Добро пожаловать в клуб владельцев и любителей BMW! Чтобы общаться на форуме и получить доступ к информации, пожалуйста, зарегистрируйтесь!

Сканеры для диагностики BMW     Ключи BMW


Главная Электросхемы BMW (WDS) Регистрация Радио и ТВ Игры
Вернуться   Форум владельцев и любителей БМВ > BMWorld > Диагностика BMW | кодирование | программирование
INPA (NCS Expert)- кодирование
Имя
Пароль
Забыли пароль? Регистрация
Изображения Справка Пользователи Календарь Сообщения за день

Диагностика BMW | кодирование | программирование Диагностические программы и оборудование (BMW ICOM | BMW INPA | BMW SCANNER | BMW ESYS | BMW OPS | BMW GT1). Выбор, обмен опытом и технические вопросы. Кодирование, программирование. Любые вопросы, связанные с диагностикой БМВ.

INPA (NCS Expert)- кодирование

Like Tree59Likes
Закрытая тема
Страница 184 из 201 « Первая < 84134174182183 184 185186194 > Последняя »
 
LinkBack Опции темы Рейтинг: Рейтинг темы: голосов - 1, средняя оценка - 5.00. - (5.00 из 5.00) голосов - 1 Опции просмотра
Старый 22.10.2010, 03:21 #1831
Абориген
 
Аватар для gunhed
 
Регистрация: 30.04.2010
Сообщений: 3,068
Сказал спасибо: 2
Поблагодарили 308 раз(а) в 265 сообщениях
Откуда: Москва
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от vinzer Посмотреть сообщение
Частично моё, частично (ответ) принадлежит MANу:
не лукавь! твоего там ничего нет кроме набранного текста
__________________
нету денег - сосите сами
gunhed вне форума  
Старый 22.10.2010, 04:12 #1832
Участник тусовки
 
Аватар для vinzer
 
Регистрация: 09.09.2010
Сообщений: 152
Сказал спасибо: 29
Поблагодарили 195 раз(а) в 29 сообщениях
Откуда: КаНаДа - ТаК НаДа !
Авто: E70
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от gunhed Посмотреть сообщение
не лукавь! твоего там ничего нет кроме набранного текста
не лукавлю, вот то что ниже (логические размышления и разжевывание проблемы + постановка задачи - моё)

Цитата:
Поставил ксеноны (кЭтайцкие) в противотуманки Е70. Отключил проверки на холодную и горячую. Сцуки мерцают и всё, или вообще гаснут через какое то время. Долго разбирался и разобрался - спасибо добрым людям

И так есть блок ФРМ который в частности отвечает и за управление светом авто. Соответственно блок ФРМ это тупая железяка с хитрой управляющей программой внутри.
Берём канал управляющий противотуманками в блоке ФРМ. Знаем что данный канал ( как и многие другие) имеет опцию регуляции скачков (уровня) напряжения на выходе путём модуляции (PWM или ШИМ). Наша проблема в том что блок модулирует выходное напряжение с такой частотой, что тем самым "сбивает" работу блока умножителя (незнаю как ещё по русски сказать) от ксенона, который просто неожидая такой гадости, не может нормально запуститься.

Цель: заставить блок FRM по каналу NSW модулировать напружение с очень большой частотой (если это меняется вообще, то например частота при которой внутренние фильтрующие ёмкости в блоке умножителя ксенона смогут удерживать напружение достаточное для первичного розжига и затем поддержания его, ксенона" работы). Или же как альтернатива попросту отрубить модуляцию заставив его просто выдавать напружение со скачками бортовой сети.

Я так понимаю что если выключить модуляцию нельзя (хотя не уверен, может и можно но ключика такого нема) то изменить частоту модуляции вероятно можно ?

PWM_NSW - как я понял включает или выключает модуляцию на выход (ключик имеет только два значения и при значении wert_02 противотуманки отключенны вообще)
wert_01

V_NSW - voltage? напружение ?
wert_01

ALC_NSW_NEU_ANF ???? неизвестен
nicht_aktiv

ALC_NSW_SPERREN ??? неизвестен но что то блокировать или останавливать или прекращать
nicht_aktiv

NSW_AUTOBAHN - что то автоматически ?
wert_02

Ищу где можно сменить частоту PSW для канала NSW в FRM...

А описание решения проблемы принадлежит MANу
и я ни в коей мере не претендую на это
vinzer вне форума  
Старый 22.10.2010, 10:21 #1833
Завсегдатай
 
Аватар для savaik
 
Регистрация: 29.10.2009
Сообщений: 516
Сказал спасибо: 91
Поблагодарили 89 раз(а) в 75 сообщениях
Откуда: Московская область
Авто: BMW X5 3.0 л. 2008 г.
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от андрей99999 Посмотреть сообщение
вопрос в следующем кодирую MASK сетку ece пропадает mp3 и наоборот
ручками в .маn пропиши MP3 aktiv
savaik вне форума  
Сказал Спасибо savaik за это сообщение:
dabel (11.11.2012)
Старый 22.10.2010, 12:05 #1834
Завсегдатай
 
