Замена VANOS не дала результатов.

[545irbis]

Сообщение от аляска

M62 мотор хороший. Но не устану повторять: ПРИ ОТСУТСТВИИ ДОЛЖНОГО УХОДА СТАНОВИТСЯ ОЧЕНЬ РЕДКИМ ГОВНОМ!!!!! И зачастую выкидывает сюрпризы своим владельцам очень даже непонятные. Есть там такая маленькая штучка, отвечающая за вентиляцию газов двигателя. А учитывая то, что мотор при резком наборе оборотов существенно наклоняется вправо, то и износ в правой половине более ощутим. Уже неоднократно проверенно. И газораспределение соответственно со щелканьем. Проверьте компрессию по всем цилиндрам и убедитесь.

Согласен, что хороший и согласен, что строит козни.
Компрессия в норме. Эндоскопом увидели надиры в 4-м цилиндре, но звук явно не оттуда.

[аляска]

M62 и ванос - разные вещи. При нормальном состоянии мотора ванос в m62 не шумит. Это не его привод.

[Владимир 735]

может брак продали? где покупались ваносы?

[аляска]

Да не в ваносах дело. В техническом состоянии мотора.

[Владимир 735]

масло какое залито в двигателе?

[545irbis]

Ваносы оригинальные, других вариантов не бывает.
Склоняюсь к потере давления в районе адаптеров.

[krutish]

И как результат? нашли в чем причина стука то была?

[545irbis]

Заменены клапаны обратные, дополнительно установлены все новые уплотнения(по второму разу)....
Результаты - звук стал звонче, приобрёл немного другой характер - стал похож, по характеру, а не по тону, на звук шатуна, но точно не шатун - проверили. При стайл тесте звук, фактически, уходит в ноль, его почти не слышно.
Вот такая неприятность.

[аляска]

545irbis, Оставь поршни в покое. Поставь новые кольца. Не говно. Хотя бы ГОТЦЕ. Блок на замену вставок. В Москве никасил меняют только в путь. Коленвал проверить микрометром (при наличии умения им пользоваться). Вкладыши все по размеру только оригинал. Да и еще, чуть не забыл - масляные форсунки тоже новые и оригинал. Отжиг не поможет. Все это испытал недавно на своей шкуре. Потому и говорю. Пусть клиент платит. В результате сам обалдеешь от работы мотора ( в хорошем слове)

[Kerl]

учитывая то, что в 4ц есть задиры можно однозначно сказать , что АЛЯСКА прав , ПОМОЖЕТ ТОЛЬКО разборка двигателя и его гильзовка с заменой всего вышеперечиленного. В противном случае весьма не долго ждать руки дружбы из БЦ. Хороший стук всегда наружу вылезит(этот закон проверен на 1000 раз). Непонятно как заменили обр. клапана не снимая ГБЦ они стоят под ней в БЦ . Вполне возможно что они просто забиты масляными отложениями , а через них подается давление В ГБЦ. При снятой клапанной крышке желательно с той стороны где стук наиболее ярко выражен покрути стартер(двигатель холодный) до момента погашения сигнальной лампы давления масла , на все кулачки распредвалов должно подаваться масло , если этого не происходит , значит давление маленькое или отсуствует вообще. При наличии давления ,исправных ВАнусах и правильной их установки , греметь они не должны, да еще проверь и промой эл. клапана ВАнусов. (при их откручивании нужно быть предельно осторожным дабы не сломать адаптер) Не говорю о проверке прочего навесного на двигателе компрессора кондиционера , гидромуфты, генератора , насоса ГУР и помпы сист. охлаждения, просто сними приводные ремни и заведи мотор. Если все это результата не даст значит разборка мотора.