alecs.k, Все получилось, подключил как в мануале, но с поднятой ногой Mb. Прочитал и записал. Доволен как слон) Но после вчерашних перегревов одна из четырех рядом стоящих микросхем почернела в центре и наблюдается очень маленькая трещинка, теперь боюсь подключать обратно к машине. Думаю найти донора. Можно ли проверить через диагностику критичные ли повреждения? И какие провода необходимо подключить к блоку, чтоб прочитать его на столе? Заранее спасибо.

b1bendm, экстремально, лучше выбросить блок. Взять другой б/у, и поправить в нем VIN на свой.
Он лежит почти в конце, на скриншотах моих можете поискать. Начало по адресу 0x0273.
Буквы просто ASCII, а цифры прям как есть пишутся.

ps: Насчет тех 4-х микросхем. Я уже точно не помню, но это сборки ключей, подобные например в LCM3 используются.
Скорее всего к ним и подцеплены пиропатроны всего и вся. Я бы уже этот блок не подключал к авто. Почему? Ответ:
у меня был опыт со сдохшей сборкой ключей на LCM3 E46, так там всё время горел поворотник (и было КЗ питающей цепи).
По аналогии с MRS - при подключении такого блока может просто сработать какой-то из пиропатронов.

alecs.k, Даже после замены ключей с другого блока не стали бы подключать?

b1bendm, их ведь там так тяжело выпаивать... всё ведь под лаком.
У вас, в теплой Астрахани, блоки эти дорого стоят?

alecs.k, не знаю, есть знакомый, занимается разборами, спрошу у него, но есть спортивный интерес. Подскажите пожалуйста, как подключить блок к диагностике на столе? Если брать другой блок, то только вин надо будет поменять или так же прописывать центральный код и кодировать?

b1bendm, подключить питание к блоку (как и в случае с программатором),
подключить пидание к диагностическому адаптеру. И соединить k-bus адаптера и блока.
Насколько я помню это 20-пин на круглом (ADS или как он там) разъеме или 17 на OBD.
А пин на блоке можно подсмотреть по WDS (щас уже не скажу точно).
Питание адаптера и блока управления естественно +12V и GND (от блока питания компа).

Трудности могут возникнуть при подключении проводов к разъему блока.
У меня есть куча BLD2-разъемчиков и клемм к ним, я обжал три проводка
и всё было удобно подключать, и без опасений что провода могут замкнуть.

Подскажите. е39 3.0дизель, 2000г.в., стоит блок MRSZ3/A ему кирдык. есть блок MRSZ4/16SB, не опасно его подключать вместо старого?

Можно ,только еще датчики"сателиты" бокового столкновения ,которые под передними сидениями под ковром стоят ,нужно заменить.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
на мрс 4 они свои

Понял. Спаибо