в дрыгатель, не дымит потому что каты.

где-то очень сильно течёт:shock:

200грамм масла на сотню,куда же кат его девает?я про дым спросил

Кат его превращает в воду и углекислый газ, как и все остальные углеводороды.

Поймите,я не пытаюсь поспорить ,я пытаюсь понять,расход масла 2 литра на 1000 км.Даже держа двигатель на почти максимальных оборотах,где-то около 5000-5500 об/мин,я не увидел ни грамма дыма из трубы.Неужели катализатор настолько эффективно устраняет буквально столб дыма за доли секунд?То есть при таком расходе масла,да еще и на максимальных оборотах,на машине без катализатора я бы сзади стоящих машин не увидел,а тут получается что катализатор весь этот чад вывел водой?

Даже железные хозяйственные мочалки набитые перекупами в приемные трубы при отсутствии ката убирают дым.

Когда ты газуешь на месте, даже до максимальных оборотов - реальная нагрузка на двигатель, а вместе с ней и обьем выхлопных газов(и количество сожраного масла) мизерные, а жрет она у тебя скорее всего на приличных нагрузках. А вообще тут никому твою машину не видно, может у тебя там течет рекой :)

Извиняюсь заранее за возможно глупый вопрос,а насколько различается работа двигателя,конкретно в моем случае работа маслянного насоса,количество оборотов коленчатого вала и работа тех же самых поршневых колец,когда машина стоит на месте и на пределе тахометра и когда едешь по дороге,как вы написали "на предельных нагрузках"?

Количеством сгоревшей топливо-воздушной смеси и давлением в камерах сгорания. Как следствие последнего - давлением газов в картере.

RUSlan-100, если масло сосет из за КРКГ, то это происходит в основном на хх, когда за ДЗ большое разряжение.
И в принципе, если машина начала жрать после замены КРКГ, напрашивается вывод - косяк в нем.