На насосе асц разъём с двумя проводами, что там может быть непонятного? Насос слева возле вакумника

Спасибо за информацию. Непонятно потому, что занимаюсь впервые. Куда не ткнись, всё незнакомое. Спасибо интернету, форуму и специалистам которые подсказывают. А иначе- сервис и бабло. Но на самом деле иногда интересно самому поковыряться.

А не бывает такого, что дополнительный насос стоит там, где установлена DSC? А там где установлена ASC, дополнительный насос не устанавливают. Я у себя найти его не могу. Мой блок АБС Bosch 1 265 900 001

Управление насосом подкачки.

Он и стоит только на DSC. На ASC насоса нет .

Правду говорит твой знакомы
При первой попытке с слабым акб абс и аск загарается после 5 -10 минут при нормальном зарядки во второй раз заводке потухаеть, у меня было заменил акб:thumbup:

Сорри, сам запутался ввел в заблуждение, насос толькос дсц и блок 002 на конце.
Насос на гидроблоке крайне редко, но дохнет. На разборке гидроблоки никому не нужны и стоят недорого. Если потекло уплотнение из-за некачественой тормозухи, то менять гидроблок придётся. Управление, то есть сам блок дохнут значительно чаще. Отрыв сварки от кристалла проявляющийся на кочках и не видный в статике, легко выявить постукивая резиновым молотком по блоку. И в диагностике есть активизации, насоса и клапанов.

Я уже понял, надо ехать на разборку и прямо там менять блок. Уже договорился. Осталось выяснить про кодировку блока. Кодируют только новый или б/у тоже надо? Мнений много. А если без кодировки, должны загореться лампочки неисправности?

001 кодировать не нужно. Б/у уже кодирован. 002 и т.д. идут с датчиком угла поворота руля. Там и его нужно прописывать а так же задать 0.

А если блок от праворульной машины?