Замена маслосъемных на е39!!!

PavlitoNOS · 14.03.2010, 03:23

Цитата:

Сообщение от 545irbis

Состояние двигателя можно легко оценить без разборки ДВС - провести эндоскопию. Всё будет видно и понятно.

Впринципе я об этом слышал, тока вот именно в том сервисе где я обслуживаюсь, я не уверен что мне правду скажут

любят они знаетели страху понагнать

а по скоку я в вопросах всяких там "тонкостей" - не ахти, могу и поверить

Ze32 · 16.06.2010, 13:04

встряну в тему, долго думал менять маслосъемные колпачки или нет. На форуме вычитал инфу, про КВКГ, решил снять его и проверить. Т.к. не знал как снимать без съема топливного коллектора, пришлось его снять. Снял и ужаснулся. на клапанах (закрытых) налито масла по 3-5 мм. Решился. на днях сменил колпачки. Ничего сложного нет. Рассухарку использовал от Волги (с небольшой переделкой). Главное при помощи приспособ выставить фазы распредвалов. е39, 97г. двигатель М52 (не TU), Vanos с тарельчатой пружиной. Кто хочет попробовать всем удачи.

Ze32 · 26.06.2010, 21:14

мне смена колпачков помогла. До смены расход был около 1 литра на 1 000 км. После смены 200 грамм на 1 000 км.

Fluzer · 01.03.2011, 12:11

тоже нужна замена колпачков. Объясните пожалуйста попонятнее как? чем? и где7 =)

FuchS · 01.03.2011, 13:19

Fluzer, маслосьемные колпачки которые в головке длока - снимают масло с клапанов

FuchS · 01.03.2011, 13:20

Кстати вопрос - может ли высокая компрессия быть вызвана пропусканием маслосъемных колпачков???? или виной этому только кольца поршневые маслосъемные?

Fluzer · 01.03.2011, 13:33

Я знаю что это такое, меня интересует полный ход их замены без снятия ГБЦ. Подробное описание вообщем, если имеется конечно...

FuchS · 01.03.2011, 13:39

Fluzer, так неположено без снятия-это только народные умельцы так могут

как я понял там приспособа нушк=на,которая держит клапан через свечное отверстие ,чтоб он не упал на цилиндр

Fluzer · 01.03.2011, 13:47

А я как понял что б клапан не упал, поршень до мёртвой точки поднимают и он держит. но это всё фигня и не сложно, а вот что за приспособления шкивы всякие держать, валы или там ещё что то?! не знаю... вообщем самому наверно туда лучше не лесть... жаба душит 5000 отдавать!=))

FuchS · 01.03.2011, 13:50

Fluzer, в теме сделай сам была приспособа и инфа как валы выставлять М50-52 ванос! а больше там ничего не надо вроде держать!

16.06.2010, 13:04	#22
Ze32 Участник тусовки Регистрация: 29.04.2010 Сообщений: 190 Сказал спасибо: 13 Поблагодарили 55 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: г.Брянск Авто: е39 525	встряну в тему, долго думал менять маслосъемные колпачки или нет. На форуме вычитал инфу, про КВКГ, решил снять его и проверить. Т.к. не знал как снимать без съема топливного коллектора, пришлось его снять. Снял и ужаснулся. на клапанах (закрытых) налито масла по 3-5 мм. Решился. на днях сменил колпачки. Ничего сложного нет. Рассухарку использовал от Волги (с небольшой переделкой). Главное при помощи приспособ выставить фазы распредвалов. е39, 97г. двигатель М52 (не TU), Vanos с тарельчатой пружиной. Кто хочет попробовать всем удачи. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

26.06.2010, 21:14	#23
Ze32 Участник тусовки Регистрация: 29.04.2010 Сообщений: 190 Сказал спасибо: 13 Поблагодарили 55 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: г.Брянск Авто: е39 525	мне смена колпачков помогла. До смены расход был около 1 литра на 1 000 км. После смены 200 грамм на 1 000 км. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

01.03.2011, 12:11	#24
Fluzer Завсегдатай Регистрация: 30.01.2010 Сообщений: 368 Сказал спасибо: 69 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях Откуда: Москва Авто: нету. всё! Баста!!!	тоже нужна замена колпачков. Объясните пожалуйста попонятнее как? чем? и где7 =) Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

01.03.2011, 13:19	#25
FuchS Абориген Регистрация: 12.01.2010 Сообщений: 4,234 Сказал спасибо: 148 Поблагодарили 581 раз(а) в 553 сообщениях Откуда: Moskau Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был) Есть клубные рамки	Fluzer, маслосьемные колпачки которые в головке длока - снимают масло с клапанов Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Arbeit macht frei...

01.03.2011, 13:20	#26
FuchS Абориген Регистрация: 12.01.2010 Сообщений: 4,234 Сказал спасибо: 148 Поблагодарили 581 раз(а) в 553 сообщениях Откуда: Moskau Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был) Есть клубные рамки	Кстати вопрос - может ли высокая компрессия быть вызвана пропусканием маслосъемных колпачков???? или виной этому только кольца поршневые маслосъемные? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Arbeit macht frei...

01.03.2011, 13:33	#27
Fluzer Завсегдатай Регистрация: 30.01.2010 Сообщений: 368 Сказал спасибо: 69 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях Откуда: Москва Авто: нету. всё! Баста!!!	Я знаю что это такое, меня интересует полный ход их замены без снятия ГБЦ. Подробное описание вообщем, если имеется конечно... Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

01.03.2011, 13:39	#28
FuchS Абориген Регистрация: 12.01.2010 Сообщений: 4,234 Сказал спасибо: 148 Поблагодарили 581 раз(а) в 553 сообщениях Откуда: Moskau Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был) Есть клубные рамки	Fluzer, так неположено без снятия-это только народные умельцы так могуткак я понял там приспособа нушк=на,которая держит клапан через свечное отверстие ,чтоб он не упал на цилиндр Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Arbeit macht frei...

01.03.2011, 13:47	#29
Fluzer Завсегдатай Регистрация: 30.01.2010 Сообщений: 368 Сказал спасибо: 69 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях Откуда: Москва Авто: нету. всё! Баста!!!	А я как понял что б клапан не упал, поршень до мёртвой точки поднимают и он держит. но это всё фигня и не сложно, а вот что за приспособления шкивы всякие держать, валы или там ещё что то?! не знаю... вообщем самому наверно туда лучше не лесть... жаба душит 5000 отдавать!=)) Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

01.03.2011, 13:50	#30
FuchS Абориген Регистрация: 12.01.2010 Сообщений: 4,234 Сказал спасибо: 148 Поблагодарили 581 раз(а) в 553 сообщениях Откуда: Moskau Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был) Есть клубные рамки	Fluzer, в теме сделай сам была приспособа и инфа как валы выставлять М50-52 ванос! а больше там ничего не надо вроде держать! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Arbeit macht frei...

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Замена маслосъемных колпачков m62tu 535	militari	Ремонт и эксплуатация BMW	6	07.06.2013 02:10
BMW e28	Tyler	5-er	10	17.01.2013 17:51
Замена маслосъемных колпачков на N42 2.0	АлексейN42-320	Ремонт и эксплуатация BMW	0	01.10.2011 16:51
замена маслосъемных колпачков М52 не снимая ГБЦ	Ефриков Геннадий	Ремонт и эксплуатация BMW	4	04.07.2011 00:47
Замена маслосъемных колпачков на М47	Strong	Дизель-клуб	3	11.06.2010 11:45