Прогар поршня М-52

[Sasha505]

При обгоне на 4.5-5 т/оборотов снижение мощности, сизый дым. За 20 км пробега уровень упал с мах на мin(1л.) На средних оборотах мог двигаться, появилась вибрация.Запуск без проблем. Короче вскрытие показало
[Только для зарегистрированных...]
На стенке часть поршня, в нём отверстие 25мм на 5мм.Общий вид
[Только для зарегистрированных...]
Как и у большинства поршень 4-го цилиндра
[Только для зарегистрированных...]
О как:
[Только для зарегистрированных...]
Помпа:
[Только для зарегистрированных...]
Грязь,нагар по всему мотору:
[Только для зарегистрированных...]
Мобил peak life, менял через 7 т.к., но в последний раз дотянул до 12.
[Только для зарегистрированных...]

[Sasha505]

Пишу в первый раз, простите за порядок.

[сергей 1111]

ты написал похвастаться или спросить че хотел?

[Sasha505]

Не могу до конца выложить. Похвастаться наверное,что сам и впервый раз.Экономия.Просили от 70-120 т. Пропущу следующее.Вроде всё работает отлично, но через 1 тыс. датчик коленвала кончился и топливный насос-есть ли связь какая? Ванос вроде верно, износа небыло,разгон отличный-вот чёто датчик встал, возможно ли из-за ваноса(думаю никак).И ещё сбивал регулировку тросов заслонки(М-52,АКПП,2.5), как правильно выставить. В комплекте нового поршня Mahle ,было маслосъёмное кольцо, которое отличается от ориг.-не проблема? Болты ГБЦ установил без клея-герметика, только шатунные.

[сергей 1111]

датчик колена если не исправен то соответственно не будет работать насос так как эбу не видит вращения двигателя поэтому и не будет.кольцо скорее всего стояло из трех частей а пришло из двух тоесть само кольцо и внутренняя пружина страшного абсолютно ничего они бывают такае и такие ничем не хуже.тросики ставь так чтобы заслонки были в крайнем положении тоесть дросельная закрыта а антибукса открыта а тросики были со слабиной немного не натянуты как струна но и не висели .болты не нужно на резьбовой клей ни одни не другие просто их нужно затянуть динаметрическим ключем с необходимым усилием и все

[m_technik]

В комплекте нового поршня Mahle ,было маслосъёмное кольцо, которое отличается от ориг.-не проблема?

Чем отличается? уточните.

Болты ГБЦ установил без клея-герметика, только шатунные.

Что за клей?для чего

[Peter7]

Сообщение от m_technik

Что за клей?для чего

Полагаю что имеется в виду tread lock.

[m_technik]

Сообщение от Peter7

Полагаю что имеется в виду tread lock.

Ну и накой он там нужен,если шатунные болты должны устанавливаться новые.
Если нижняя головка шатуна деформирована "клей" не остановит процесс,случится то, что должно будет случиться.

[Peter7]

Сообщение от m_technik

Ну и накой он там нужен,если шатунные болты должны устанавливаться новые.
Если нижняя головка шатуна деформирована "клей" не остановит процесс,случится то, что должно будет случиться.

Ну зачем там нужен клей как бы не ко мне вопрос.

У меня коллега в свое время болт демпфера полностью резьбовую часть в такой клей погрузил перед установкой -типа мину заложил клиенту (не помню зачем, по дурости или из хулиганских побуждений), а потом машина вернулась и ему пришлось тот болт отворачивать...

[Sasha505]

Новое масл. кольцо из трёх частей, по центру ввиде змейки. После выкручивания болтов ГБЦ на них просматривались кристалики серо-зелёного цвета, до меня следов ремонта не было видно. Надеюсь этим клеем резьбовым я не сделал совсем плохо. А вот болты шатунные я ставил старые-это косяк, спешка, невнимательность и немного скупости, надо новые.