Анализируем показания лямбд

bulatik85 · 02.12.2013, 17:06

Цитата:

Сообщение от Ingineer

Про отключение цилиндров я перегнул, наверно он жалуется на низкое давление топлива. Но в любом случае мерять давление топлива, смотреть резинки форсунок, поменять форсунки и свечи местами и смотреть подсос.

свечи новые.
резинки форсунко наверное не дорогие, можно и махнуть.
думаю начну с замены прокладки крыши этой башки и прокладок свечных колодцев.
скоро как раз на замену масла ехать... может и это махну заодно)

dnepr83 · 03.03.2014, 20:30

об'ясните почему у меня не показывают значение банк 2?

bulatik85 · 04.03.2014, 09:00

Цитата:

Сообщение от dnepr83

об'ясните почему у меня не показывают значение банк 2?

а машина какая?
может у тебя физически нет 2й банки?

dnepr83 · 04.03.2014, 11:10

есть n46 e87 и 4 лямбды недавно поставил более свежую инпу все равно нет показаний второй лябды(

zaharich · 04.03.2014, 13:26

Сверху на крышке клапанов стоит КВКГ, закрытый круглой крышечкой. Нужно её аккуратно снять и поглядеть на резиновую диафрагму. Скорее всего она окажется рваной.

bulatik85 · 04.03.2014, 14:23

Цитата:

Сообщение от zaharich

Сверху на крышке клапанов стоит КВКГ, закрытый круглой крышечкой. Нужно её аккуратно снять и поглядеть на резиновую диафрагму. Скорее всего она окажется рваной.

это вы по моей теме?
это такая круглая резиновая лепёшка? т.е. её рваность даёт по этой башке подсос?

zaharich · 04.03.2014, 16:10

Да, их 2. На каждой головке по клапану. Рваная или нет - не знаю. Поглядите. Это как возможный вариант.

bulatik85 · 04.03.2014, 16:37

Цитата:

Сообщение от zaharich

Да, их 2. На каждой головке по клапану. Рваная или нет - не знаю. Поглядите. Это как возможный вариант.

хорошо, я так понимаю. нужно будет снять верхнюю декоративную защиту.
и найти их... я их на схеме видел, примерно понимаю как должны выглядеть.

bulatik85 · 05.03.2014, 09:06

пока снять и проверить нет возможности, сделаю на выходных...
хочу пока описать что происходит, может ещё какие советы будут:

а происходит вот что:
1) обычно сажусь за машину с утра, завожу... начинаю греть, если сильно холодно машину потряхивает на ХХ. если не сильно холодно, то может чуть чуть заметно что слегка не ровно работает.
2) грею не долго, когда холодно грел чуть дольше
3) если сразу после прогрева поехать, то машина не едет... как будто нет мощи... провалы и т.д. если понажимать на газ она конечно всё таки поедет... но сначала пара тройка провалов... а потом едет. но как-т не так... буду-то на 7 цилиндрах.
провалы бывают не всегда, чаще если подольше грею. но едет она как-то не так.
4) но от этого всего есть простое решение.
стоит вырубить мотор в конце прогрева, а потом заново врубить, как машина едет прекрасно, без провалов и нестабильной работы...
в чём может быть дело?

dnepr83 · 06.03.2014, 23:01

разобрался с инпой ))и показания сенсоров о2 как вначале поста только что пареметр не зашкаливает,только вот мотор 4цилиндровый ,значит давление топлива,квкг отпадает,форсунки местами переставлял,катушки менял местами и на новые
...все без изменений(((

03.03.2014, 20:30	#22
dnepr83 Новичок Регистрация: 10.03.2012 Сообщений: 7 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: rfdt Авто: 1	об'ясните почему у меня не показывают значение банк 2? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

04.03.2014, 11:10	#24
dnepr83 Новичок Регистрация: 10.03.2012 Сообщений: 7 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: rfdt Авто: 1	есть n46 e87 и 4 лямбды недавно поставил более свежую инпу все равно нет показаний второй лябды( Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

04.03.2014, 13:26	#25
zaharich Новичок Регистрация: 26.02.2009 Сообщений: 29 Сказал спасибо: 9 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Москва	Сверху на крышке клапанов стоит КВКГ, закрытый круглой крышечкой. Нужно её аккуратно снять и поглядеть на резиновую диафрагму. Скорее всего она окажется рваной. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

04.03.2014, 16:10	#27
zaharich Новичок Регистрация: 26.02.2009 Сообщений: 29 Сказал спасибо: 9 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Москва	Да, их 2. На каждой головке по клапану. Рваная или нет - не знаю. Поглядите. Это как возможный вариант. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось zaharich; 04.03.2014 в 16:12.

05.03.2014, 09:06	#29
bulatik85 Новичок Регистрация: 01.12.2013 Сообщений: 30 Сказал спасибо: 7 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Kazan	пока снять и проверить нет возможности, сделаю на выходных... хочу пока описать что происходит, может ещё какие советы будут: а происходит вот что: 1) обычно сажусь за машину с утра, завожу... начинаю греть, если сильно холодно машину потряхивает на ХХ. если не сильно холодно, то может чуть чуть заметно что слегка не ровно работает. 2) грею не долго, когда холодно грел чуть дольше 3) если сразу после прогрева поехать, то машина не едет... как будто нет мощи... провалы и т.д. если понажимать на газ она конечно всё таки поедет... но сначала пара тройка провалов... а потом едет. но как-т не так... буду-то на 7 цилиндрах. провалы бывают не всегда, чаще если подольше грею. но едет она как-то не так. 4) но от этого всего есть простое решение. стоит вырубить мотор в конце прогрева, а потом заново врубить, как машина едет прекрасно, без провалов и нестабильной работы... в чём может быть дело? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

06.03.2014, 23:01	#30
dnepr83 Новичок Регистрация: 10.03.2012 Сообщений: 7 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: rfdt Авто: 1	разобрался с инпой ))и показания сенсоров о2 как вначале поста только что пареметр не зашкаливает,только вот мотор 4цилиндровый ,значит давление топлива,квкг отпадает,форсунки местами переставлял,катушки менял местами и на новые ...все без изменений((( Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось dnepr83; 06.03.2014 в 23:32.