Проблемы с мотором,помогоите советом

Slitch · 23.08.2010, 12:26

в вашем случае да.

Кристи · 23.08.2010, 13:14

Какой же признак того,что кольца присели??

A.B.C · 23.08.2010, 13:41

Цитата:

Сообщение от Кристи

Какой же признак того,что кольца присели??

Потеря мощности, большой расход масла, топлива, дым из глушителя на всех режимах, компрессия за 15, свечи в масле.

Кристи · 23.08.2010, 14:30

Из вышеперечисленного у меня присутствуют 2признака
1. свечи в масле( но не вся свеча, а только ее начала(если это важно)
2. масло ест много,хотя насколько много она должна есть,если проблема в кольцах? Например,на 1000км?

545irbis · 23.08.2010, 14:56

Цитата:

Сообщение от Кристи

масло ест много,хотя насколько много она должна есть,если проблема в кольцах? Например,на 1000км?

Зависит от стиля езды и режимов - трасса/город. расход от 200гр до 1го литра.
Но есть масса сопутствующих причин по расходу масла.
1. Умершие сальники клапанов.
2. Умершая система вентиляции картера.
3. Неправильное масло.

Ze32 · 24.08.2010, 08:41

Цитата:

Сообщение от Кристи

2. масло ест много,хотя насколько много она должна есть,если проблема в кольцах? Например,на 1000км?

Литр на 1000 это допустимо, но уже очень много. Поэтому меняйте в первую очередь маслосъемные колпачки, не ошибетесь. У меня был расход 1 литр на 1000 км. после смены колпачков 200-250 гр на 1000км.

FuchS · 24.08.2010, 18:45

в первую очереть мерить компрессию надо, а там уже будет ясно колпачки это маслосъемные или кольца маслосъемные! если компрессия выше 12 - кольцам хана, если 10-12 - норм, и следовательно задубели колпачки!

QWEST · 24.08.2010, 19:58

У меня была такая ситуация, помогла замена "Циклона"-клапана вентиляции картерных газов. Была порвана мембрана и масло не стекало в поддон, просто кидало его в впускной коллектор! ЕГО надо смотреть в первую очередь!

Кристи · 24.08.2010, 20:50

Какая именно у Вас ситуация была? дымила или компрессия как у меня? (в двух цилиндрах по 10.5, в двух по 12.8,14.5, и 11.8

QWEST · 24.08.2010, 20:56

[quote=Кристи;68222]Какая именно у Вас ситуация была? дымила или компрессия как у меня? (в двух цилиндрах по 10.5, в двух по 12.8,14.5, и 11.8[/QUOT]

дымила, масла был большой расход! компрессию даже не мерил.....

23.08.2010, 12:26	#11
Slitch Абориген Регистрация: 03.11.2009 Сообщений: 641 Сказал спасибо: 19 Поблагодарили 138 раз(а) в 111 сообщениях Откуда: Красноярск Авто: BMW E36(320i)	в вашем случае да. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ летаем самолетами BMW. BMW 525 E12 продана.(1976г) BMW 318 E21 в гараже(в хорошем состоянии).(1978г) BMW 320 E30 продана.(1988г) BMW 528i E28 продана после чего была разбита о машину ДПС на скорости 160км/ч (жалко) после чего её выкупил и разобрал на запчасти.(1987г) BMW 520i E28 продана.(1982г) BMW 520i E34 продана.(1990г) BMW 318i E36 у родственника.(1991г) BMW 320i E36 мой повседневный боевой конь.(1991г) BMW 523i E39 повседневный конь бати.(1998г)

23.08.2010, 13:14	#12
Кристи Новичок Регистрация: 11.08.2010 Сообщений: 20 Сказал спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: bmw E39 (523i)	Какой же признак того,что кольца присели?? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

23.08.2010, 14:30	#14
Кристи Новичок Регистрация: 11.08.2010 Сообщений: 20 Сказал спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: bmw E39 (523i)	Из вышеперечисленного у меня присутствуют 2признака 1. свечи в масле( но не вся свеча, а только ее начала(если это важно) 2. масло ест много,хотя насколько много она должна есть,если проблема в кольцах? Например,на 1000км? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

24.08.2010, 18:45	#17
FuchS Абориген Регистрация: 12.01.2010 Сообщений: 4,232 Сказал спасибо: 148 Поблагодарили 581 раз(а) в 553 сообщениях Откуда: Moskau Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был) Есть клубные рамки	в первую очереть мерить компрессию надо, а там уже будет ясно колпачки это маслосъемные или кольца маслосъемные! если компрессия выше 12 - кольцам хана, если 10-12 - норм, и следовательно задубели колпачки! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Arbeit macht frei...

24.08.2010, 19:58	#18
QWEST Участник тусовки Регистрация: 09.02.2009 Сообщений: 111 Сказал спасибо: 11 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: г. Калининград Авто: bmw Х5 3,0i 2001 г.	У меня была такая ситуация, помогла замена "Циклона"-клапана вентиляции картерных газов. Была порвана мембрана и масло не стекало в поддон, просто кидало его в впускной коллектор! ЕГО надо смотреть в первую очередь! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

24.08.2010, 20:50	#19
Кристи Новичок Регистрация: 11.08.2010 Сообщений: 20 Сказал спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: bmw E39 (523i)	Какая именно у Вас ситуация была? дымила или компрессия как у меня? (в двух цилиндрах по 10.5, в двух по 12.8,14.5, и 11.8 Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

24.08.2010, 20:56	#20
QWEST Участник тусовки Регистрация: 09.02.2009 Сообщений: 111 Сказал спасибо: 11 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: г. Калининград Авто: bmw Х5 3,0i 2001 г.	[quote=Кристи;68222]Какая именно у Вас ситуация была? дымила или компрессия как у меня? (в двух цилиндрах по 10.5, в двух по 12.8,14.5, и 11.8[/QUOT] дымила, масла был большой расход! компрессию даже не мерил..... Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
n52 e90 Ребята помогите советом. Проблемы с запуском, ХХ, набором оборотов...	DeNch048	Ремонт и эксплуатация BMW	46	22.03.2015 19:00