BMW e39 Промывка Форсунок VINSом, BMW Е39

[SmitGN]

Ну я думаю, что в данном случае тот редкий вариант когда от очистки ультразвуком повредились седла клапанов форсунок. Однозначно утверждать сложно, для проверки нужно снять форсунки и проверить на стенде , держат ли они давление. Если нет стенда, то можно снятую рампу вместе с форсами подключить к винсовской промывке хотя бы к самопальной, залив в бак бензин, дать давление и посмотреть не течет ли из форс бензин, если течет , то форсы на выброс. Если нет и винсовской промывки , то можно просто поднять форсы вместе с рампой, перемкнуть 30 и 87 контакты реле топливного насоса и опять же посмотреть не льют ли форсы.

[алехандер]

SmitGN, форсунки удовольствие недешовое,а денег пока ек. В связи с этим возникают вопросы: стоит ли брать их на разборке и какие могут быть последствия езды если они льют?

[SmitGN]

Сообщение от bummer728

Хотел поинтерисоваться,а 1,5-1 литр масла на 10т.км-это не много?У меня от замены до замены,это примерно 10-12 т.км-уровень,при любых нагрузках.При чём на всех моих машинах,хотя пробеги разные.

Похоже вы никогда не видели TIS BMW? Так вот откройте раздел нормы и порядок проверки расхода масла , и вы будете наверное сильно удивлены узнав что при интенсивной езде , расход масла может достигать литра на 1000км и то нормально. 1...1,5 литра на 10 тыс км при умеренной езде тоже нормально. Если у вас нулевой расход на угар масла, то ето уже не нормально, у вас очевидно бензин попадает в масло, извиняюсь за букву Е, нужная клавиша отказала.Создается впечатление , что вы пиарите ультразвуковую очистку, хотя большинство ваших рассуждений неверно. Несколько лет назад я бодался на местном автофоруме с одни диагностом, сторонником ультразвука из Бош сервиса, а сейчас он перешел в другой сервис и поменял свое мнение и за милую душу моет Винсом.

[SmitGN]

Сообщение от алехандер

SmitGN, форсунки удовольствие недешовое,а денег пока ек. В связи с этим возникают вопросы: стоит ли брать их на разборке и какие могут быть последствия езды если они льют?

Ну если слегка льют, особо страшного ничего нет, то будет сказываться только на ХХ и то лямда регулирование скорректирует подачу топлива, будет сказываться только при заводке горячего двигателя. А вы что уже точно определили , что форсы текут? На разборе можно брать, обычно дают не меньше 3х дней на проверку , за то время можно проверить форсы на стенде.

[алехандер]

SmitGN, еще не проверил-зараннее подковываюсь для дальнейших действий. Проверю в ближайшие дни,а холостой стабилен как швейцарский франк-600

[алехандер]

Сообщение от алехандер

после чистки ультразвуком появилась проблемка. Через пять раз на шестой на горячую стартер долго крутит када завожу. И заводится как то натужно.

проблема куда то исчезла...

[Калямба 525]

Поищи по лучше.Может в щёлку закатилась?..
Или форсы приработались...

[алехандер]

Калямба 525, не хочу искать-вдруг найду....

[SmitGN]

Я рад за Вас.

[bummer728]

Сообщение от SmitGN

Похоже вы никогда не видели TIS BMW? Так вот откройте раздел нормы и порядок проверки расхода масла , и вы будете наверное сильно удивлены узнав что при интенсивной езде , расход масла может достигать литра на 1000км и то нормально. 1...1,5 литра на 10 тыс км при умеренной езде тоже нормально. Если у вас нулевой расход на угар масла, то ето уже не нормально, у вас очевидно бензин попадает в масло, извиняюсь за букву Е, нужная клавиша отказала.Создается впечатление , что вы пиарите ультразвуковую очистку, хотя большинство ваших рассуждений неверно. Несколько лет назад я бодался на местном автофоруме с одни диагностом, сторонником ультразвука из Бош сервиса, а сейчас он перешел в другой сервис и поменял свое мнение и за милую душу моет Винсом.

Я про УЗ вообще не пишу,очень редко им пользуюсь,лишь как последнюю инстанцию.А по расходу масла мотором М30-Уровень(от верхней метки до нижней)от замены до замены-это норма,остальное в ремонт.А угар-это уж от качества масла зависит.И масло в поддоне не имеет запаха бензина.