:shock: думаю не поможет. Схему смотрели?

Иногда в дороге.....почему бы и нет. Я думаю система одинакова. Поэтому хотелось бы узнать теорию работы брелка, а то я думаю подавляющее большинство форумчан не полностью себе это предстовляют.

Добрый день!
Ковыряюсь с ромбиком Е60.
Насколько понял, схема аналогична
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
PCF7944+TDK5100
Если у кого-то есть возможность, посмотрите какой сигнал на 14ой ноге 5100

на 14 импульсы какие то при нажатии на кнопки

Напряжение 3,00 В (= U батареи), а при нажатии любой кнопки снижается до ок. 2,57 В ? Какие-то такие? У меня нет машины под рукой, чтоб проверить, получилось отремонтировать или нет (

так и у меня ключ есть а машины уже нету
машину продали

Привет.
Починил чуть ранее упоминавшийся ключик заменой TDK5100.
Некоторая информация по деталям и сигналам.
Могут быть ошибки.

господа, а может можно как то всё таки отключить ELMOS (может ногу какую нить отпаять от массы) чтобы он не подавал сигнал на иммо, но зарядку переключал.. т.к. есть транспондер, но элмос перебивает его своим сигналом..

Ну схема есть, там все нарисовано.
Катушку отпаять и новый транспондер заработает. Недавно экспериментировал- после полной отпайки Elmos , но с катушкой, машина не заводилась.

в том то и дело.. потеряется заряд.. а он нужен, чтобы не заморачиваться с батарейками постоянно... схема ключа есть.. но нет схемы elmosюю весь инет перерыл.. выяснил только что это какая то коммерческая тайна.. просто хотелось бы отключить именно функцию передачи сигнала на иммо, но СОХРАНИТЬ возможность зарядки..