видимо изменено содержание, где-то как раз подправлены байтики, отвечающие за распознание

Яхз о чем вы... Сорри что не читал всю ветку, набрел на топик в поисках прошивки на боброскан 140. Но не могу не удержаться, чтобы не вякнуть: датчик присутствия эмулируется цепочкой резистор-диод без проблем, если авто европейское. Если стоит маленький черный коробочек с трехвыводным разьемом. Если авто из омерисы то такие фируля не канают - в американских авто датчик присутствия это отдельный сложный блок, диагностирующийся независимо, но входящий в состав системы безопасности и зажигающий лампочку. Он облит прозрачной резиной и стоит в районе копчика в нижней подушке, сам мат соединен с ним безраздельно и имеет очень много соединяющих дорожек. Тут эмулятор бессилен, НО! В обоих случаях справится простой клайн-адаптер+программный модуль NCS из пакета EDIABAS! То есть перекодировать блок айрбег, указав ему что датчик наличия пассажира отсутствует. Именно на этом форуме всё это описано и разжевано.

В Питере - могу задарить!

Anmed, ты случаем не перепутал форумы?:ph34r: жаргончик какой-то не технический:biggrin1: первые три строчки - вАще темный лес...:eek1:

Поподробнее можно?

Кому надо - тот понял, а кому не надо зачем обьяснять? Мне непонятно что конкретно непонятно, если честно...
В каком месте подробнее? Европейское авто в этом месте отличается от американского. Сидение пассажира от европейского и от американского автомобиля невзаимозаменяемы. Я не помню подробностей уже, их можно восстановить, но я не вижу необходимости пока. Шесть лет назад работая в другом городе я столкнулся с "неразрешимой" проблемой - погасить лампочку айрбег на BMW Х3. Авто никогда не бился и был привезен из Америки на продажу - естественно продать его с неработающей системой жизнеобеспечения было проблематично. Дилеры развели руками - автомобиль американский, единственный выход это замена пассажирского сидения в сборе, сумма денег вовсе не устраивала клиента. Я не поверил в невозможность решения проблемы другими путями и, попросив у клиента неделю на изучение информации, погрузился в проблему с головой. Изучение NCS с толстым немецким словарем и звонки в одну из европейских стран по GSM, бесстрашные и рискованные (как я сейчас понимаю) попытки дали результат: блок айрбег забыл что у него на связи есть датчик присутствия пассажира. Но у вас здесь на форуме неисчерпаемый кладезь информации по данному вопросу, уже на даже русском! Сейчас то у меня и эдиабас на русском - сама инпа есть на торренте, нцс и винкфп сам уже перевел... А тогда да! Я чувствовал себя человеком, совершившим невозможное.:thumbup:

Anmed, очень шикарно все получилось, можно поздравить, но как вы говорите с "бобросканом" это заняло бы 30 сек - убрать галку и сохранить результаты

K13A Конечно, только на тот момент времени не было боброскана1.40 даже официального, не говоря уж об отломе.

Вов, система называется OC3:biggrin: различает филейную часть и детское сидение...

Вадим! Да это понятно.:biggrin:


в американских авто датчик присутствия это отдельный сложный блок, диагностирующийся независимо, но входящий в состав системы безопасности и зажигающий лампочку
Вот этот шедевр эпистолярного стиля! Надож такое загнуть:biggrin1:

Ну загните по другому, а мы, обезьянки, почитаем.
Вы видели вообще этот "датчик"? Клиент поехал к дилеру и дилер продал ему маленькую черную коробушку с 3-х контактным разьемом. Это так называемый "датчик присутствия пассажира" на европейских автомобилях, он одинаковый и на е39 и на х3 и на х5. В Американском варианте Х3 он просто отсутствует - там нет такой маленькой черной пластиковой коробочки. Там датчик присутствия собственно и называется иначе - OC3 значит Occupancy Classification и занимается оценкой веса пассажира, в отличие от европейского варианта есть/нет. Блок ОС3 установлен в задней части нижнего мата, имеет размер примерно как 2 пачки сигарет и являет собой плату с немалым количеством элементов, облитую прозрачным мягким пластиком. Две СБИС я там увидел точно, предположив что одна проц, вторая порты (АЦП). Блок ОС3 диагностируется отдельной вкладкой, само собой имеет свой набор ошибок, однако он является частью системы безопасности, соответственно при возникновении ошибки в блоке ОС3 информация об этом регистрируется и в памяти блока айрбег и, как следствие, зажигается лампочка айрбег на панели приборов.
Во вложении картинка той самой отдельной вкладки, которой диагностируется этот блок.
Можно поинтересоваться что конкретно Вас так восхитило в моем предыдущем посте, который был Вами скопирован и выделен? Мне это важно знать, общаться то приходится с разными людьми.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]