BMW ISTA/P - система кодирования / программирования

[Staseich]

Народ, подскажите! standart tools отлично освоил настраивал кодировал NCS-ом, WinKFP блоки проливал и тд. Тут купил icom А2 установил Ista/p и Ista/D В принципе все понятно, все работает, Айком летает. Вот только не могу понять почему у меня в Ista/p после составления плана мероприятий, во вкладке автомобиль, не появляется меню CarKeyMemory? Там только дооснащения и переоснащения и т..... Машина E70 2009 америкос. Ista/P версия 3.58.500 Заранее спасибо!!!

[Мяуч Мяуч]

Доброго времени суток!Имею вопросы к Вам по программированию БМВ,если никто не против,буду задавать их чуть-почуть.
Суть такова-решил освоить программирование/кодирование БМВ.Иногда вознимает такая необходимость-заменить какой-нибудь блок или камеру заднего вида там,например.И их нужно вводить в эксплуатацию.Купил я для этого 2 шнура-один USB К-Dкан,другой LAN для F серий.Может кто-нибудь объяснить более-менее развёрнуто,почему нельзя с ИСТА П использовать K Dkan?Для диагностики можно,а для кодирования-нет?

[zheka1983]

Сообщение от Мяуч Мяуч

Для диагностики можно,а для кодирования-нет?

Как раз для кодирования - можно. Прошить тоже можно всё - только процент удачных программирований блоков с MOST (CCC например) стремится к нулю.

[Мяуч Мяуч]

Сообщение от zheka1983

Как раз для кодирования - можно. Прошить тоже можно всё - только процент удачных программирований блоков с MOST (CCC например) стремится к нулю.

Вот теперь я больше запутываюсь-в начале темы Tyler писал,что это опасно и не стоит этого делать.Вы пишете,что можно.Я пока изучаю форумы и почитываю мануалы по установке и пользованию NCSExpert и ряда других программ,коих у БМВ вагон и ещё тележка-хочу понять,для чего нужна каждая программа.
Про блоки с MOST да,в таких машинах есть спецразъём,а в OPS и ICOM есть оптический разъем и блоки пргораммируются через него.На работе есть OPS,который прикручен к Рейнгольд,но используется только для диагностики.
Банально меняю АКБ с AGM на обычную и не могу изменить настройки в ЭБУ двигателя.А это неправильно.

[zheka1983]

Сообщение от Мяуч Мяуч

Tyler писал,что это опасно и не стоит этого делать.

Если тебе денег хватает менять уваленые блоки на машинах клиентов - вперёд и с песней - шей шнурком, если денег жалко - используй ICOM или OPPS. Кодировать без разницы чем (если адаптер нормальный).

[Мяуч Мяуч]

Сообщение от zheka1983

Если тебе денег хватает менять уваленые блоки на машинах клиентов - вперёд и с песней - шей шнурком, если денег жалко - используй ICOM или OPPS. Кодировать без разницы чем (если адаптер нормальный).

Так,давай уточним ещё раз-для чего использовать K-D can шнурок можно,а для чего нельзя?
И еще: шить и кодировать.Я так понимаю,это разные вещи.
Шить-обновлять программное обеспечение в блоке.
Кодирование-изменение настроек блока,индивидуализация.Например,включение складывания зеркал при закрытии авто,активировать автоматические стеклоподъёмники при открытой двери.
Я правильно понял терминологию?
ПС.Мне до прошивки блоков как до Луны)))Я и изучаю материал и собираю информацию,задаю вопросы спецам в этом деле))

[zheka1983]

По терминологии всё верно. Д-КАНом можно кодировать все блоки в Е-серии, шить (теоретически) тоже, но "некоторые" блоки шьются им слишком долго, что приводит к сбоям и мёртвым блокам. Если требуется только кодирование - всё получится.

[Мяуч Мяуч]

А какие настройки можно делать Прогманом?Он так же,как и Иста П будет кодировать все блоки подряд или можно закодировать только нужный блок?

[BVVIT]

Имеется кабель ENET и прога ISTA-D, ISTA-P
Подключаю к F сериям D работает, а ISTA-P нет, ругается на отсутствие инициализации Ediabas.
Пожалуйста подскажите как исправить?
И можно ли этим дивайсом подключаться к Е сериям?

[zheka1983]

Сообщение от BVVIT

И можно ли этим дивайсом подключаться к Е сериям?

Нет.

Сообщение от BVVIT

Подключаю к F сериям D работает, а ISTA-P нет, ругается на отсутствие инициализации Ediabas.

Инструкций как подружить Исту с ЕNЕТ полно - гугли.