Нет, они одинаковые. Единственна разница у рулевых реек это залотниковый вал (механизм) который может присоеденятся к самой рейке на болтах (с такой рейкой проблем с переборкой нет) а вот если залотниковый механизм идет как одно целое с рейкой то самостоятельно перебрать такую рейку ооооочень сложно так как когда этот вал вытащить, а его необходимо вытаскивать если полная переборка, без повреждения колец невозможно и так же вставить ну просто иногда кажеться невозможно особенно без приспособ. Так что посмотрите сначала какая у вас рейка.

Может пригодится кому, для рейки с сервотроником - сальники 3 штуки одинаковые, размерность:28*38*7. Еще один сальник, размерность не знаю!

Конечно есть!
И самое главное отличие это то,что на 535/540-х Е39 нет рулевой рейки,там редуктор.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Вопрос то был про рейку:facepalm: - значит хозяин видел что там стоит именно рейка а не редуктор. :cool: :thumbup::shy:

значит у хозяина либо шильдик другой на багажнике либо еще че... на v8 на е39 нет реек да и рычаги в передней подвеске там другие

Я в курсе :podz:

beer:super:

скажите пожалуйста, как опеределили,что умерла рейка? Спасибо!

SKF промышленные уплотнения [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] можно подобрать любой сальник по размерам,может пригодится

Товарищи!
Есть подтверждённая информация о том,что рулевая рейка от рестайлинговой Е39(по слухам более надёжная и долговечная) без проблем подойдёт на дорестайлинговую машину?
В чём отличие реек на рестайле и дорестайле?:shock: