Тогда все в порядке...
Действительно высмотрел текст об обязательной замене...
Видимо перестраховались производители...
Если такая стояла, то и инициализировать ее не надо...Ток зарядки будет тот же.

на гелиевый для 39.дизеля, киньте ссылочкой, ребят плиз ?:shock:

Без замены ёмкости, просто дисом в доп функциях-->электропитание запускаешь тест боок и регистрируешь замену аккумулятора той же ёмкости. В 65 стоит датчик температуры аккумулятора на минусовой клемме, на последующих и датчик тока добавлен.

В 39 просто меняешь аккум, обычный максимум 90 влезает, 110 не запихнуть физически, он бочком стоит и его не закрепить штатным образом, никаких регистраций там нет

Набери в google AGM аккумулятор и найдешь разные...
Если хочешь базовых знаний, то сюда:
- [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Эт правда про тяговые аккумы, но информация про все есть и человек знающий тему....

Ребяты, подскажите, аккум новый инпой зарегистрировал, а где емкость прописть и чем? Стоял 100а.ч. agm, а поставил 110а.ч. обычный...
У нас никто не делает, делаю все сам...отсюда сложности с пониманием некоторых вещей т.к. основная работа далеко не по профилю автосервиса...))
Заранее премного благодарен)

NCS в CAS

Спасибо, завтра попробую...)

В PMA есть такая запись...
BATTERIE_KAPZITAET
110ah
Это оно? Если да, то как я понимаю установив агм(а именно она стояла до этого...), смену типа и емкости не прописывали скорее всего?...:shock:
И на будущее, этот параметр править для изменения емкости?
Заранее спасибо за ответы:smile: Третий день осваиваю нцс...еще на все понятно)

помогите с выбором АКБ по заводу стоял 90ah 900a agm. советуют ставить bosh agm s6 95ah 850Фбмфкеф и попроще exide agm,,,?????
прописываютя акб на диагност.оборудовании. в меню выбора акб, там 90,110 и 90 агм (для е65) и все а Варианты 95 не предлагаются??????????

Не лезь в варианты, ставь 90 - 95 гелевый, регистрируй замену и катайся :wave: