сам же написал
проверь напряжение на водяных клапанах.если напряжение не подаётся.они открыты.если же подаётся.то они закрыты

я новый поставил.

НА клапан должно постоянно идти напряжение или при каких-то условиях? Насос вспомогательный когда должен включаться? А если не подаётся на них напряжение тогда в чём может быть проблемма?

Клапанами управляет блок климата.

Это понятно, но почему тогда выдаёт ошибку что вспомогательный насос не работает когда он новый стоит не понятно!?

Кодирнуть климат для начала, а там смотреть. Мертвая доп помпа на 65 блок убивает влёт, тут в принципе тоже может. Однако судя по всему проблема с заслонками связана, может шлейф к приврдам порван или проц в шаговике шину садит. Вобще то при открытых клапанах температура радиатора печки сразу это покажет. Менять детали дело нехитрое, найти что менять это уже работа стоящая денег

А зачем его кодировать? Здесь надо искать неисправность конечных элементов, а не блоков управления. Блок кодированием загубить можно в два счета. Не проще ли определить неисправность в заслоках? Прежде чем заниматься всякой голимотней - следует, для начала, хотя бы, определиться в принадлежности своего отопителя к тому или иному производителю. И кодировать тут ничего не надо. Искать проблему стоит. А кодированием оконечные элементы не вылечить.

Менял клапан и насосом т.к они умерли. менять надо тоже с умом.

Хм, ну ка можно угробить новые клапан с насосом при вставлении я не знаю, если только забивать молотком. Электрически их убить в машине невозможно.

Кодировка в 46 блоки не убивает, их убивают очумелые ручки скидывальшиков пробегов. Потом комплектацию машины приходится собирать ручками в ZCS

Мы здесь говорим все-таки о правильной эксплуатации автомобиля.... Если будем рассматривать случаи об установке лобовых стекол молотком - то тему можно закрывать.