на старих моторах м20, м30, м50 рабочия темп 95, а на по новеи она поднята до 108-112.
например на м62б44 она стоит на 108, на всех исправних авто.

темп производител повисли из за норм екологии, итд и потомучто при темп выше и выхлоп чише, но к созелехию мотору ето хуже. потому и на двигателах по новеи и другие требования к маслам.

но чтоби двигателю не вредитЬ все время, устанавливаетса електрически термостат, которыии может значително изменятЬ темп двигателя в сторону ниже, а с убитым термостатом вы сами убиваете свои твигатели,

реч о темп охлождения, но повишая тем охлождения заадно и повишаетса темп масла - хотим мы етого или нет.
про раб темп масла я не на столко компетент, чтоби кометироватЬ етот вопрос. но макс више не будет мах лучше

Чёт я Вас не пойму.В ТИСе написано,что температура дожна составлять 95оС,а при работе на ХХ не падать ниже 90оС.Я написал,что рабочая температура 90-100оС.Вы сказали поругать того,кто мне сказал эту глупость.Знаете как я сильно ТИС поругал.Ооооо:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

При чём тут "обычный";"ВАЗ-2101";"атмосферный М50".Вы как бы в теме или так просто,ли ж бы сообщение написать?

Кто-то купил машину с мотором S62 и катается вольяжно? Естественно етот мотор будут крутить дай боже и с завидной регулярностью. Отсюда и рекомендация по маслу к этому мотору. В общем надоело, лейте чо хотите, хоть -15W-90:biggrin::biggrin::biggrin: И в семинарию еще походи, раз нам советуешь.

а подскажите, на х-5 V4,6 появился такой шум или стук где то спереди двигателя, будто камешки, галька перекатывается... такой тонкий и приглушенный звук, и еще двигадель бензиновый, но работет как дизель, не так конечно громко, но слышно..... что же это может быть?

Приезжай, послушаю:shock:

Я вот думаю, что 10W60 нужно, чтобы защитить узлы двигателя при длительной работе в режиме тапка в пол при оборотах 5000 -7500 в мин. Именно в этом режиме масло разогревается до 150 °С, и масла ...W30 - ...W40 становятся слишком жидкими и не обеспечивают должной смазки в самый нужный момент - режим максимальной мощности, который сильнее всего изнашивает мотор. Для всех остальных случаев масло лучше с индексом вязкости не более W40.