Сообщение от николай35 (Сообщение 347880)

Всем привет! Ситуация такая - купил е39 1998г пробега 400000 и старый хозяин отдал мне канистру ZIC A+ VHVI 10W40 API SM/CF сказав что заливал его. Проехав на нем пару тысяч без проблем сделал замену масла на Кастрол 10w40 и началась проблема : как только движок прогревается до рабочей температуры то загорается лампочка давления масла. Сначала чуть-чуть подняв обороты её можно потушить, но чем дольше еду тем больше нужно поднимать обороты чтобы её потушить. Думаю перейду опять на ZIC, может проблема уйдет? Что можете посоветовать?

Сообщение от Tony77 (Сообщение 348410)

Кастрол противопоказан, лили Zic, его и заливайте, если нет под заливной пробкой нагара (закоксованности), то ни в коем случае не меняйте марку, на таком пробеге лучше этого не делать

Сообщение от николай35 (Сообщение 347880)

Всем привет! Ситуация такая - купил е39 1998г пробега 400000 и старый хозяин отдал мне канистру ZIC A+ VHVI 10W40 API SM/CF сказав что заливал его. Проехав на нем пару тысяч без проблем сделал замену масла на Кастрол 10w40 и началась проблема : как только движок прогревается до рабочей температуры то загорается лампочка давления масла. Сначала чуть-чуть подняв обороты её можно потушить, но чем дольше еду тем больше нужно поднимать обороты чтобы её потушить. Думаю перейду опять на ZIC, может проблема уйдет? Что можете посоветовать?

Сообщение от Kopernik79 (Сообщение 348486)

А что будет если он к примеру зальет ликви 5W50 ? :-) я рекомендую перейти на ликви и лить это масло до скончания мотора

Сообщение от Tony77 (Сообщение 348527)

Сколько масел , столько и мнений :) , я рекомендую Ravenol VSI 5W40

Сообщение от NURGAZY (Сообщение 348528)

Я бы не советовал связываться с ZIC, у двух моих знакомых после этого масла умерли движки, говорили что в -25 как сметана консистенция.
Сам больше склоняюсь к Ликви Моли, либо Мобил со штатов если есть возможность.

Сообщение от Kopernik79 (Сообщение 348597)

5w40 при пробеге 400 тыс не пойдет