Помогите с е53 хочу взять

[Bolsun]

Ребят помогите подобрать е53 хочу дизелек. Посоветуйте как лучше сделать? куда откатить на осмотр? Ну что смотреть в первую очередь? Может есть у кого станция в Москве?(естественно посмотреть за $) Хочу вложиться в бюджет 1100. И как вы относитесь к покупке в Белоруссии?

[Tyler]

1100? Немаленький бюджет для е53, тем более в Белоруссии. Я бы докопил и взял е70 тогда уж.

[Bolsun]

Сообщение от Tyler

1100? Немаленький бюджет для е53, тем более в Белоруссии. Я бы докопил и взял е70 тогда уж.

Да вот 1100 это предел. Думаю год может 2 подвигаюсь на е53 и потом и до е70 доберемся. Да вот и не хочется лопухнуться хочется подобрать достойный экземпляр!

[Валера Х5]

Слабые места у Е53, это АКП. Смотри с особой чёткостью, потом пневмоподвеска если имеется, после 200000 на дизеле меняй турбину и не задумывайся. Затем на передних полуосях стоят наружные пыльники, тоже частенько страдают, на моделях 2000-03 эти пыльники были лучше качества, чем уже на Facelift.
В принципе сломаться может всё что угодно, но говорю что больше всего страдает, опять же всё зависит, как ездили на машине.
Удачи тебе в выборе.

[Bolsun]

Сообщение от Валера Х5

Слабые места у Е53, это АКП. Смотри с особой чёткостью, потом пневмоподвеска если имеется, после 200000 на дизеле меняй турбину и не задумывайся. Затем на передних полуосях стоят наружные пыльники, тоже частенько страдают, на моделях 2000-03 эти пыльники были лучше качества, чем уже на Facelift.
В принципе сломаться может всё что угодно, но говорю что больше всего страдает, опять же всё зависит, как ездили на машине.
Удачи тебе в выборе.

Спасибо большое за советы! А подскажи пожалуста как правильно протестить АКП? При разгоне плвное переключение а при торможении что бы не пиналось?

[Валера Х5]

Сообщение от Bolsun

Спасибо большое за советы! А подскажи пожалуста как правильно протестить АКП? При разгоне плвное переключение а при торможении что бы не пиналось?

Вообще у Е53 автомат переключается немного грубее чем на седанах БМВ скажем в сравнении с Е39, но при этом не должно быть рывков, правильно а при торможении, не пинает. Если коробка рвёт при разгоне и при торможении пинает, то коробка ушатаная и не поможет замена масла в АКП. Ну а если слышны щелчки или какой-нибудь даже тихий хруст именно в коробке, то коробке всё! Хотя если при торможении пинается, то может быть что это Раздатка XDrive либо полуоси имеют большую выработку на шлицевой. Может быть такая беда.

[Bolsun]

Сообщение от Валера Х5

Вообще у Е53 автомат переключается немного грубее чем на седанах БМВ скажем в сравнении с Е39, но при этом не должно быть рывков, правильно а при торможении, не пинает. Если коробка рвёт при разгоне и при торможении пинает, то коробка ушатаная и не поможет замена масла в АКП. Ну а если слышны щелчки или какой-нибудь даже тихий хруст именно в коробке, то коробке всё! Хотя если при торможении пинается, то может быть что это Раздатка XDrive либо полуоси имеют большую выработку на шлицевой. Может быть такая беда.

Очень благодарен! Приму к сведенью! А как по мотору? Как распознать правильную работу турбины? Первый раз связываюсь с дизелем но очень охото!

[Валера Х5]

Сообщение от Bolsun

Очень благодарен! Приму к сведенью! А как по мотору? Как распознать правильную работу турбины? Первый раз связываюсь с дизелем но очень охото!

Услышишь сильный свист как на Танке или начнёт пропадать тяга сначала рывками будет двигатель тянуть раз тянет, раз не тянет, работает в натяг, то меняй и не жди пока лопости турбины начнут разваливаться. Если будешь лить качественное топливо то кататься будешь долго. Во время масло меняй самое главное.