Сканеры для диагностики BMW
Ключи BMW
| |||||||
Анализируем показания лямбд
| Диагностика BMW | кодирование | программирование Диагностические программы и оборудование (BMW ICOM | BMW INPA | BMW SCANNER | BMW ESYS | BMW OPS | BMW GT1). Выбор, обмен опытом и технические вопросы. Кодирование, программирование. Любые вопросы, связанные с диагностикой БМВ. Описание темы:  данные из INPA |
|
|
 |
| | LinkBack | Опции темы | Опции просмотра |
02.12.2013, 14:10
| #11 | |
| Новичок Регистрация: 01.12.2013
Сообщений: 30
Сказал спасибо: 7
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Kazan |  Цитата:
тем более уже прошло прилично времени. | |
|  |
|
02.12.2013, 16:34
| #12 |
| Завсегдатай Регистрация: 27.02.2012
Сообщений: 342
Сказал спасибо: 21
Поблагодарили 29 раз(а) в 26 сообщениях
Откуда: РК Авто: Е46 М54В22 2003 седан |
Практический перевод - лямбда-зонд почувствоал бедную смесь, но как ее не корректировал (добавлял топливо), не смог привести к стехеометрии и отключил подачу топлива. Т.о. во 2-й голове подсос. Адаптации указаны наверно в %, так как для милисекунд много +\-5. Вот почитай по лямбда-регулированию |
|
| |
| Сказал Спасибо Ingineer за это сообщение: | bulatik85 (02.12.2013) |
|
02.12.2013, 16:35
| #13 | |
| Завсегдатай Регистрация: 27.02.2012
Сообщений: 342
Сказал спасибо: 21
Поблагодарили 29 раз(а) в 26 сообщениях
Откуда: РК Авто: Е46 М54В22 2003 седан | Цитата:
| |
|
| |
|
02.12.2013, 16:38
| #14 | |
| Новичок Регистрация: 01.12.2013
Сообщений: 30
Сказал спасибо: 7
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Kazan | Цитата:
| |
|
| |
|
02.12.2013, 16:41
| #16 | |
| Новичок Регистрация: 01.12.2013
Сообщений: 30
Сказал спасибо: 7
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Kazan | Цитата:
если это стандартная операция привязанная как какому-то пункту. + тоже думаете что это подсос второй головы? значит ли это что неисправность уже где-то внутри? потому как раз одна голов в норме, а у другой подсос, то проблема где-то в самой голове? | |
|
| |
|
02.12.2013, 16:51
| #17 |
| Завсегдатай Регистрация: 27.02.2012
Сообщений: 342
Сказал спасибо: 21
Поблагодарили 29 раз(а) в 26 сообщениях
Откуда: РК Авто: Е46 М54В22 2003 седан | bulatik85, Меня можно на ТЫ Я не проф, просто ковыряюсь со своей машиной сам. У меня М54 и 2-е головы для меня  Не знаю как выглядит впуск, но должно быть в каких то РТИ, прокладке клапанной крышки.Адаптации - кнопка в инпе, раздел мотор, там их штук 7. |
|
| |
| Сказал Спасибо Ingineer за это сообщение: | bulatik85 (02.12.2013) |
|
02.12.2013, 16:53
| #18 | |
| Новичок Регистрация: 01.12.2013
Сообщений: 30
Сказал спасибо: 7
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Kazan | Цитата:
сам ещё только начал... буду осваивать)  было ещё подозрение, может КВКГ барахлит и где по разному газы из бошек выходят... типа в одну башку их больше залетает, в другую меньше... Последний раз редактировалось bulatik85; 02.12.2013 в 16:54. | |
|
| |
|
02.12.2013, 17:04
| #19 |
| Завсегдатай Регистрация: 27.02.2012
Сообщений: 342
Сказал спасибо: 21
Поблагодарили 29 раз(а) в 26 сообщениях
Откуда: РК Авто: Е46 М54В22 2003 седан |
Про отключение цилиндров я перегнул, наверно он жалуется на низкое давление топлива. Но в любом случае мерять давление топлива, смотреть резинки форсунок, поменять форсунки и свечи местами и смотреть подсос.
|
|
| |
| Сказал Спасибо Ingineer за это сообщение: | bulatik85 (02.12.2013) |
|
02.12.2013, 17:05
| #20 |
| Завсегдатай Регистрация: 27.02.2012
Сообщений: 342
Сказал спасибо: 21
Поблагодарили 29 раз(а) в 26 сообщениях
Откуда: РК Авто: Е46 М54В22 2003 седан |
Ну и КРКГ, там тоже много мест где может подсос появится.
|
|
| |
|
| Закладки |
«
|
»
Линейный вид
| |
Часовой пояс GMT +3, время: 19:01.
