Троить на холостых может при дохлых компенсаторах, вобще они расходник и меняются при ремонте головы, это дешевле чем потом их менять скидывая валы, когда будет понятно что в них проблема

Я думаю, что не надо было туда самому лезть. Познания в ремонте тазов не спасет. Отгони в нормальный сервис и готовься к тому, что прийдется все обратно разбирать чтобы понять гле ты начудил. Без обид.

вот не соглашусь - устройство двигателя данного автомобиля , при наличии определённой технической литературы и умения ею пользоваться (наличие хорошего технического образования), представляется весьма не сложным.
Ваш совет по поводу "нормального" сервиса ...ни о чём. Где этот нормальный сервис?
Я без приколов - куда ехать?

большинство сервисов созданы для зарабатывания денег а ремонт автомобилей это вторично , думаю

Удачи. По себе людей судить не надо.

значит вариантов нормального сервиса предложить никак? то есть его нет?
я ж говорю - не прикалываюсь - посоветуйте - послезавтра утром приеду (завтра занят).
"по себе судить" - не понял вас, давайте что-то конструктивное по диагностике лучше[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Сложного ничего нет в устройстве движка, но мало кто представляет как это всё работает и взаимосвязано. Сервис по сути место где люди денег зарабатывают, но подбор людей определяет руководство, а тут основная проблема и кроется.