ПЕРВОНАЧАЛЬНОЕ КОДИРОВАНИЕ - ИЗМЕНИТЬ (...) - и вводишь, что насчитал...:smile:
Кстати, вот еще кое-что по кодированию старых машин

Сорри конечно, а как NCS ом прописать только старый SA? Или всетаки весь ZCS (GM/SA/VN) прописывать нужно?

Выбрать нужную строчку. вписать нужные циферки... ВО ВСЕХ ТРЕХ СТРОЧКАХ ШИФРА необходимо убрать последний знак (это контрольная сумма), а перед "ОК" поставить галку в опции "посчитать КС":wave:

Ок. спасибо, разобрался сам. :) Теперича вопрос на засыпку - определенные GM,SA,VN были прописаны во всех устройствах, и все работало. При перекодировке этими же значениями - отвалились XENON, DWA, INTENSIV. Были неверно указано GM - который соответсвовал Авто до 98 года (предыдущая моделька с M52 двигателем, у меня TU), был неверный SA, VN которые в реалии не отображали действительных значений конфигурации.
Как такое может быть? У меня подозрения что меняли какоето устройство и тупо SCHREIBEN(записать) ZCS сделали по остальным устройствам без кодирования этих устройств? Поэтому они работали, но конфигурация была неверна?
Десять раз спасибо за файлик с данными. Сильно выручили - пересчитал GM, SA, VN - теперича все работает.

Друзья, подскажите, в IKE E38 VIN так и должен неполный храниться? В EWS он такой как надо, а в IKE при считывании с тем, что в EWS совпадают только первые 3 и последние 8 знаков (не считая контрольной суммы, разумеется). Знаки с 4-го по 9-й в IKE: AA0000.

Чем это чревато и как можно исправить?

а не подскажите-на Х5,2001г. пробег отмотать реально NCS Expert-ом?

Нельзя, только бобром. И то не все чипы.

бобр-это что? просветитите пож.

сканер.1.3.6 или 1.4.0

кто нибудь пробовал этот способ ????
если в приборку вбить 999 985 км например то потом можно будет переписать значение на 150 000 км ну а в EWS повиснет на 999 999 км

Работает ли это дело на E46