usb-kline
 

Привет всем.
Народ кто пробовал диагнозить
старые кузова ( 36 34 ) хочу абс а читает толко матор и
на обарот. Как боротся.:confused:
С 39 и выше всё просто клас.

У меня последний - доработанный (внешний радиатор на КРЕНке) - еле влезает в е39... Вот и думай:shock:
Почем они сейчас?

Сам сегодня обратил внимание, что "отечественный" с трудом влезает в е-39 - слишком длинный корпус. Продаются по 8т.р.

Кто знает точно с какого времени и на каких моделях пошел ОБД? Где-то пишут, что с 95-го на всех ОБД. У меня под капотом 20-пиновый разъем, в салоне ничего нет, е36 октября 96-го. В этой ветке кто-то писал, что 328-ю 96-го года читал ОБД...

Почитай тут: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

.IPO
 

Есть ли у кого DDE22.IPO (C:\EC-APPS\INPA\SGDAT) на Eng. ?
На немецком весит 27,8 КБ . Если переводить и менять в файле на русский -то при запуске ругется на checksum :(
Может кому пригодится кодер-декодер *. PRG
работает через CTRL_V

Вся диагностика DDE2.2 на немецком .При том , что выбран Eng при инсталяции .
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Похоже, ДДЕ на англ. не существует - даже на ориг. (не переведенных) версиях ДИСа дизели шли по-немецки...
А что делает дескриптор? Что в него грузить? Какой прогой .prg открывать?:confused:

Спасибо .
Я открывал блокнотом и копипас в CODIJ . Через некоторое время выдает код в числовом формате .
Искал редактор .IPO наткнулся на эту ссылку
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Всем привет!
Need Help!
В результате моего ПЕРВОГО ознакомления в живую с инпой - авто перестало заводится!:biggrin1:
Смотрел: CAS, адаптивный свет, двигатель. Просматривал в основном ошибки - в дебри не лез!
Сегодня прочитал мотор - выдал:

SoftwareReferenz : 004 4570L N00S DatenReferenz : 004 4570L N00S 0XJ1N
==== 24.03.2010 === 12:51:29 === SGBD: MS450DS0 Version: 2.00 ===
__________________________________________________ ______________________
_TEL_ОТВЕТ: 9CF112570127374804166505283F9A0400026B3F9A00000075 3F9A000000752F
Error: 1(1) Nr: 10039 2737 EWS 3,3 манипуляции защиты. частота: 5
Тип ошибки: (8 ) неправдоподобный сигнал или значение.
readiness flag: (16 ) Условия проведения испытаний выполнили.
error-statur: (34 ) текущая ошибка существует, OBD not yet debouched .
MIL - Status: (48) ошибка не вызывает срабатывание лампы сигнализации.
P-Code: P1665 EWS (Electronic Immobilizer) - Фальсификация через плавающий код F_LZ: 40

environment-text / entry at 130256 km(n.) 130256 km(2.) 130256 km(1.)
Engine speed 0.00 1/min 0.00 1/min 128.00 1/min
time since end of start 0.00 s 0.00 s 0.00 s
status engine controller 0 Engine stopped 0 Engine stopped 2 synchronized and ignition ON
Voltage Kl.87 11.88 V 11.88 V 10.87 V

Вот оригинал:
SoftwareReferenz : 004 4570L N00S DatenReferenz : 004 4570L N00S 0XJ1N
==== 24.03.2010 === 12:51:29 === SGBD: MS450DS0 Version: 2.00 ===
__________________________________________________ ______________________
_TEL_ANTWORT: 9CF112570127374804166505283F9A0400026B3F9A00000075 3F9A000000752F
Error: 1(1) Nr: 10039 2737 EWS 3.3 manipulation protection frequency: 5
type of error: (8 ) Implausible signal or value
readiness flag: (16 ) Test conditions fulfilled
error-statur: (34 ) current fault existing, OBD not yet debounced
MIL - Status: (48) fault caused no signal at warning lamp
P-Code: P1665 EWS (Electronic Immobilizer) Tampering via Rolling Code F_LZ: 40
environment-text / entry at 130256 km(n.) 130256 km(2.) 130256 km(1.)
Engine speed 0.00 1/min 0.00 1/min 128.00 1/min
time since end of start 0.00 s 0.00 s 0.00 s
status engine controller 0 Engine stopped 0 Engine stopped 2 synchronized and ignition ON
Voltage Kl.87 11.88 V 11.88 V 10.87 V



Я так понимаю, что нарушилась синхронизация между ключом и CAS, если ошибаюсь поправьте. Объясните пожалуйста подробно, как устранить неисправность - в какое меню зайти, что нажать. Заранее благодарен! (Е-60 530 2004г.)