Вопрос по диагностике е53 3.0

[mike880]

Ну хз как по стране, а в Питере при минимальной адекватности владельца, проблем с топливом не возникает. Места где можно заправляться, а где нет, не секрет.

[mike880]

Конструкции без электроники, которым всё пофиг, сейчас делают только по спецзаказу. Их нет смысла рассматривать.
Диагностика заключается как раз в знании параметров датчиков, а не в чтении и стирании ошибок, лямды тут совсем не лишние. А коррекции служат для компенсации износа механики. Ошибки появляются когда параметр выходит за пределы коррекции. Удалить можно много чего, все экологические навески никак не улучшают работу мотора, скорее мешают.

[roberthay]

Машина должна быть такой, какой ее собрали на заводе. Лучше этого состояния не будет никогда.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Polzovatel]

Сообщение от roberthay

Машина должна быть такой, какой ее собрали на заводе. Лучше этого состояния не будет никогда

Железный аргумент, только вот непонятно кто спорит то? Если у тебя она сейчас в таком же состояния как с завода нет проблем.

Ты для начала только разберись что такое ДВС и что ему надо, а потом что такое экологические нормы, а вот потом поймешь что такое датчики и для чего они нужны.
Кроме датчика темп. и коленвала там нах ничего не нужно.

А свечи, фильтры через 15 лет тоже оставить те что с завода поставили? Только вот у тебя смелости хватает их поменять, а то что каты это те же самые фильтры ты не догоняешь?

[Polzovatel]

roberthay,

скажи честно ты только недавно начитался про датчики? как они работают и т.д. и т.п. и у тебя наверняка сложилось впечатление что это все очень важно и очень нужно...если так то понятно.
а по факту у тебя какой расход топлива? у меня без катов, без датчиков 10.6 л/100 км
и еще поинтересуйся какие датчики стоят на спец.авто те что для ралли используют ну или почитай какие нормы используют формула 1. Если бы это так помогало ДВС правильно работать они наверняка бы ставили, логично?

[roberthay]

А знания с годами как вино, станут лучше? То есть если я знаю что молоко белое, может с годами поменяться? :)

У меня расход на М52В28 (не TU) и акпп 12-13,5л. в городских условиях. Я не спорю двигатель ладовский тоже работает с карбом и 8 клапанами, кто про это спорит. Да когда много датчиков, система дороже в обслуживании, да и пользы от них очень ощутимых нет. Но все же я сторонник стока, если мотор заточен на работу с группой датчиков, значит так и надо.

Сообщение от Polzovatel

и еще поинтересуйся какие датчики стоят на спец.авто те что для ралли используют ну или почитай какие нормы используют формула 1. Если бы это так помогало ДВС правильно работать они наверняка бы ставили, логично?

А еще у таких авто ХХ в районе 2500-3000 об./мин. и жрут как лошадь, да и жрут не тот бензин который мы в наши машины заливаем. А еще у них и масло другое и водители. Проходят на таких машинах ДВС 250000км? Ни кто не знает не проверяли. Мы говорим о машинах эксплуатируемых на дорогах общего пользования, приводить примеры из ралийных или F1 машин, равносильно что сравнивать болид Ф1 с космическим шатлом. Там совсем другие задачи и нагрузки.

[Polzovatel]

Сообщение от roberthay

Но все же я сторонник стока, если мотор заточен на работу с группой датчиков, значит так и надо.

Да если диктатор "ЕВРО 4" говорит так надо, значит так и надо, и че тут думать "ЕВРО 4" всегда прав.

Ну сток так сток, ты хочешь покупать каты, датчики а я нет, а если нет разницы зачем платить меньше? дерзай

А вот такое ДВС заточен под работу с датчиками? Насколько я знаю ДВС заточен только на то что при большем открытии заслонки развивать большие обороты...а ты расскажи что такое заточен под датчики, как это?

[Polzovatel]

Сообщение от roberthay

А знания с годами как вино, станут лучше?

С годами можно осознать что реально надо знать, а знание того что молоко белое к теме работы ДВС никакого отношения не имеет, достаточно знать что качественный возд. фильтр, топливный фильтр, насос, качество топлива, масла двигателя, поршней, свеч, катушек, генератора и даже правильно подкаченные шины играют гораздо большую роль для работы ДВС чем все ваши прошивки, пламягасители, обманки, каты и т.д. Попробуй для эксперимента поставить хорошие свечи и отключи ДМРВ и посмотри что происходит, а потом попробуй поставить в гавно грязные свечи но с включенным ДМРВ и реально поймешь что надо знать а что не надо.

[Ingineer]

Сообщение от Polzovatel

roberthay,

скажи честно ты только недавно начитался про датчики? как они работают и т.д. и т.п. и у тебя наверняка сложилось впечатление что это все очень важно и очень нужно...если так то понятно.
а по факту у тебя какой расход топлива? у меня без катов, без датчиков 10.6 л/100 км
и еще поинтересуйся какие датчики стоят на спец.авто те что для ралли используют ну или почитай какие нормы используют формула 1. Если бы это так помогало ДВС правильно работать они наверняка бы ставили, логично?

Без датчиков? Расскажи поподробней

[Polzovatel]

Сообщение от Ingineer

Без датчиков? Расскажи поподробней

Без О2, без ДМРВ