5v
прозвонил провода все в порядке мозг сам не посылает сигнал....
Подскажите пожалуйста как с этим бороться.....
может можно как сам мотрон проверить

(+)12в. на 2кт.РХХ приходит с 87кл. Гл. реле и мерить нужно 2 (средний)с массой заж. включ. При вращении кол. вала стартёром ЭБУ ДМЕ подаёт на обмтки поочерёдно минусовые импульсы разной ширины управляя РХХ. Замерять нужно между 2-1=около 10в. 2-3= около 10в. Обмотки в РХХ включены навстречу друг к другу. Если напряжение между 2-1: 2-3 отсутствует или не равны примерно 10в, нужно заменить ( отремонтировать) блок ДМЕ. За работу РХХ отвечает микросхема обозначенная на схеме как CJO-12. На Вашей машине стоит "Шаговый РХХ" и при устоявшимся ХХ на нём могут отсутствовать управляющие импульсы-это нормально.