Народ, существует ли в природе кабель, который подходит для работы как со старыми Е-кузовами (в том числе, например, Е34, Е39 через переходник obd2 - 16pin), так и с новыми F и G, включая 2015 год ? Софт мб разный, но чтоб кабель был один.

Д-кан обычный. У меня их два ,в одном 7и8 контакт соединен,второй нет и переходник под круглый разъём.

можно взять обычный кабель например вот такой как на картинке, впаять между 7 и 8 ногой мелкий выключатель и вуаля - кабель на одном положении (вкл) выключателя будет работать с Е серией, а на другом положении (выкл) с остальными...

Господа, объясните если кто знает внятно, пользуюсь INPA, захожу в блок двигателя, выбираю DDE 4.0 для просмотра текущих значений (например наддув, коррекция форсунок, давление магистрального насоса и прочее), так вот отображаются только актуальные значения, а номинальных нет, сравнить мне получается не с чем. Видел в нете что INPA отображает и номинальные и актуальные данные. Кузов у меня Е53 2003 год мотор М57 184 лошади DDE 4.0 ??? Во вложении первая картинка как вижу я, вторая как хотелось бы. Даже если мое хотение невозможно, не подскажите где взять номинальные данные хотя бы в отдельной таблице что ли... INPА ставил разных штук 3-4 результат тот же

ICOM :tongue:

Поправлю твой "кАбёл": это называется ИНТЕРФЕЙС. Запомни этот термин.

Что такое icom?

Вот BMW ICOM A2 + B + C или вот BMW D-CAN + ENET (сканер для диагностики BMW E и F серий)

Хрень такая, которая своей ценой снимает 99% вопросов от халявщиков :biggrin1:

Сколько уже просил Алексея не копировать "китайские варианты" описания всяких девайсов - видно, времени ему не хватает на редактирование :frown:
Но даже по этому корявому описанию НИЧЕГО ПОХОЖЕГО на ICOM я там не обнаружил... да и название как бы намекает... так что с этой ссылкой "холостой выстрел" получился - ADS этот адаптер ТОЧНО не поддерживает:smile:

У меня такой читает E 34 без проблем.