Скажите пожалуйста что такое бублик??????

если вы имеете ввиду гидротрансформатор, то тогда я опять рсстроен((( его уже меняли - ниче не помогло

Гидротрансформатор АКПП
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

а у вас на вашей 540вой не было такого? все мастера в городе знакомые уже волосы себе вырвали.

меняли на новый? или б.у.

тут недавно заеал к своим товарищам тож коробками занимаются. те прокатившись сразу вынесли вердикт гидроблоку хана. начали перебирать выяснилось что гидроблок мне не меняли. седня загнал на замену на почти новый. буду смотрерть. все таки решил оставлять свое ведрышко и до ума доводить. тут еще от одних ребят мысль поступила что ваносы тоже на это влияют. тем более что мои очень жестко греметь сталии ну и соответственно все ванос и все дела все вместе с ними. так что продолжаем гадать дальше. конечно на гидроблок новый надежды. кстати даже звонил в ZF мастер за консультацией сказали что это один из самых нерешаемых головняков на этом моторе и коробке. что проблемы могут быть как от мотора так и от коробки. поэтому решил потихоньку делать все

Вчера выгнали х-5 с такими же пинками. Ремонтировали систему грм с ваносами и остальными причиндалами. Коробку вообще не трогали. Чел второй день ездит, говорит пинков коробки нет, хотя до этого пиналась как положено. Мотор на пинки влияет не слабо - факт.

У меня на Х5 дизель пинки с 2 на 1, заехал на сервис, поменяли в коробке масло с полной заменой, пинков стало заметно меньше и слабей. Заметил, что в ручном режиме если переключать чуть раньше чем машина остановилась, то пинков нет. Где-то в форумах читал, что в мехатронике изнашиваеться пружина клапана плавного переключения. С движком все в порядке, ошибок нет, мотор управления раздаткой разбирал, пластиковая шестерня в порядке, мотор работает. Да, что такое ваносы?

ну вот и я думаю что надо в моторе копаться. вчера новый гидроблок воткнули - в итоге все тоже самое. на коробку грешить перестал. жду ваносы. тож думаю в них дело может быть. работа движка на новых постабильнее должна быть без провалов. с новым гидроблоком кстати на спорт режиме не пинается. не знаю поможет кому то или нет. так что теперь очередь замены ваносов

отремонтируй их, делов-то. На фиг выбрасывать 1 к.у.е. Даже америкосы уже начали выпускать ремкомплекты на м62 ваносы (beisansystem).

Случай из практики: V-образная шестерка (605-й Пыж), на драйве бряки в коробке, рывки при трогании и движении и т.д. Причина - пробитый свечной наконечник.:biggrin: (на паркинге равномерность ХХ была практически идеальной).:rolleyes:

Может кто подскажет, как пинки с 2 на 1 на Х5 дизельном вылечил?

смотря какой Х5 и какая коробка. Если 6-ти ступенчатая - то ремонт мехатроника. Если 5-ти - то тщательная диагностика, а потом вердикт по ремонту.

6-ти. Мастера говорят - если мехатроник, то выдавало бы ошибку. Как ремонтируется мехатроник и где это делают?

У меня была аналогичная проблема. Я тоже заметил, что при включенном кондере пинков нет. Решение появилось случайно, но с новой проблемой. Решил почистить форсунки и дроссельную заслонку, отогнал на станцию к знакомому мастеру и он при снятии форсунок обнаружил, что на 3-х форсунках отсутствует пластмассовое уплотнительное кольцо у основания, а на 2-х оно треснуло и свободно вращалось, чего быть не должно. В следствии этого был подсос воздуха. В итоге 5 форсунок нуждались в замене. Нашел б/у с целым кольцом. Почистили, поставили.... запустили со второго раза. Адаптировали заслонку. Один большой плюс, толчки напрочь исчезли. Но имеем большой минус на горячую, если постоит больше чем 30мин запуск длинный с прострелами и черным дымом из трубы. Не знаю, что делать. На холодную или если на горячую минут 10-20 постоит, запуск с пол оборота.

Смотря где сам находишься. В Москве есть пару толковых мастеров, могу посоветовать - делают при тебе и с гарантией за адекватные деньги. За одно и масло сменишь.

Подсос воздуха они тебе убрали, а вот форсунки не почистили - льют они у тебя как положено. Проще было новые резинки купить и поставить на свои помытые форсунки.

Нахожусь в Москве, масло недавно менял. С удовольствием и благодарностью приму контакты толковых мастеров.

Тоже достали толчки при торможении. У меня 740, но есть проблемы, горит check engine, гремят ваносы, да и цепок пора менять грм. Бывает неделю толчков нет, потом 2-3 дня достают. Я уж думал автомат помирает, вы меня успокоили.:super:

Помогите парни.Тоже пинается со 2-й на 1-ю и какой то люфт кардана присутствкет.С чего начать не знаю?
Зарание спасибо.