BMW x5 e53 глохну на ходу.. есть ошибки в INPA - прошу совета

NUFLIN · 02.08.2013, 12:33

Цитата:

Сообщение от GuessHuzBack

Эт точно, плохой ты тичер))), ученики таких не любят)))
Интересней другое - его неисправности. Их две - разрыв мембраны или зависание в закрытом положении, последнее определяется по резко возросшему разряжению в системе вентиляции (крышку "не оторвать").
Первая же так явно не проявляется, там начинается "просто" подсос масляного тумана (ну и атмосферного воздуха, ессно) во впуск.
Что будет, если обогатить смесь искусственно? - правильно, ДМЕ попытается парировать это, уменьшая продолжительность впрыска, т.е. СУММИРУЮЩАЯ коррекция уйдет в минус.

Учитывая, что количество поступающего масла невелико, а вот неучтенного воздуха - поболее, на мощностных режимах все будет наоборот.
Это?

Зато диагност неплохой

Цитата:

Сообщение от Ingineer

Прочитав кучу тем по топливным коррекциям БМВ, ни у кого из ТС не была топливная выше или ниже 8%, но по теории топливные корр. могут быть 15-20% (где то читал что у япошек даже 30%). Это значит что БМВ ограничило 8% в угоду экологии?

+\- 0,3 мс и 10%

greymda · 02.08.2013, 12:34

Пока без значений коррекции, забыл зарядить ноутбук... бывает...

НО сегодня не заглох. ноут на зарядки, сегодня обязательно выложу скрины.

GuessHuzBack · 02.08.2013, 18:44

Цитата:

Сообщение от greymda

забыл зарядить ноутбук... бывает...

Бак заполнить не забудь))))

NUFLIN · 02.08.2013, 22:26

Цитата:

Сообщение от GuessHuzBack

Бак заполнить не забудь))))

Не наезжай... половины хватит

Азиат · 03.08.2013, 01:30

Цитата:

Сообщение от NUFLIN

Разные диапазоны - ни о чем не говорит?

NUFLIN,приветствую.
Имеется высокое напряжение на обеих лямбдах-это нормально?

NUFLIN · 03.08.2013, 12:16

Цитата:

Сообщение от Азиат

NUFLIN,приветствую.
Имеется высокое напряжение на обеих лямбдах-это нормально?

Если не 500, а всего 380 вольт - нормально

Азиат · 03.08.2013, 16:19

Цитата:

Сообщение от NUFLIN

Если не 500, а всего 380 вольт - нормально

Сарказм конечно ожидаемый,но я имел в виду другое:
[Только для зарегистрированных...]

NUFLIN · 03.08.2013, 16:48

Рабочее - синусоида с центром около 2,01 в... так что смотри подсосы или переливы, если данные не меняются

ЗЫ: про "коррекции" слышал, не? - полюбопытствуй, там сразу понятно, что именно со смесью происходит

ЗЗЫ: в следующий раз выкладывай ЗНАЧЕНИЯ, а не ощущения, меньше времени потеряешь...

greymda · 03.08.2013, 18:54

итак, вчера залил как пологается бензину, машина ожила. надеюсь это не плацебо)

подключил софт, осталась только одна ошибка, по подогреву второго кислородника, что до ката. ((236) EC - Trimm-регулятор перед катализатором. Ряд 2)
вот скрин:

нашел такую занимательную вещь в ТИСе: [Только для зарегистрированных...]

Причина: Исполнение уровня данных DME.
Спорадически проявляющаяся неисправность, вызвана чувствительной цепью сигнала зондов. Это приводит к распознаванию неисправности, хотя неисправность отсутствует.

Способы устранения: Запрограммировать ЭБУ DME на последний уровень данных.

ВОПРОС: кто что думает? стоит ли заморачиватся? смогу ли я сам? (делал пока что только кодирование каркей)

Ingineer · 03.08.2013, 19:33

greymda, Winkpf-ом обновить 3 минуты.

02.08.2013, 12:34	#32
greymda Участник тусовки Регистрация: 30.09.2012 Сообщений: 286 Сказал спасибо: 39 Поблагодарили 3 раз(а) в 1 сообщении Откуда: Укр. Авто: Х5, Е53, 2001, USA	Пока без значений коррекции, забыл зарядить ноутбук... бывает... НО сегодня не заглох. ноут на зарядки, сегодня обязательно выложу скрины. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

03.08.2013, 16:48	#38
NUFLIN Абориген Регистрация: 07.11.2009 Сообщений: 10,775 Сказал спасибо: 26 Поблагодарили 1,426 раз(а) в 958 сообщениях Откуда: Москва	Рабочее - синусоида с центром около 2,01 в... так что смотри подсосы или переливы, если данные не меняются ЗЫ: про "коррекции" слышал, не? - полюбопытствуй, там сразу понятно, что именно со смесью происходит ЗЗЫ: в следующий раз выкладывай ЗНАЧЕНИЯ, а не ощущения, меньше времени потеряешь... Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Не хочешь думать - не спрашивай меня ни о чём АЗБУКУ КАЖДЫЙ УЧИТ САМОСТОЯТЕЛЬНО Последний раз редактировалось NUFLIN; 03.08.2013 в 16:49.

03.08.2013, 18:54	#39
greymda Участник тусовки Регистрация: 30.09.2012 Сообщений: 286 Сказал спасибо: 39 Поблагодарили 3 раз(а) в 1 сообщении Откуда: Укр. Авто: Х5, Е53, 2001, USA	итак, вчера залил как пологается бензину, машина ожила. надеюсь это не плацебо) подключил софт, осталась только одна ошибка, по подогреву второго кислородника, что до ката. ((236) EC - Trimm-регулятор перед катализатором. Ряд 2) вот скрин: нашел такую занимательную вещь в ТИСе: [Только для зарегистрированных...] Причина: Исполнение уровня данных DME. Спорадически проявляющаяся неисправность, вызвана чувствительной цепью сигнала зондов. Это приводит к распознаванию неисправности, хотя неисправность отсутствует. Способы устранения: Запрограммировать ЭБУ DME на последний уровень данных. ВОПРОС: кто что думает? стоит ли заморачиватся? смогу ли я сам? (делал пока что только кодирование каркей) Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

03.08.2013, 19:33	#40
Ingineer Завсегдатай Регистрация: 27.02.2012 Сообщений: 342 Сказал спасибо: 21 Поблагодарили 29 раз(а) в 26 сообщениях Откуда: РК Авто: Е46 М54В22 2003 седан	greymda, Winkpf-ом обновить 3 минуты. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
BMW Inpa/Ediabas	Tyler	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	3225	05.05.2024 22:51
Если Вы хотите купить BMW Inpa Ediabas, GT1, OPS, BMW Scanner (PASoft), ICOM, ISIS.	Tyler	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	441	03.01.2024 08:46
Итоги работы BMW Group за три квартала 2009 года	Tyler	Новости BMW	4	09.11.2009 12:24
Модельный ряд BMW пополнил автомобиль BMW 740d	Tyler	Новости BMW	3	30.07.2009 19:24
Линейка продуктов BMW Performance для BMW 3 серии	Tyler	Новости BMW	0	16.06.2009 13:10