Проблемы с АКПП и глохнет по утрам

[DEMON77]

Может подскажет кто-нибудь?
Машина X5 2002 года, двигатель M54. По утрам часто глохнет, если заводится, то сильно колбасит, потом заглушишь и заведешь все ок. Из ошибок по двигателю только пропуски зажигания в 6 цилиндре меняли и катушку и свечу, со временем все равно появляется.
И блок управления совсем не видит коробку, все разъемы посмотрели, вроде все ок. Как проверить есть ли питание на коробке?
Заранее спасибо за отклики.

[vlad_kir]

Если заводится небыстро, то смотри топливный фильтр. На нем установлен регулятор давления. Вот он может травить слишком много в обратку. Проверить можно просто заглушив/пережав шланг обратки в бак. Должна бодро завестись и работать ровно.
Ну и в рампе давление быстро падать не должно.

[vlad_kir]

В догонку: к акпп попробуй подключаться под капотом в круглый разъем (если он там еще стоит)

[romario1974]

если ошибка только по 6-му цилиндру - проверь, нет ли подсоса воздуха через вакуумный усилитель тормозов. попробуй шланг пережать от него, и проверить на холодном запуске.

[dromanchukoff]

а чем диагностику делали, круглого разъема Х невидел... и что значит блок управления не видит коробку, может сам ЕГС на связь выходит. на приборке че пишет

[Artifact]

темка то уже много раз обсуждалась. поиск рулит

[Cj-75]

Это гидрики я сталкивался с это проблемой у м-54 это болезнь. Долго искал не всё перепробовали пока не наткнулся на статью на каком-то из форумов.
Вот что пишет немец, который работает в германии на СТО BMW Техником диагностом
Как я уже писал в разделе сервис и запчасти проблема в гидрокомпесаторах тех цилиндров, которые не работает на холодную. ЭБУ контролирует разгон каждого поршня в цилиндре и если отклонения не в допуске, то это распознается как Verbrennung Aussetzer, т. е. нарушение процесса сгорания. Если нарушение распознаётся, как опасным для катализатора, то впрыск в те цилиндры отключается. На тех моторах, где нет такого контроля, нарушение работы гидрокомпенсатора не заметно.
Эта проблема распознаётся следующим образом:
В памяти ошибок стоит нарушения процесса сгорания одних и тех же цилиндров во время прогрева и ни каких ошибок по электрике мотора.
Короче говоря спасёт замена гидрокомпенсаторов, мне помогло.

[Cj-75]

Но про коробку это будет другая история.

[DEMON77]

Диагностируются с помощью INPA все блоки кроме АКПП, съездили на сервис, там что-то невнятно промычали по поводу какого-то соединения в жгуте от коробки до блока управления двигателем. типа это болезнь, но сделать ничего не смогли. Коробка переключается с небольшими рывками, раньше такого не было. Жгут просмотрели где смогли все ок.
Если тема обсуждалась дайте ссылку, пожалуйста.
Да, разъема круглого нет нигде.

[Брысь@]

Предлагаю Утро отменить! Трабла пропадет!Ищи хорошего спеца и будет тебе СЧастье!!!