На всех Е60 и Е65 требуется инициализация АКБ при каждом ее снятии и установке! mike880 прав!

Дело в том, что для долгой службы АКБ генератор должен давать ток 0.1 от емкости в час АКБ (то бишь от 110 - 11 ампер, от 100 - 10 ампер и т.п.) при определенном напряжении. Так как регулятор напряжения на современных автомобилях применяется управляемый с широтно-импульсной модуляцией, то ECU надо знать, сколько ампер отдавать в сеть. Не знаю, сможет ли определить ошибку компьютер, но сократить срок службы аккума при неправильном токе заряда - запросто....

Для правильной работы энергосберегающей системы Е65 и Е60 требуется "распознавание" параметров АКБ, взаимодействующей с другими модулями в авто. Имеется ввиду только авто, начиная с Е65. И далее. Для этого необходима процедура инициализации АКБ к системе энергосбережения автомобиля. Можно и без нее обойтись. Работать все и так будет. Но жизнь АКБ сократится заметно:wave:

Так вот я и спрашиваю:как произвести эту инициализацию (самому можно или надо к ОД обращаться)? Я просто напросто купил новую АКБ 110 А/h вот и узнаю. А пока мы здесь дисскусируем-зима кончится,а вместе с ней и аккумулятор. Нужен реальный совет,а не то как здесь в машине всё работает!

Насколько я понял, емкость аккумулятора не изменилась?

Нет ёмкость осталась та же самая. Как инициализировать,что бы не умерла раньше времени?

Чет вообще не нашел, какая машина обсуждается...

Авто БМВ-735 2002 года Е65

Старая быстро концы отдала?

Да нет! стояла родная 2002 года выпуска!