9/10 л за городом
12-14 городской расход... beer

можешь верить или нет, но их действительно много,
тому может быть куча причин.:wink:

Но и цена таких авто не три серебреняка...

А если заказать из Германии....?Считаю, что состояние б.у. авто там намного лучше чем в России...только незнаю во сколько обойдется приблизительно растаможка и прочие услуги посредников...Кто знает...?

ну а как еще должно то быть, все стоит своих денег!:wink:

:thumbup:Поддерживаю!!Хорошие вещи стоят не много выше,чем хлам.И это надо понимать!!

:thumbup:

Главное состояние. Если на ней ездил молодой шумахер забывая менять масло, то вложешь немало.

Здравствуйте,обладатели баварцев!Хотелось бы узнать,какова была минимальная комплектация е39,520 96-го года?Заранее благодарен.

учись пользоваться поиском, пригодится, а пока на :[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
:wink:

Спасибо за ссылку,абориген Райбэк,пользоваться умею, читал ранее,но видимо Вы не поняли поставленного вопроса,повторю по другому:каков минимальный набор опций?Я ведь не спрашивал,КАК выбирать авто.

тканейвый салон, механика, кондиционер... (хотя по началу может и его не было)... какой-то вопрос :shock: скажи лучше что хочешь, тебе отвятет есть оно или нет
ну а остальные системы безопасности DSR, ABS и т.д. думаю имеются

WUSCH, большое спасибо,достаточно.

:thumbup:

Какую лучше взять: 535i или 540i е39 или вообще купить М5 в том же кузове? Очень сильно интересует разница в их динамике(особенно между 535 и 540), расход топлива, цена обслуживания, а так подскажите все кто что может... Буду всем благодарен!..

Можешь посмотреть ошибки бортового компьютера в 14 тесте, там-же в 7 тесте ровность работы двигателя, 9 тест генератор и т.д.. Рулевая рейка и климат могут доставить неприятности. обычно подвергаются коррозии арки двери смотри как сделаны и покрашены, а они на 99% крашены. Если дизель, то заводка на горячую (плунжер). А в целом за эти деньги можно найти достойный авто(е39) и расходы на ТО в первый год будут заключаться в замене масла и фильтров.:thumbup:

Кто-то там вверху говорил что после 300 тис. км ето хлам... Хочу отметить что я взял месяц назад 324 т.км. Е39 530 D машинка просто бомба... двигатель турбина, ходовая все в идеале. Прежний хозяин следил как за родньім ребенком. Машиной очень доволен. А для дизелей до 500 т.км ето воопще ерунда если не убивать его. Просто дизель не любит постоянньіх вьісоких оборотов.

как правило 3.0d идет вместе с автоматом, так вот автомат, никогда
не даст убить мотор, важно лишь следить за маслом.

Ндааа...Это как-же нужно ненавидеть BMW,чтоб такое написать?!:shock:
Честно говоря,судя по посту,я думаю,что у Вас никогда не было своего BMW, да наверное оно Вам и не надо.А то,что написано в посте-это где-то прочитано,где-то услышано или увидено...А возможно в тот день у Вас просто было плохое настроение...

Большинство владельцев BMW любят свои машинки и ухаживают за ними,потому,что для них это не просто автомобиль,а нечто большее.В том числе и для меня.Конечно попадаются убитые экземпляры,но это есть среди всех марок.Всё зависит от предыдущего владельца.

Калямба, тут дело не в ненависти, ты хоть как люби БМВ в первую очередь это неодушевлённое железо и ему свойственно ломаться. Если Дизель и за этой машиной очень хорошо ухаживали и ездили по очень хорошим дорогам то возможно эта машина будет нормальная и двигатель и ходовая более или менее хорошая, но определённо будет требовать какого-то ремонта постоянно. А если события происходили в обратном направлении то эта машина будет просто хлам с 300000 тыс. пробега.
А если это бензин и 300000 пробега то этот двигатель уже просто не двигатель, а кусок отработанных деталей. За ходовую ничего не говорю может быть и нормальная а может и нет. И как бы это не было грустно, но это так. Машина это средство передвижения, будь это БМВ или ОКА. Единственная разница между ними как ты доедешь с пункта "А" в пункт "В" Возможно что хорошая ОКА довезёт лучше чем плохая БМВ. Это всего лиш машина которя нам нужна для определённых нужд.
И Grinch38 в большем случае прав.
Вот верь мне или нет, я ни разу свои машины не делал в сервисе, за исключением замены масла фильтров и новой резины, всё. Один раз была у меня проблемма, на мойке разрезало давлением воды резиновый пыльник и то я заменил его сам и один раз менял тормозные колодки тоже сам. Всё. Так машины были не старше 5ти лет и пробегом не более 196000. После этого пробега продавал машины или попадал в ДТП, на битой машине разумеется тоже ездить как-то не очень приятно если знаешь что она битая.
Я лично бы не посоветовал брать машину с пробегом больше чем 200000, до 300000 можно ездить более или менее без больших неприятностей.