Система охлаждения

[Prelude]

Для начала поменяй пробку расширительного бачка, там клапан (меняется раз в 1-2 года). Разобраться с датчиком температуры (пока можно посмотреть реальную температуру в тесте №7 в приборке, в поиске узнаешь как). Потом помыть радиаторы, между ними много говна скапливается. Прокачать систему. Далее смотреть и готовиться к тому, что залитый герметик внутри засрал весь радиатор.

Как заполнить и прокачать систему:

Ослабить винт для удаления воздуха (около крышки бачка).

Прокачка производится во время наполнения.

Примечание:
Перед заполнением включить зажигание, установить регулятор системы отопления на максимальную температуру, настроить вентилятор на низкую скорость. При этом открываются клапанные блоки отопителя.

Медленно произвести заливку.

Полностью заполнить расширительный бачок и подождать, пока из отверстия (й) для удаления воздуха не пойдет охлаждающая жидкость без пузырьков. Завернуть винт для удаления воздуха.

Установить регулятор системы отопления на максимальную температуру, установить вентилятор на низкую скорость. При этом открываются клапанные блоки отопителя.
Дать двигателю поработать и прогнать жидкость в контуре системы охлаждения тремя - четырьмя короткими толчками (4500 - 5000 об/мин) (крышку открыть). При этом не давать двигателю работать больше 30 секунд, чтобы охлаждающая жидкость не нагрелась и не расширилась вследствие этого. Если при этом уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке падает, то расширительный бачок нужно заполнить охлаждающей жидкостью до края. Навернуть крышку и дать двигателю прогреться, пока не откроется термостат.

Контроль уровня охлаждающей жидкости

Для контроля уровня охлаждающей жидкости дать двигателю остыть, температура охлаждающей жидкости не должна превышать 30 градусов. Если температура окружающей среды выше 30 градусов тогда дать двигателю остыть, по меньшей мере, до температуры окружающей среды.

Проверить уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долить охлаждающую жидкость, пока поплавок не окажется на одном уровне с верхней кромкой расширительного бачка.

Примечание:
Маркировка на бачке указывает уровень жидкости при температуре около 20 градусов.

[Сергей42]

Сообщение от Prelude

(пока можно посмотреть реальную температуру в тесте №7 в приборке, в поиске узнаешь как)

Все обыскал что за тест №7 не могу найти

[Prelude]

Сообщение от Сергей42

Все обыскал что за тест №7 не могу найти

Не знаю точно как на твоей включется, у меня Е39, посмотри во вложенных файлах, как-нибудь получится.

[Сергей42]

Ксати я пока не чего не менял, кроме бочка разумеется. Думаю сначала систему промыть, а потом все разом поменять.

[Prelude]

Сообщение от Сергей42

Ксати я пока не чего не менял, кроме бочка разумеется. Думаю сначала систему промыть, а потом все разом поменять.

Когда будешь систему промывать, сними основной радиатор и промой всё между основным и радиатором кондея, там стока говна скапливается, пока не снимешь не промоешь (там мыть надо хотябы раз в два года, а лудше каждый год весной или после оканчания тополиного пуха)... Акуратней кёрхером, загибаются соты, лудше химией потом издалека смыть и воздухом под давлением продуть или просто воздухом без мойки. Многие сервисы весной такую услугу предлагают, стоит 3-6 т.р. но можно и самому...
Пробку лудше поменять сейчас, если она была причиной лопнувшего бачка, то скоро лопнет что-то ещё. Пробку брать строго оригинал и менять не реже раз в 2 года. Термостат думаю тоже надо менять (оригинал или бехр). Но это поймёшь на диагностике или когда доберёшься до температуры в тесте №7