erotik777, спасибо за добрый совет!Завтра займусь

пока не за что!)))

там нету магнитиков- просто стальное колесо с прорезями встроенное в пыльник подшипника .
датчик можно прозвонить-исправный дает 1.7 кОМ

GEEPER, Это не наш путь! Смелые Герои всегда идут в обход!!!!:biggrin1:

обычно все проблемы с курсовой решаются по след алгоритму-
1- диагностика- узнаем на что ругань
2- если на колесный датчик- лезем в нишу колеса , добираемся до разъема и проверяем его целостность
3- расстыковываем разъем, звоним датчик
4- звоним вход в ЭБУ через проводку- номинал порядка 400 ом
5- отключаем разъем от ЭБУ и звоним провода от датчика к блоку
6-если все ОК, а оно не фунциклиртен - то меняем (ремонтируем) ЭБУ
вот и усе .
это конечно если знаете что никто до вас подшипник ступицы кувалдометром не забивал

GEEPER, Не выдержал:biggrin1:

Ну, лишнее...
просто Челябинские БМВводы настолько суровы....

GEEPER, :thumbup:А,как же картинки с осцилографа?(мне помогает решать все эти проблемы простой лаунч-быстро и эффективно,экономия времени на прогах под виртой,опыт и простой тестер решает кучу проблем очень быстро!А,что не решается-меняем,прописываем и радуемся эксплуатации Х5 и не только!:love:

не у каждого Челябинца есть под рукой осцилл.

Суровы Челябинцы! Они и железной пылью дхать умеют..,а БМВ еще не научили.:shock: