Если не накатывал SP-daten - то забей, хотя сохрани в другом месте C:\Ec-apps\INPA\CFGDAT и C:\Ec-apps\INPA\SGDAT - потом просто ручками положишь и всё)))

продолжаю марафон вопросов)

если у меня машина 2000г, то под капотом тоже есть разьем. прикупил себе и такой переходник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

вопросы:

1. для чего надо подключаться к нему? считывать ошибки надо с него или с фишки с салона?
2. порядок подключения и отключения кабеля к авто чтоб ничего не сломать? что втыкать, зажигание, когда кабель вынимать?..

надеюсь это будет последние вопросы на этой недели, извините если докучаю банальными вещами...

Ответ лежит на форуме, WDS называется... :rolleyes:

я так понимаю WDS это по поводу вопроса номер 1.

а как счет второго?

Сначала в порт, потом к машине... ICOM & OPPS - без разницы... :wink:

Помогите люди добрые нет моей модели что делать! Делал вс как описано вот [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] вотчто мне [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Файл-то присутствует в пути? Видимо нет.

Peter7,
У меня Е39 в старых моделях

Хотя можно этот [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] файлик кинуть в C:\EC-APPS\INPA\CFGDAT поправить INPA.ini например в
И пробовать [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Спасибо большое всё получилось. Подскажите есть ли инструкция по использованию инпы? А то я даже незнаю как ошибки считать и их удолять. Возможно ли протестить весь авто сразу или надо каждый блок отдельно? (извените конечно за глупые вопросы).

Витюха, beer


dimidrol1523179, Первую страницу темы открой.