Сканеры для диагностики BMW
Ключи BMW
| |||||||
Троит M52TU
| Ремонт и эксплуатация BMW Помощь, советы, решение проблем, связанных с эксплуатацией и ремонтом BMW и MINI. Информация, полезная всем. Описание темы:  Неровная работа мотора M52TU |
|
| ||||
 |
| | LinkBack | Опции темы | Опции просмотра |
21.05.2014, 13:26
| #31 |
| Абориген  Регистрация: 13.08.2012
Сообщений: 2,804
Сказал спасибо: 21
Поблагодарили 290 раз(а) в 284 сообщениях
Откуда: Курск Авто: ВАЗ 21140 | 
Поменяй местами катушки 2->3. А свечи с 3->5 ! Вызови снова значения равномерности вращения ! И проверка компрессии в 3м и 4м цилиндрах лишним не будет ! Есть подоздение на задиры в блоке или прогорание прокладки и/или головки ! Если компрессия в норме - меняешь по указанной схеме катушки и свечи - смотри параметры - неисправный элемент перетащит ошибку за собой !  |
|  |
|
21.05.2014, 13:40
| #32 |
| Участник тусовки  Регистрация: 16.03.2014
Сообщений: 114
Сказал спасибо: 4
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Откуда: KZ, Almaty Авто: 328 (T46) |
Как идет нумерация цилиндров если стоишь от морды к двигателю ? Начиная с ближайшего. Последний раз редактировалось sky_Nick; 21.05.2014 в 13:50. |
|
| |
|
21.05.2014, 13:57
| #33 |
| Абориген Регистрация: 13.08.2012
Сообщений: 2,804
Сказал спасибо: 21
Поблагодарили 290 раз(а) в 284 сообщениях
Откуда: Курск Авто: ВАЗ 21140 |
От ваноса к коробке !
|
|
| |
|
21.05.2014, 14:02
| #34 |
| Участник тусовки Регистрация: 16.03.2014
Сообщений: 114
Сказал спасибо: 4
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Откуда: KZ, Almaty Авто: 328 (T46) |
В смысле 1-2-3-4-5-6 ?
Последний раз редактировалось sky_Nick; 21.05.2014 в 14:11. |
|
| |
|
21.05.2014, 14:10
| #35 |
| Участник тусовки Регистрация: 16.03.2014
Сообщений: 114
Сказал спасибо: 4
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Откуда: KZ, Almaty Авто: 328 (T46) |
Поменял катушки и свечи в 3 и 4 цилиндре, изменений никаких. Такие высокие показатели бывают скачут и в 1, 5 и 6 цилиндре, от 1000 до 1500, а вот в третьем постоянно от 2000 до 3500. Что это вообще за показатели ? Может быть дело в форсунке ? Или как вариант прогорел клапан ? Длительное время в 3-ем цилиндре выпендривалась катушка, может из-за этого прогореть клапан или засраться что нибудь ? Последний раз редактировалось sky_Nick; 21.05.2014 в 14:13. |
|
| |
|
21.05.2014, 14:28
| #36 |
| Абориген Регистрация: 13.08.2012
Сообщений: 2,804
Сказал спасибо: 21
Поблагодарили 290 раз(а) в 284 сообщениях
Откуда: Курск Авто: ВАЗ 21140 |
Возможно это была вина не катушки ! Компрессию так понимаю мерить нечем ? Этот параметр называется равномерность вращения - то есть значения радиального биения ! Показывает равномерно ли крутится коленвал . При нормальной работе движка не превышает 1 . при пропусках воспламенения в одном горшке паказатели скачут в нескольких но зашкаливает только неисправный ! Попробуй сменить местами 1ю и 3ю форсунки - если проблема останется на месте ОБЯЗАТЕЛЬНО проверь компрессию ! |
|
| |
|
21.05.2014, 14:34
| #37 |
| Участник тусовки Регистрация: 16.03.2014
Сообщений: 114
Сказал спасибо: 4
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Откуда: KZ, Almaty Авто: 328 (T46) |
Да компрессометра нет. Сегодня завтра замерю Я так понимаю если нет компрессии то это ремонт головки. А если я проверю компрессию и все будет в норме, кроме форсунок куда еще смотреть ? И да, стоит ли менять датчик распредвала ? |
|
| |
|
21.05.2014, 14:54
| #38 |
| Абориген Регистрация: 13.08.2012
Сообщений: 2,804
Сказал спасибо: 21
Поблагодарили 290 раз(а) в 284 сообщениях
Откуда: Курск Авто: ВАЗ 21140 |
пока нет компресометра махни форсунки местами посмотри что покажет !
|
|
| |
|
21.05.2014, 17:40
| #39 |
| Новичок Регистрация: 26.08.2011
Сообщений: 24
Сказал спасибо: 7
Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
Откуда: Волжский |
если неравномерность работы перескакивает на разные цилиндры(вот и лямбда),то это подсос воздуха,попробуй на запущенном ДВС открыть заливную крышку легко ли она токрывается,еще посмотри ось заслонки DISA.По VANOS отклонения уж очень большие,подправить надо динамика очень удивит.
|
|
| |
|
22.05.2014, 03:16
| #40 | |
| Участник тусовки  Регистрация: 01.12.2013
Сообщений: 125
Сказал спасибо: 5
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Откуда: Средняя Азия Авто: BMW iDrive | Цитата:
__________________ Нет предела совершенству | |
|
| |
|
| Закладки |
«
|
»
Линейный вид
| |
Похожие темы | ||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Снятие и установка / замена масляного насоса (M52TU / М54 / М56) | Tyler | 11 Двигатель | 1 | 18.02.2018 08:10 |
| Е-34 м50В20 троит 4+5+6 цилиндр | Север1 | Ремонт и эксплуатация BMW | 23 | 26.02.2012 10:13 |
| X6 троит...N54... | pavel129 | Диагностика BMW | кодирование | программирование | 20 | 05.01.2012 16:30 |
| Замена клапана регулировки холостого хода (M52TU, М54) | Tyler | 13 Сист. подг. и рег. раб. смеси | 0 | 16.04.2009 11:59 |
| Замена натяжителя ремня привода генератора (М52 / S52 / M52TU / М54 / М56) | Tyler | 11 Двигатель | 0 | 13.04.2009 10:28 |
Часовой пояс GMT +3, время: 10:36.
