А не проще Инпой отключать по очереди цилиндры, и слушать какой цилиндр не работает?

свечи и катушки перекинул с 123 на 456. форсунки вынимал проверял и перекину тож. результата не .
какие должны быть показания дямбды？

проще. но так сразу все три комплекта исключить можно.

внутрь смотрел. немного засран но большая часть дырок не забита. я бы даже сказал что сами дурки , каждая в отд немного уменьшилась в диаметре. оч странно что противодавления нет совсем. мож манометр надо какой специальный？

сейчас есть неравномерность по цилиндрам 1.3.6. каатализатор похоже не всегда нагрет - на глазах остыл. стал газовать - не греется, в смысле не краснеет.

может это ванос вал не доворачивает в нужное положение？
цилиндры 1.3.6 как работают относительно друг друга？
и еще- свечи есть смысл новые поставить？или если из за них то пропуски будут？

Свечи могут давать пропуски, но какие сейчас хорошие, я не знаю. Могу спросить у складских.

я имел в виду если свечи есть причина троенич и оазогрева катализатора то на компе увижу пропуски зажигания, или геувижу？

Неравномерность смотри, а дальше уже перестановкой деталей вычислишь свеча или катушка. Глюки правда могут быть и из-за дме.

-свечи поставил новые.
-есть неравномерность по 1-3-6
-перестановка катушек практич ничего не дает - неравномерность та-же.
-ошибок нет
-ещё раз замерил компрессию - 12,2-13, самоя низкая 12,2 на 6м, потом 5й - 12,8 , остальные 13


-машина заводится отл, стоит работает практич ровно секунд 10 - 30 и начинается пык пык пык, иногда
-едет неплохо, но мотор работает с каким то стрекотанием
-есть нагрев заднего ката.

короче я здаюсь....
только если кто чего посоветует.

Больше похоже на берхню какого-то датчика. Диса исправна? вэлвотроник выставлен?
При брешушем датчике вэлвотроника было похожее. кончилось правда заломом вала моторчика привода, а так никаких признаков ошибок