Пробуй торговаться.Но скажу одно за 25штук даже у нас РБ.не так легко найти.:thumbup:

Неплохо в потоке он будет смотреться в любом исполнении, но не всегда по-динамике. :cool:
Люди отказываются от больших объемов, потому что их обложили налогами по самое нехочу, да и цены на горючку вверх лезут.
У меня нет налога на мощность и литраж, потому и можно поездить на относительно мощных машинах.
Ну другой уровень тут, а полно народа ездит на старых машинах и плевать хотело на некий престиж -перед кем понтоваться-то? Соседям и коллегам на работе глубоко пофик на чем ты ездишь. Фотку как-то в местном инете видел -старая, лохматого года Митсу Магна (Диамант) ценой в штуку в лучшем случае на платных номерах, которые продаются только через аукцион и стоят в районе 100к.
Мне не хватает общения с "кенгуру", тебе видимо с "батькой" скучно беседовать. :biggrin:

В коробке масло нехило греется и теряет свои смазывающие свойства. Самое интересное, что на том же Ленровере, где применяется та же самая 6-ступка автомат требуют менять масло каждые 60к км, на местных Фордах -аналогичная картина, та же коробка, другой интервал обслуживания.
Если коробке масло никогда не меняли и она доездила до 350-400к (как на многих машинах у "вас", где каждый владелец скручивает спидометр как купил машину или продает ее), то там уже поздно обычно менять масло, там ремонт коробки светит. :facepalm:

Мы почти друг друга поняли.:smile: Прикол что у меня тоже нет налогов на авто,и самый прикол что топливо в РБ.дешевле чем в России.:eek:И люди себе еще многие могут позволить авто с большим обьемом.,но все ровно посматривают на практичность и экономичность.И чаще всего имеют просто по несколько машин в семье ,для выходного дня ,на каждый день и для драйва.А еще ,я сам то Смоленска ,а в РБ.попал так потому что достала это вечная грязь ,как будто не в великой стране живешь а на помойке.А зарабатывать везде можно если с головой.А на счет акпп я же и имел в виду что если с завода менять каждых 60 тыс.то акпп отходит намного дольше,но чел.спрашивает о машине с 270тыс.пробегом и кто и что с ней делал раньше не знает ни кто.А пробег у нас скручивают крайне редко этим грешком занимаються лабусы.:wave:

Конечно же за!
 

Являюсь владельцем дизельного BMW x5 уже 2 года, и могу точно сказать, что отвечаю "ЗА", это отличный выбор, не подводит, в общем за, за, и только за!

Если б\у берете, то обязательно рекомендую проводить диагностику выхлопной системы, в том числе катализатора. Очень часто с ними беда бывает. КОнечно, заменить на пламегасы всегда можно, но уж лучше быть в курсе всех событий, да цену сбить заранее) Например знаю в АТТ - Выхино с X5 хорошо работают, диагностику бесплатно могут провести.

спасибо за рекламу...заедем

Что ж реклама то сразу?:shock: Написал по факту, сам сталкивался с этой проблемой, вот и описал. Там если от клуба еще и дисконт получить до 10% можно, неплохо же. ПРосто реально, по факту, очень часто бывают при покупке проблемы с катализаторами. А фильтры начистят, которые первое время нормально откатывают, а потом, спустя некоторое время, весь гемор и всплывает. Сам ж знаете, уверен.

Зы. Если новичок, таки писать уже ничего нельзя?

Спасибо за инфу!

Не за что. Кстати на дизельках я бы рекомендовал сразу сразу убирать сажевые фильтры да перепрогр-ть, т.к. они долго не живут, к сожалению.

Sed.....

ну как успехи? решили проблему?