я надеюсь на форуме найдется умелец паяльника и олова

У меня так, на 12v вешаю работает, по вебасте ошибка circulation pump? также совмесно с ней k-bus...., и circulation metering.:shock:

1.Помпа ОЖ
2.Что то с соединением
3.Топливный насос если я правильно понимаю

админ поставь эту тему вверху раздела навсегда чтобы лигних вопросов не задавали (если можно)

вот еще нашел

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

распрастранеенная проблема навернулся термодатчик
обычно выходит из строя изза перегрева - саморазрушается (походу работает как предохранитель)

Вот такая не очень хорошая схема подключения штатного вебасто на e-39 m54. для того чтобы грело двигатель никакое программирование не поможет
только переврезать отопитель как переврезал выложу позже

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

вот все что нашел в WDS принципы работы и тд
выгружено корявенько подругому никак но все понятно

вот еще от производителя немного инфы на русском

там описаны различия Z C E версий

прописать по новой пульт

Инициализация пультов дистанционного запуска:

Если принимающий модуль дистанционного запуска новый, то оба пульта должны инициализироваться заново.
Прервать подачу напряжения к принимающему модулю, вынув прим. на 10 с предохранитель по электрической схеме. (обычно №47)
Вставить предохранитель и в течение следующих 3 с коротко нажать на клавишу выключения пульта.
В течение следующих 5 с коротко нажать на клавишу включения пульта.
Через 3 с пульт ДУ готов к эксплуатации.
Коротко нажать на клавишу выключения пульта, после этого контрольный светодиод перестает мигать.
В заключение проверить функционирование.

Для пультов Т80,Т90,Т91 в течении 5 секунд после подачи питания на приёмник нажать кнопку отключения(off) и всё. Ну естественно привязка действует до следующего отключения питания приёмника

Какие ошибки появляются при диагностике "на столе", из-за отсутствия авто?