фильтр поставил 3 недели назад, думаю отпадает. Какое давление топлива должно быть?
Замеряли через манометр в движении - показания не дергались (3,5 или 4,5, уже не помню).
Попробую поискать и подкинуть еще один расходомер. Спасибо за помощь.

Подскажите, интересно, как определили?

добавьте, если не сложно теории

Товарищи, заснял истошные звуки своей машинки.... Проявляется "на горячую", как начинает "мяукать" тяга пропадает, не едет совсем. Может кто сталкивался или знает что за беда? (просьба помочь) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

А не смущает, что тут обсуждается совсем другая машина с другим мотором?

Сори)Деревня *ули)))

Так создайте свой темку. Вам помогут)

менял вальватроник, ДМРВ - не помогает. Педаль как ватная даже на холостых. Завтра от безысходности попробую перепрограммировать все блоки управления. Кто может подсказать, какое давление должен на Rheingold датчик разности давлений, у меня показания 40-50 мбар.

Да. Это нормально для этих моторов.

По факту давление топлива какое?

Попробуйте отключить лямбды. Тогда коррекции во впрыск вноситься не будут.
Да и после замены ДМРВ и т.п. нужно сбрасывать коррекции.

Перечитал первый пост. Немного не понял про обороты. Машина не набирает свыше 2000об? Это постоянно так?

сегодня отключали лямбды перед катализатором и подключали манометр для проверки противодавления - все в норме. После перепрошили все блоки до версии 16 года. Тоже безрезультатно.
Давление топлива 3,5
Педаль как будто ватная даже на холостых - на нее давишь, а обороты туго набираются с задержкой в 1-2 секунды. Такое ощущение, что двигатель работает в аварийном режиме. При движении машина не набирает больше 2000 об., а ошибка 4х4 и DSC появляется только минут через 5-10 после начала движения и при наборе скорости свыше 50 км/ч. Стоит ли лезть в сервопривод раздатки?