Трясет или троит двигатель, bmw m52b20

Sklaus · 31.05.2016, 10:43

Цитата:

Сообщение от mike880

Может, если сдохло упраление форсунками и они льют постоянно. Скинь рампу с форсунками и увидишь. И давление топлива не мешает сначала померить.
ДМЕ обычно палят если не прикручивают массу катушек при замене термостата

А как связана масса катушек и замена термостата? Масса катушек это головка блока.

Pilot · 01.06.2016, 14:41

Там проводок прикручивается к головке, и чтобы снять термостат, этот проводок надо открутить, не поммню ньюансы, но такое есть....

Sklaus · 06.06.2016, 21:54

Цитата:

Сообщение от Pilot

Там проводок прикручивается к головке, и чтобы снять термостат, этот проводок надо открутить, не поммню ньюансы, но такое есть....

Уверяю вас, там нет ни какой массы. Машину обслуживаю самостоятельно и проделал много работы с этим двигателем, единственная масса крутится к правой опоре двигателя и правому ланжерону. Высоковольтная масса катушки это головка блока, низковольтная уходит на общий контакт массы в отсек моторной электроники. Внутри блока управления стоят "развязки" по входам, чтобы спалить блок нужно подать либо больше 18 вольт либо больше 10А.

LoveGreen · 25.02.2017, 16:40

Ребят, а может из за КВКГ на маслозаливной пробке скапливаться небольшое количество эмульсии.(но эмульсия точно не из за прорыва прокладки т.к. на щупе масло чистое) И еще так же при трогании с места если газу не давать и придерживать сцепление: двигло тупит и начинают плавать обороты. А так же когда при работающем двигателе открываешь масло заливную: то он либо глохнет, либо так же начинает тупить. Извиняюсь за то что не создал отдельную тему, просто проблема похожая а уверенности нету.

Pilot · 26.02.2017, 19:42

Небольшое количество эмульсии на пробке, зимой, при коротких поездках, это нормальное явление, но лучше эмульсию вычищать, и делать длительные поездки чаще.
Порванная мембрана КВКГ проявляет себя при первом утреннем запуске, двигатель глохнет. Ну и возможный масложер.

LoveGreen · 27.02.2017, 01:45

ну машина стояла около двух недель при -10 примерно эмульсию я вычистил сразу сейчас там ее больше не образуется. А на счет клапана, машина просто должна глохнуть или когда крышку масло заливной откручиваешь? Просто сама по себе она еще ни разу не глохла.

Pilot · 27.02.2017, 19:31

Глохнет при первом утреннем запуске чаще, из за мембраны, сама просто глохнуть не должна.

01.06.2016, 14:41	#22
Pilot Абориген Регистрация: 16.05.2009 Сообщений: 1,268 Сказал спасибо: 22 Поблагодарили 208 раз(а) в 158 сообщениях Откуда: Алматы, KZ Авто: E39 525i touring '03	Там проводок прикручивается к головке, и чтобы снять термостат, этот проводок надо открутить, не поммню ньюансы, но такое есть.... Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Первым делом, первым делом самолеты..............(c)

25.02.2017, 16:40	#24
LoveGreen Новичок Регистрация: 20.02.2017 Сообщений: 2 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Псков Россия	Ребят, а может из за КВКГ на маслозаливной пробке скапливаться небольшое количество эмульсии.(но эмульсия точно не из за прорыва прокладки т.к. на щупе масло чистое) И еще так же при трогании с места если газу не давать и придерживать сцепление: двигло тупит и начинают плавать обороты. А так же когда при работающем двигателе открываешь масло заливную: то он либо глохнет, либо так же начинает тупить. Извиняюсь за то что не создал отдельную тему, просто проблема похожая а уверенности нету. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось LoveGreen; 25.02.2017 в 16:41.

26.02.2017, 19:42	#25
Pilot Абориген Регистрация: 16.05.2009 Сообщений: 1,268 Сказал спасибо: 22 Поблагодарили 208 раз(а) в 158 сообщениях Откуда: Алматы, KZ Авто: E39 525i touring '03	Небольшое количество эмульсии на пробке, зимой, при коротких поездках, это нормальное явление, но лучше эмульсию вычищать, и делать длительные поездки чаще. Порванная мембрана КВКГ проявляет себя при первом утреннем запуске, двигатель глохнет. Ну и возможный масложер. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter LoveGreen likes this. __________________ Первым делом, первым делом самолеты..............(c) Последний раз редактировалось Pilot; 26.02.2017 в 19:43.

27.02.2017, 01:45	#26
LoveGreen Новичок Регистрация: 20.02.2017 Сообщений: 2 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Псков Россия	ну машина стояла около двух недель при -10 примерно эмульсию я вычистил сразу сейчас там ее больше не образуется. А на счет клапана, машина просто должна глохнуть или когда крышку масло заливной откручиваешь? Просто сама по себе она еще ни разу не глохла. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

27.02.2017, 19:31	#27
Pilot Абориген Регистрация: 16.05.2009 Сообщений: 1,268 Сказал спасибо: 22 Поблагодарили 208 раз(а) в 158 сообщениях Откуда: Алматы, KZ Авто: E39 525i touring '03	Глохнет при первом утреннем запуске чаще, из за мембраны, сама просто глохнуть не должна. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Первым делом, первым делом самолеты..............(c)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Все опции БМВ на русском языке	Tyler	Выбираем БМВ	21	19.06.2014 12:09
Модельный ряд BMW пополнил автомобиль BMW 740d	Tyler	Новости BMW	3	30.07.2009 19:24
Линейка продуктов BMW Performance для BMW 3 серии	Tyler	Новости BMW	0	16.06.2009 13:10
Автомобиль года в России 2009: BMW в списке финалистов!	Tyler	Новости BMW	0	23.03.2009 21:28
BMW - лидер полного привода	Tyler	Новости BMW	0	12.02.2009 17:13