X5 E-53 АКПП Ошибка L1-L4

Kremly · 20.11.2014, 10:04

Всем привет. Приехала X5 2004г загорается на горячую ошибка по АКПП и встает в аварийный режим. Можно пере завести и все нормально может не сразу постоит чуть чуть и уходит. Ошибка 5088 датчик L1-L4 положения селектора. все посмотрел и в коробке и в селекторе с виду все живое. Подскажите сталкивался кто не будь с такой проблемой.

вова 1951 · 20.11.2014, 10:35

Цитата:

Сообщение от Kremly

с виду все живое

а не с виду?

Andy-sol · 20.11.2014, 10:55

Была такая проблема, разбери селектор, посмотри контакты, вымой, подогни и смажь контакты.

Kremly · 20.11.2014, 13:16

Забыл написать что индикации тоже проподает на щитк. P.R. есть,а вот N и D нету. Чуть остынет все появляется и едет.

Andy-sol · 20.11.2014, 16:59

См. сообщение выше.

yaroslavskiy · 09.02.2016, 10:09

Помогите ребят.
Я уже весь инет перерыл и нет однозначных ответов.
Машина е60 м54 3.0 коробкса 6hp19z
Вообщем коробка буксует пинается иногда падает в аварийный режим как прогреется двигатель до рабочей температуры.
Тахометр скачет от 2000 до 2300 оборотов вверх вниз.
Ошибки 5088 и 5087.
ссылается на датчик селектора АКПП
1.Поменян гидротрансформатор правда около года назад. не помогло.
2.поменял фрикционные диски не помогло.
3. 2 раза менял масло.
4.заменил соленоиды и сделал адаптацию- пробуксовки ушли - теперь пинается еще сильнее зато.
5.мехатрон почистил.
пинки может из за адаптации, но всё равно подает в аварийный режим как только прогреется до рабочей температуры.
Аккум слабенький может быть из за него?хотя наврятле.
Сам ползунок на мехатроне магнитный чистил - на вид состояние норм магнитит ещё.
вот думаю полетела 1.плата всё таки мехатрона?
2.Селектор акпп? тогда причем тут нагрев до раб.температуры?
3.сам мехатрон не держит давление ?
4.если аккум , то была бы наверно другая ошибка не крассная, а желтая шестеренка вроде вылезает.
5.гидтротранс поменян, а тахометр скачет как так ?

саша28 · 27.04.2017, 00:32

yaroslavskiy, как решыл проблему? у меня тоже самое сейчас

ninzia84 · 10.09.2017, 10:29

тема умерла? Тоже Ошибка датчики Кпп L1-L4? 5088.как решается проблема?

Ruslan2328 · 24.12.2017, 12:08

Тоже сталкнулся с этой проблемой, ошибка L1-L4!!!! Что же делать???? Начинает складываться впечатление что проще и дешевле заменить акпп(((((

nbmw · 24.12.2017, 17:43

Селектор не в салоне, в АКПП, колодка соединительная(на акпп) промокает при порванной защитной гофре.

20.11.2014, 10:04	#1
Kremly Новичок Регистрация: 22.08.2014 Сообщений: 2 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: РФ	X5 E-53 АКПП Ошибка L1-L4 Всем привет. Приехала X5 2004г загорается на горячую ошибка по АКПП и встает в аварийный режим. Можно пере завести и все нормально может не сразу постоит чуть чуть и уходит. Ошибка 5088 датчик L1-L4 положения селектора. все посмотрел и в коробке и в селекторе с виду все живое. Подскажите сталкивался кто не будь с такой проблемой. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter
	Твитнуть

20.11.2014, 10:55	#3
Andy-sol Новичок Регистрация: 08.02.2012 Сообщений: 43 Сказал спасибо: 7 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: ЮФО Авто: E39 530IA	Была такая проблема, разбери селектор, посмотри контакты, вымой, подогни и смажь контакты. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

20.11.2014, 13:16	#4
Kremly Новичок Регистрация: 22.08.2014 Сообщений: 2 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: РФ	Забыл написать что индикации тоже проподает на щитк. P.R. есть,а вот N и D нету. Чуть остынет все появляется и едет. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

20.11.2014, 16:59	#5
Andy-sol Новичок Регистрация: 08.02.2012 Сообщений: 43 Сказал спасибо: 7 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: ЮФО Авто: E39 530IA	См. сообщение выше. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

09.02.2016, 10:09	#6
yaroslavskiy Новичок Регистрация: 09.02.2016 Сообщений: 1 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: surgut	Помогите ребят. Я уже весь инет перерыл и нет однозначных ответов. Машина е60 м54 3.0 коробкса 6hp19z Вообщем коробка буксует пинается иногда падает в аварийный режим как прогреется двигатель до рабочей температуры. Тахометр скачет от 2000 до 2300 оборотов вверх вниз. Ошибки 5088 и 5087. ссылается на датчик селектора АКПП 1.Поменян гидротрансформатор правда около года назад. не помогло. 2.поменял фрикционные диски не помогло. 3. 2 раза менял масло. 4.заменил соленоиды и сделал адаптацию- пробуксовки ушли - теперь пинается еще сильнее зато. 5.мехатрон почистил. пинки может из за адаптации, но всё равно подает в аварийный режим как только прогреется до рабочей температуры. Аккум слабенький может быть из за него?хотя наврятле. Сам ползунок на мехатроне магнитный чистил - на вид состояние норм магнитит ещё. вот думаю полетела 1.плата всё таки мехатрона? 2.Селектор акпп? тогда причем тут нагрев до раб.температуры? 3.сам мехатрон не держит давление ? 4.если аккум , то была бы наверно другая ошибка не крассная, а желтая шестеренка вроде вылезает. 5.гидтротранс поменян, а тахометр скачет как так ? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

27.04.2017, 00:32	#7
саша28 Новичок Регистрация: 07.08.2016 Сообщений: 3 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: англия Авто: бмв х5	yaroslavskiy, как решыл проблему? у меня тоже самое сейчас Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

10.09.2017, 10:29	#8
ninzia84 Новичок Регистрация: 30.10.2015 Сообщений: 2 Сказал спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: kaliningrad Авто: bmw e60 2003	тема умерла? Тоже Ошибка датчики Кпп L1-L4? 5088.как решается проблема? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

24.12.2017, 12:08	#9
Ruslan2328 Новичок Регистрация: 24.12.2017 Сообщений: 3 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Курган Авто: BMW 525 e60	Тоже сталкнулся с этой проблемой, ошибка L1-L4!!!! Что же делать???? Начинает складываться впечатление что проще и дешевле заменить акпп((((( Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

24.12.2017, 17:43	#10
nbmw Абориген Регистрация: 15.03.2010 Сообщений: 876 Сказал спасибо: 71 Поблагодарили 85 раз(а) в 80 сообщениях Откуда: Казахстан Авто: е21 е34 е46 е39 е53	Селектор не в салоне, в АКПП, колодка соединительная(на акпп) промокает при порванной защитной гофре. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Ошибка АКПП GA6L45R	r-tim	Ремонт и эксплуатация BMW	12	02.11.2022 13:25
NCS Ошибка при кодировании	an100n	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	38	14.11.2020 04:55
Аварийный режим АКПП - ошибка 217 can egs (0BD8II:P0600;EUIII:P0600))	zhas	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	64	12.12.2017 08:47
Неплохая статья об АКПП	Tyler	Ремонт и эксплуатация BMW	89	11.01.2017 20:20
Хеллллп!!!	Besso72	Общение и флуд	18	25.01.2013 17:46