Кстати, датчики (да и выходы блока) я с вероятностью 99% приговариваю цифровым авометром...

Какие параметры измеряешь ? Диапазон какой ? С проводкой пнятно, а датчики - интересно. И эбу тоже. В старых дис советывал внутреннее сопротивление измерить, а вот на е60 рест не прокатило.

Х6, америкос, 10/10гв
Человек сам поменял датчики износа колодок.
Горит Брейк на Комби и ДСЦ фиксирует ошибку накладок передней и задней оси.
Через рейн не хочет скидывать ЦБС по колодкам, хотя там 56% перед и 74% зад.
В СИСе, в состоянии ТО все ок, в автодиагностике висят колодки.
Берем новые ориг датчики, подкл, сброс ЦБС - дуля!
Скинул фишку с ДСЦ, с пинов замерил сопротивление на датчики, перед и зад, все ок, цепь замкнута.
Что может быть?
Попробую конечно ЕНВ3 обновить, но мало верится.
Как вариант, если пробег был кручен, то как я понимаю и не скинешь эти колодки.

Мнения бы хоть услышать...

Предел 20МОм, сравнивай рабочий и "ошибочный" датчики (с соблюдением полярности)... от прибора к прибору могут быть различия, но живой датчик даст тебе базу.
Замер внутреннего сопротивления блока где-то есть, где-то нет - но если тест-блок предлагает - мерять НАДО!!!

Задай конкретный вопрос Рейнголду - получишь направление "раскопок" :rolleyes:
Опытом не делюсь - не заострял внимания на таких мелочах...

Так вот и встал на такой мелочи))
Рейн и писал проверить целостность цепи от блока на датчик. Проверил, цепь замкнута, все ок.

Ну так дальнейшие рекомендации выполни... или сымитируй срабатывание и посмотри, что скажет...

ага, размыкал цепь, хотел хотя бы отрицательный результат получить (-255000), но увы((

Трабл решен
 

Воскресенье было убито не зря! Проблема - решена! И так, на моем х5 за системы АБС,АСК,ДСК - отвечает группа предохранителей № 12,51,55,63 в сотый раз проверяя все ,что уже и так проверенно обратил внимание на то,что один из предохранителей как-то туговато лезет в разъем, поначалу не обратил внимание на эту казалось бы -мелочь! А оказалось -зря! Тот самый пред-ль имел хороший контакт только на одном конце внутри клемной коробки предохранителей, второй-же был загнут вовнутрь и походу едва касался, как видим со временем его просто не стало.После нехитрых манипуляций с тонкой отверткой профиль контакта был приведен в рабочее положение и пред-ль влез на место как по маслу! Включаю зажигание-первым гаснет АБС, через 5 сек гаснет ДСК,далее пробный заезд на 50 км- ВСЕ ГУД!!! Всем спасибо за советы!!!!!

Вообще-то странно: ошибка по датчику, а нарушено питание??? :eek1:
Ладно, отложу в копилку полтергейстов, авось когда вылезет что похожее :biggrin1: