вопросы по е32 м30б35

Tigra · 11.09.2010, 15:00

[IMG][Только для зарегистрированных...][/IMG]
в данном положении защелка находится снизу
1.коричневый-синий
2.оранжевый
2.коричневый-черный

прямой · 11.09.2010, 22:42

спасибо.

по поводу скрипа:
1. на каленвале ведь нет опорных подшипников - только вкладыши?
2.получится на яме скинуть поддон и проверить все вкладыши не вынимая мотор?
3. не могу найти ключ чтоб провернуть коленвал за гайку большую в шкиве - можно снять клапанную крышку и крутить за зайку около звезды распредвала?

Tigra · 11.09.2010, 23:03

я недавно менял прокладку поддона, на яме получится, можно и вкладыши посмотреть

прямой · 12.09.2010, 19:44

сменил масто - залил минералку 10в40 от лукойл

слил мазут. двиг крутится стартером хорошо.

скрип пропал.
но неустойчивость в работе осталась , провалы, глохнет через 5-10 сек после старта.

остались вопросы:

1. стал обращать на себя внимание треск (если на холостом ходу алюминивую ложку сунуть на шкив с которого читает данные ДПКВ.. такие кратковременные по 1 -2 сек звуки ТРРРРР ТРР) - такой алюминивый звук - по синхронизации звука не совпадает ни с поршнями/вкладышами, ни с детонацией , ни с распредвалом. может быть что нить с цепью (видимо придется вскрывать цепь - никогда не вскрывал цепной мотор)
трамблер может так рокотать?

2. не могу прокачать сцепление. делал так:
штуцер закрыт - педаль нажимаем - откручиваем штуцер - закручиваем штуцер - поднимаем педаль -ждем - педаль нажимаем - отркучиваем штуцер - закручиваем штуцер - и т.д. может не так надо?
исхитрился: снял рабочий с коробки не снимая магистраль (педаль поднята): нажимаем на рабочий рукой- открываем штуцер - закрываем штуцер - отпускаем поршень (пружиной выдвигается наружу) - недостаточным давлением в магистрали тормозуха поступает в рабочий - повторяем. при таком способе педаль не падает в пол, но подвисает в середине (воздух остается в магистрали), но и цилиндр прикрутить к коробке чрезвычайно сложно. т.к. поршень рабочего не дает притянуть его к коробке. подскажите как надо?

Tigra · 12.09.2010, 21:11

по неустойчивой работе и по тому что глохнет, не лишним будет проверить на наличие лишнего воздуха, этот движек шибко на него капризный, стоит чему то начать подсасывать как обороты начинают гулять и т.д. а насчет лязганья не появилось ли где в движке инородное тело?

прямой · 12.09.2010, 21:16

Цитата:

Сообщение от Tigra

по неустойчивой работе и по тому что глохнет, не лишним будет проверить на наличие лишнего воздуха, этот движек шибко на него капризный, стоит чему то начать подсасывать как обороты начинают гулять и т.д. а насчет лязганья не появилось ли где в движке инородное тело?

открутить поддон? скинуть клапанную крышку?

по воздуху-все проверю-спасибо за идею

Slitch · 12.09.2010, 21:31

предполагаю что натяжитель цепи не работает.

прямой · 12.09.2010, 21:58

Цитата:

Сообщение от Slitch

предполагаю что натяжитель цепи не работает.

как проверить?

Slitch · 12.09.2010, 22:25

он гидравлический с пружиной преднатяжения, пружину можно подтянуть болтом, но результат это врят ли даст, т.к. он не держит давление. новый стоит 350р.

прямой · 12.09.2010, 22:47

не совсем понял что при этом нужно менять: пружину или поршень который упирается в башмак или сам башмак?
менять если это, то что надо разбирать?

11.09.2010, 15:00	#21
Tigra Участник тусовки Регистрация: 07.03.2010 Сообщений: 113 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях Откуда: Видное Авто: BMW 730i Е32	[IMG][Только для зарегистрированных...][/IMG] в данном положении защелка находится снизу 1.коричневый-синий 2.оранжевый 2.коричневый-черный Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось Tigra; 11.09.2010 в 15:02.

11.09.2010, 22:42	#22
прямой Участник тусовки Регистрация: 09.09.2010 Сообщений: 220 Сказал спасибо: 60 Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях Откуда: пермь Авто: е36купе м50б20	спасибо. по поводу скрипа: 1. на каленвале ведь нет опорных подшипников - только вкладыши? 2.получится на яме скинуть поддон и проверить все вкладыши не вынимая мотор? 3. не могу найти ключ чтоб провернуть коленвал за гайку большую в шкиве - можно снять клапанную крышку и крутить за зайку около звезды распредвала? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось прямой; 11.09.2010 в 22:47.

