не помню точно.... давновато чинил....
но помоему схемка от орига в архиве :wink:

полезная инфа,немцы как всегда такого наворотили:facepalm:

Ну теперь меня точно убедили, что связываться с оригиналом нет смысла beer

Вы просто не умеете их готовить beer

Сегодня, наконец, дошли руки до продолжения.
Из-за размера нельзя выложить на сайте, поэтому ссылка [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

RomZhuk, супер!:thumbup:

всем здравствуйте.
а готовый можно у кого купить?
если он подойдет на м52ту :shock:

Здравствуй:wave:
Готовый вентилятор в сборе?
Если да, то можно тут посмотреть [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Или чуть подороже на экзисте...

RomZhuk, ненене,блок управления.вентюк у меня есть.думал как блочок замутить и вышел на этот форум.

Балбес, ааа, у меня лишний появится примерно через 2-3 недели, не раньше...
Паяю по мере возможности на работе, а времени не слишком много...Если на тот момент будет актуально, пиши, что-нить придумаем.

RomZhuk, ок beer личка :smile:

парни привет. умер вентилятор кондера.( е 39 рестайл) Сегодня приехал на разборку, воткнул их вентилятор - иии та же история. Вентилятор при включения кондера не включился, и при их вентиляторе вылезла та же ошибка - 125 e fan. сброс ошибки сделал как только воткнул их вентилятор. теперь вопрос - чем управляется вентилятор? из какого блока он получает сигнал?схему электрики немогу найти в рунете. помогите пожалуйста

вегас31105, Питание на разъеме вентилятора-то проверял? Управляет вентилятором ДМЕ, но причиной отказа является чаще всего либо сам вентилятор либо цепи его питания

к вентилятору приходит постоянный плюс и постоянный минус, а вот что должно приходить по проводу управления? по нему вообще ничего не приходит - прозванивал тестером.

вегас31105, Мой тестер на моей машине показывает порядка 3в, но тестером не совсем правильно все-таки смотреть наверное. Но целостность провода от дме до вентилятора проверить стоит в любом случае, а так же надежность всех контактов силовых проводов на + и -, были случаи когда напряжение без нагрузки вроде норм, а ток нормальный гнилые провода и разъемы обеспечить не могут, результат тот же самый.

Сигнал ШИМ...

тестер в режим проверки диода, между кузовом и управляющим проводом от дме должно что-то показать. если нет то вероятнее всего обрыв.
Также проверь под нагрузкой питание на самом вент.

Если уверен в исправности вент, + и _ то протяни времянку от дме,убедись что заработало и распутывай жгут. у товарища под правой фарой была "зелень"

правило уважающего себя "липиздроника" напряжение всегда измеряется под нагрузкой))))

Маханя , жги дальше:facepalm: посоветуй 220в подать ...
А сигнал ШИМ можно увидеть осциллографом, или частотометром на худой конец...

микуйло... у человека обрыв, на йух ты ему советуешь осциллограф, еще заставь скважность,частоту и действительное измерить и высчитать))))