Vovch_ik, изначально надо было просто проверить проводку до пиропатрона и сам патрон.Если он нерабочий был просто поставить резистор. А теперь мотю читать и писать.По моему моторкрякер схема проще чем бдм ну кому как удобнее,а лучше собрать х прог в сети по нему уже всё есть и прошивка и схема и прога с описанием как работать.И не разу не встречал машину с активным только одним натяжителем ремня или два или нет совсем.По БМВ я не очень силён так что может можно програмно отключить один.

а я вот за свою жисть не видел ниодного дохлого мрс3 и 4.
мрс2 перекодировал целый вагон, при этом удалось завалить только один

могу продать один. посмотришь :biggrin1:

За скока?:biggrin:

спасибо конечно, но скорее ты мне доплатишь чтобы я его взял в руки :biggrin:

теперь я понял почему ты их не видел: ты просто отказываешься брать их в руки! )))))))))

Резистор... Это мне знакомо. Ок, как вариант подходит! Спасибо!

То, что для оживления блока нужен программатор - это я уяснил. Но почему умер блок - этот вопрос важнее. Объясните, пожалуста - или я не выдержал последовательность, или для MRS2 характерно умирать при кодировании.

Однако gunhed обозначает: "мрс2 перекодировал целый вагон, при этом удалось завалить только один". Исходя из этого, я исключаю обреченность mrs2 на гибель.

Тут кому как повезет - может помереть при стирании ошибок ДИСом, а может терпеть издевательства вплоть до 22-го века...:biggrin:

"если делать все в правильной последовательности, то MRS2 никогда не завалится" (c) GUNhed

Добавь, если есть, что, а слова GUNhada'а и без того многие прочли!