|
Ремонт и эксплуатация BMW Помощь, советы, решение проблем, связанных с эксплуатацией и ремонтом BMW и MINI. Информация, полезная всем. |
|
![]() |
| LinkBack | Опции темы | Опции просмотра |
![]() | #21 | |
Новичок Регистрация: 12.03.2010
Сообщений: 19
Сказал спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Moscow Авто: BMW 523 IA 1998г.в. | ![]() Цитата:
![]() ![]() ![]() | |
![]() | ![]() |
![]() | #22 |
Участник тусовки Регистрация: 29.04.2010
Сообщений: 190
Сказал спасибо: 13
Поблагодарили 55 раз(а) в 6 сообщениях
Откуда: г.Брянск Авто: е39 525 | ![]()
встряну в тему, долго думал менять маслосъемные колпачки или нет. На форуме вычитал инфу, про КВКГ, решил снять его и проверить. Т.к. не знал как снимать без съема топливного коллектора, пришлось его снять. Снял и ужаснулся. на клапанах (закрытых) налито масла по 3-5 мм. Решился. на днях сменил колпачки. Ничего сложного нет. Рассухарку использовал от Волги (с небольшой переделкой). Главное при помощи приспособ выставить фазы распредвалов. е39, 97г. двигатель М52 (не TU), Vanos с тарельчатой пружиной. Кто хочет попробовать всем удачи. ![]() |
![]() | ![]() |
![]() | #25 |
Абориген Регистрация: 12.01.2010
Сообщений: 4,234
Сказал спасибо: 148
Поблагодарили 581 раз(а) в 553 сообщениях
Откуда: Moskau Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был) Есть клубные рамки | ![]() Fluzer, маслосьемные колпачки которые в головке длока - снимают масло с клапанов ![]()
__________________ Arbeit macht frei... |
![]() | ![]() |
![]() | #26 |
Абориген Регистрация: 12.01.2010
Сообщений: 4,234
Сказал спасибо: 148
Поблагодарили 581 раз(а) в 553 сообщениях
Откуда: Moskau Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был) Есть клубные рамки | ![]()
Кстати вопрос - может ли высокая компрессия быть вызвана пропусканием маслосъемных колпачков???? или виной этому только кольца поршневые маслосъемные? ![]()
__________________ Arbeit macht frei... |
![]() | ![]() |
![]() | #27 |
Завсегдатай Регистрация: 30.01.2010
Сообщений: 368
Сказал спасибо: 69
Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
Откуда: Москва Авто: нету. всё! Баста!!! | ![]() ![]() |
![]() | ![]() |
![]() | #28 |
Абориген Регистрация: 12.01.2010
Сообщений: 4,234
Сказал спасибо: 148
Поблагодарили 581 раз(а) в 553 сообщениях
Откуда: Moskau Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был) Есть клубные рамки | ![]() Fluzer, так неположено без снятия-это только народные умельцы так могут ![]()
__________________ Arbeit macht frei... |
![]() | ![]() |
![]() | #29 |
Завсегдатай Регистрация: 30.01.2010
Сообщений: 368
Сказал спасибо: 69
Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
Откуда: Москва Авто: нету. всё! Баста!!! | ![]()
А я как понял что б клапан не упал, поршень до мёртвой точки поднимают и он держит. но это всё фигня и не сложно, а вот что за приспособления шкивы всякие держать, валы или там ещё что то?! не знаю... вообщем самому наверно туда лучше не лесть... жаба душит 5000 отдавать!=))
|
![]() | ![]() |
![]() | #30 |
Абориген Регистрация: 12.01.2010
Сообщений: 4,234
Сказал спасибо: 148
Поблагодарили 581 раз(а) в 553 сообщениях
Откуда: Moskau Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был) Есть клубные рамки | ![]() Fluzer, в теме сделай сам была приспособа и инфа как валы выставлять М50-52 ванос! а больше там ничего не надо вроде держать! ![]()
__________________ Arbeit macht frei... |
![]() | ![]() |
Сказал Спасибо FuchS за это сообщение: | Fluzer (01.03.2011) |
![]() |
Закладки |
| |
![]() | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Замена маслосъемных колпачков m62tu 535 | militari | Ремонт и эксплуатация BMW | 6 | 07.06.2013 02:10 |
BMW e28 | Tyler | 5-er | 10 | 17.01.2013 17:51 |
Замена маслосъемных колпачков на N42 2.0 | АлексейN42-320 | Ремонт и эксплуатация BMW | 0 | 01.10.2011 16:51 |
замена маслосъемных колпачков М52 не снимая ГБЦ | Ефриков Геннадий | Ремонт и эксплуатация BMW | 4 | 04.07.2011 00:47 |
Замена маслосъемных колпачков на М47 | Strong | Дизель-клуб | 3 | 11.06.2010 11:45 |