Какой герметик загонял?

X`traseal фирма

Вот такой

Здравств. БМВ клуб!!! Похоже у меня тоже потекли 4 форсунки сименс дека в месте завальцовки пластик металл после мороза -30

ЗАГЛОХЛА ПРИ -30
 

Привет всем! Начались морозы, при попытке завезти машину, долго не не заводилась,потом завелась но под машиной лужа. на следующий день вообще не завелась. Стартер крутит,бензин гонит из форсунок,а машина не заводится. Короче убил акк,поставил новый,и рещил попробовать сегодня завезти ( сегодня теплее - 15 ),но она снова не заводится. Ну тут уже решил сам снять форсунки и таким же способом их заколхозить. Вроде все сделал,жду когда высохнут на батарее. Но вот теперь страх- а вдруг и теперь не заведется??? могло ли залить свечи или еще что???

Скорее всего перелил и свечи закидало. Пока форсы обсохнут, к тому времени и свечи оттойдут. Форсы лучше дней пять сушить, а то герметик все же не высыхает за три дня, у меня колбаску выдавило и вроде засохло )))

Инструкция выше. Реально помогает, у нас были морозы - 32, вроде все сухо, я еще до сих пор пластик не собрал, иногда в лютые морозы поглядываю, но пока все ок.

Привет всем
 

Ребят, получилась аналогичная ситуация, после 2 лет владения БМВ Х5 рейстайлинг ( Американской сборки) V - 3 литра, начались течи форсунок после - 10 градусов мороза. Первую зиму владения не было таких проблем. На 2 зиму началось, а Именно , почувствовал запах бензина в салоне, вскрыл декоративную крышку, а там 2 форсунке мокрые (2 и 5). Звоню всем своим друзьям ( конкретно кто ремонтирует БМВ) и слышу такой ответ что на Х5 до определенного года это болезнь существует( пока не пошли форсунки цельнолитые) и причем часто. заехал в сервис не к друзьям а в другой( по отзывам в интернете) разобрали , проверили , сказали все нормально только надо колечки уплотнительные поменять. Поменяли содрали денег 2500 рублей.(вечером выехал) поездил и утром завел машину с авто запуска ( как раз мороз был -28), 20 минут поработала- вышел сел в машину завёл с ключа и тут сразу что то пыхнуло под капотом)))выбежал, открыл, потушил. 2 месяца простояла машина. Загнал перед новым годом УЖЕ В СЕРВИС К ДРУЗЬЯМ ( те кто конкретно БМВ занимаются) обошлось все поминемуму. Коллектор впускной-2000 руб: клапан вентиляции катерных газов и все патрубки к нему - 5640 руб; шланги охлаждения двигателя под коллектором которые (пластиковые 3000 руб 2 штуки);востановление частичное косы 4000 руб;ну и пластик по мелочи. Проверили на стенде нормальном форсунки и увидели что на двух форсунках происходит течь под разъемам в области соединения пластика металла. ПРОМЫЛИ ФОРСУНКИ И ПОСТАВИЛИ СЕТОЧКИ (2 СООТВЕТСТВЕННО ЗАМЕНИЛИ). И ВСЕ ЗАРАБОТАЛО. Правда пришлось потом еще и Лямдики поменять первые 2 - цена 3200 Бош. Сейчас полностью диагностирую топливную систему от насоса до рампы( кстати колечки на форсунки переменял у же 4 комплекта, ни все попадаются хорошие: нижние Элринг, верхние БОШ). ИТОГ - ЕЗДИТЕ К ПРОВЕРЕННЫМ СПЕЦИАЛИСТАМ, ПРИ МАЛЕЙШЕМ ЗАПАХЕ БЕНЗИНА ПРЕКРАЩАЙТЕ ДВИЖЕНИЕ, ВОЗИТЕ С СОБОЙ ОГНЕТУШИТЕЛЬ (А ЛУЧШЕ 2) И МАШИНЫ В КУЗОВЕ Е53 ФОРСУНКИ МОЮТСЯ УЛЬТРОЗВУКОМ ( ПРИЧЕМ СЕТОЧКИ ВЫТАСКИВАЮТСЯ, ПРОМЫВАЮТСЯ ОТДЕЛЬНО, И ВСТАВЛЯЮТСЯ НАЗАД), А НИ КА СЕЙЧАС ДЕЛАЮТ БОЛЬШИНСТВО СЕРВИСОВ ПРОСТО ИХ ИХ ПРОБИВАЮТ И ОСТАВЛЯЮТ ВНУТРИ ФОРСУНКИ.

Я тоже с огнетушителем прогревал машину ))) Знакомо. Хотел поинтересоваться, а лямбды у тебя широкополосные???

Если утром при запуске, присутствует запах бензина или бежит форсунка, то сделайте следующее: вскипятите чайник, полейте на рампу только потом заводите машину и сра зу же в сервис, или как я говорил раньше возите огнетушитель с собой ( а лучше 2) цена вопроса 400 руб 1 шт. Не эксперементируйте, проверено на себе
:facepalm: