СИСТЕМЫ ИНЖЕКТОРНОГО ВПРЫСКА ГАЗА DIGITRONIC

[ВячеславР]

не без платно но скажу честно в 3 раза дешевле самое главное что работает без проблем а вот сдокументами канечно тяжело.

[sascha0777]

Сообщение от wowan001

Позвольте с этим не согласится,нельзя сравнить того же PRINSа например c KME.
Или фарсунки от KEIHIN и например STAG300.
Что касается установки то у меня такое мнение Лучше чем сам никто тебе не сделает!!!!!!!!Или????

ИМХО
Сравнивать еще как можно! К сожалению у Prins или BRC такие же проблемы как и у КМЕ или у других производителей. А ценник неоправданно высок!
Для потребителя в принципе разницы в эксплуатации особенностях никакой!
У меня у товарища КМЕ на S-классе - за 70000км 1 раз порвалась резинка в редукторе, цена вопроса 20евро ремкомплект или 60евро редуктор(новый!!). На Prins такой девайс начинается от 70евро за ремкомплект или 300евро редуктор.
Придерживаюсь мнения - главное установщик!
Мог установить спокойно сам - но кто даст гарантию!? Доверил установку фирме с моим непосредственным участием, показал как хочу - мне так и сделали - и волки сыты и овцы целы!
Они даже фотки не захотели в инет выставлять - что бы клиенты не приходили и не просили "сделай мне как у него!"

[sascha0777]

Сообщение от ВячеславР

Здравствуйте прочитал ваше сообшение и очень заинтересовался потому что сам ездию уже полтора года на газу пробег 70000тк. Так вот такой вопрос поставил ГБО в Казахстане бумаг нету а само ГБО фирмы LOVATO итальянское.Теперь вопрос можно ли вписать ГБО в документы если поставил не в германии и бумаг нет.Надо TUV проходить а как теперь незнаю.Подскажите если сталкивались с такой проблемой заранее благодарю за ответ

Если все правильно установлено - отдушина в баке стоит, 2 электроклапана, все герметично - подъеть к русским установщикам, спроси у них. У них как правило свои тювщики есть! Ценник в районе 300?. Самому на TUV лучше не ехать!

[Mori]

Распределёнка "Диджитроник" может устанавливаться на любой инжекторный автомобиль с распределёным впрыском бензина и электронным управлением форсов.Система полностью автоматизированна.Допустимый коэффициент разницы расхода бензин-газ 1,1(на 10л бенза+1л газа).Может работать как на пропане,так и на метане.Динамика остаётся бензовая.Редуктор подбирается по мощи двигла.Планшет газовых форсов соответственно тоже.Масло при работе на газу чище,но эт не значит,шо менять его надо реже.