11.09.2010, 23:03	#23
Tigra Участник тусовки Регистрация: 07.03.2010 Сообщений: 113 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях Откуда: Видное Авто: BMW 730i Е32	я недавно менял прокладку поддона, на яме получится, можно и вкладыши посмотреть Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

12.09.2010, 19:44	#24
прямой Участник тусовки Регистрация: 09.09.2010 Сообщений: 220 Сказал спасибо: 60 Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях Откуда: пермь Авто: е36купе м50б20	сменил масто - залил минералку 10в40 от лукойл слил мазут. двиг крутится стартером хорошо. скрип пропал. но неустойчивость в работе осталась , провалы, глохнет через 5-10 сек после старта. остались вопросы: 1. стал обращать на себя внимание треск (если на холостом ходу алюминивую ложку сунуть на шкив с которого читает данные ДПКВ.. такие кратковременные по 1 -2 сек звуки ТРРРРР ТРР) - такой алюминивый звук - по синхронизации звука не совпадает ни с поршнями/вкладышами, ни с детонацией , ни с распредвалом. может быть что нить с цепью (видимо придется вскрывать цепь - никогда не вскрывал цепной мотор) трамблер может так рокотать? 2. не могу прокачать сцепление. делал так: штуцер закрыт - педаль нажимаем - откручиваем штуцер - закручиваем штуцер - поднимаем педаль -ждем - педаль нажимаем - отркучиваем штуцер - закручиваем штуцер - и т.д. может не так надо? исхитрился: снял рабочий с коробки не снимая магистраль (педаль поднята): нажимаем на рабочий рукой- открываем штуцер - закрываем штуцер - отпускаем поршень (пружиной выдвигается наружу) - недостаточным давлением в магистрали тормозуха поступает в рабочий - повторяем. при таком способе педаль не падает в пол, но подвисает в середине (воздух остается в магистрали), но и цилиндр прикрутить к коробке чрезвычайно сложно. т.к. поршень рабочего не дает притянуть его к коробке. подскажите как надо? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось прямой; 12.09.2010 в 19:48.

12.09.2010, 21:11	#25
Tigra Участник тусовки Регистрация: 07.03.2010 Сообщений: 113 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях Откуда: Видное Авто: BMW 730i Е32	по неустойчивой работе и по тому что глохнет, не лишним будет проверить на наличие лишнего воздуха, этот движек шибко на него капризный, стоит чему то начать подсасывать как обороты начинают гулять и т.д. а насчет лязганья не появилось ли где в движке инородное тело? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

12.09.2010, 21:31	#27
Slitch Абориген Регистрация: 03.11.2009 Сообщений: 641 Сказал спасибо: 19 Поблагодарили 138 раз(а) в 111 сообщениях Откуда: Красноярск Авто: BMW E36(320i)	предполагаю что натяжитель цепи не работает. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ летаем самолетами BMW. BMW 525 E12 продана.(1976г) BMW 318 E21 в гараже(в хорошем состоянии).(1978г) BMW 320 E30 продана.(1988г) BMW 528i E28 продана после чего была разбита о машину ДПС на скорости 160км/ч (жалко) после чего её выкупил и разобрал на запчасти.(1987г) BMW 520i E28 продана.(1982г) BMW 520i E34 продана.(1990г) BMW 318i E36 у родственника.(1991г) BMW 320i E36 мой повседневный боевой конь.(1991г) BMW 523i E39 повседневный конь бати.(1998г)

12.09.2010, 22:25	#29
Slitch Абориген Регистрация: 03.11.2009 Сообщений: 641 Сказал спасибо: 19 Поблагодарили 138 раз(а) в 111 сообщениях Откуда: Красноярск Авто: BMW E36(320i)	он гидравлический с пружиной преднатяжения, пружину можно подтянуть болтом, но результат это врят ли даст, т.к. он не держит давление. новый стоит 350р. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ летаем самолетами BMW. BMW 525 E12 продана.(1976г) BMW 318 E21 в гараже(в хорошем состоянии).(1978г) BMW 320 E30 продана.(1988г) BMW 528i E28 продана после чего была разбита о машину ДПС на скорости 160км/ч (жалко) после чего её выкупил и разобрал на запчасти.(1987г) BMW 520i E28 продана.(1982г) BMW 520i E34 продана.(1990г) BMW 318i E36 у родственника.(1991г) BMW 320i E36 мой повседневный боевой конь.(1991г) BMW 523i E39 повседневный конь бати.(1998г)

12.09.2010, 22:47	#30
прямой Участник тусовки Регистрация: 09.09.2010 Сообщений: 220 Сказал спасибо: 60 Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях Откуда: пермь Авто: е36купе м50б20	не совсем понял что при этом нужно менять: пружину или поршень который упирается в башмак или сам башмак? менять если это, то что надо разбирать? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось прямой; 12.09.2010 в 22:48.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Хочу научиться диагностировать/кодировать Е53, есть вопросы	Maskva	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	71	26.07.2013 02:28