Аватар для savaik
 
Регистрация: 29.10.2009
Сообщений: 516
Сказал спасибо: 91
Поблагодарили 89 раз(а) в 75 сообщениях
Откуда: Московская область
Авто: BMW X5 3.0 л. 2008 г.
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от андрей99999 Посмотреть сообщение
к E65 подключаюсь есть выбор блоков ECU F4 , изначально был выбор блоков выбрал MASK изменил значения и залил после этого в этой машине живу
Это у ВАС теперь новый вид юрт от немецкого производителя
savaik вне форума  
Старый 22.10.2010, 15:43 #1835
Новичок
 
Регистрация: 13.06.2009
Сообщений: 30
Сказал спасибо: 4
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Откуда: казахстан
По умолчанию
пропадает FA +KMP3
андрей99999 вне форума  
Старый 22.10.2010, 16:28 #1836
Абориген
 
Аватар для gunhed
 
Регистрация: 30.04.2010
Сообщений: 3,068
Сказал спасибо: 2
Поблагодарили 308 раз(а) в 265 сообщениях
Откуда: Москва
По умолчанию
откуда нахрен в Е65 возьмется МП3?
__________________
нету денег - сосите сами
gunhed вне форума  
Старый 22.10.2010, 21:02 #1837
Новичок
 
Регистрация: 13.06.2009
Сообщений: 30
Сказал спасибо: 4
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Откуда: казахстан
По умолчанию
речь идёт про E60 2005 г
андрей99999 вне форума  
Старый 26.10.2010, 08:04 #1838
Абориген
 
Регистрация: 12.05.2009
Сообщений: 639
Сказал спасибо: 29
Поблагодарили 51 раз(а) в 48 сообщениях
Откуда: Rus
Авто: xxx
По умолчанию
Непонятки с Е83 Хдрайв 2.5л 2005г.
Неработают стабилизация и АБС.
Куда копать,посоветуйте)))
Насколько я понимаю VGSG это блок упр. раздаткой- в WDS это А70006...
А также не исключена поломка серводвигателя раздатки- М8533 ?



Ошибки:

Datum: 22.10.2010 18:06:23
ECU: DXC8
JobStatus: OKAY
Variante: DXC8
-------------------------------------------------------------
ERGEBNIS: 5 Fehler im Fehlerspeicher !
-------------------------------------------------------------
5F39 5f39 - Verteilergetriebe-ECU: VG-Kupplung defekt - Kupplungsposition unbekannt.
Fehlerhдufigkeit: 1
Logistikzдhler : 39
Kilometerstand 125910 km
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
ACB 0.00 0/1
HBA 0.00 0/1
ECD 0.00 0/1
HDC 0.00 0/1
DSC 0.00 0/1
ABS 0.00 0/1
BLS 0.00 0/1
ASC 0.00 0/1
kein passendes Fehlersymptom
Testbedingungen erfьllt
Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert
Fehler wьrde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehlercode: 5F 39 A0 01 27 31 2F 00 00 00
-------------------------------------------------------------
5F1E 5f1e - Variantencodierung: Infoeintrag : Anhaenger-Schlinger-Logik ueber EEPROM deaktiviert.
Fehlerhдufigkeit: 255
Logistikzдhler : 40
Kilometerstand 125920 km
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
ACB 0.00 0/1
HBA 0.00 0/1
ECD 0.00 0/1
HDC 0.00 0/1
DSC 0.00 0/1
ABS 0.00 0/1
BLS 1.00 0/1
ASC 0.00 0/1
kein passendes Fehlersymptom
Testbedingungen erfьllt
Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert
Fehler wьrde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehlercode: 5F 1E E0 FF 28 31 30 00 00 40
-------------------------------------------------------------
5DCE 5dce - Uz Versorgungsspannung_Klemme_15-Fehler: leichte Unterspannung (Spannung zu niedrig).
Fehlerhдufigkeit: 2
Logistikzдhler : 1
Kilometerstand 126680 km
Fahrzeuggeschwindigkeit 72.34 km/h
ACB 0.00 0/1
HBA 0.00 0/1
ECD 0.00 0/1
HDC 0.00 0/1
DSC 0.00 0/1
ABS 0.00 0/1
BLS 0.00 0/1
ASC 0.00 0/1
kein passendes Fehlersymptom
Testbedingungen erfьllt
Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert
Fehler wьrde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehlercode: 5D CE A0 02 01 31 7C 05 06 00
-------------------------------------------------------------
5EB1 5eb1 - Lenkwinkelsensor: LWS - Signal relativ. Lenkrad-Mittenstellung unbekannt. Lernquadrant.
Fehlerhдufigkeit: 33
Logistikzдhler : 1
Kilometerstand 0 km
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
ACB 0.00 0/1
HBA 0.00 0/1
ECD 0.00 0/1
HDC 0.00 0/1
DSC 0.00 0/1
ABS 0.00 0/1
BLS 1.00 0/1
ASC 0.00 0/1
kein passendes Fehlersymptom
Testbedingungen erfьllt
Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert
Fehler wьrde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehlercode: 5E B1 A0 21 01 00 00 00 00 40
-------------------------------------------------------------
D35A D35A - CAN-Botschaft/Kombi-Fehler: Botschaft Instrumentkombi INSTR3 (ID 0x615) fehlt (RCV) (von DSC-Fehlerhдufigkeit: 18
Logistikzдhler : 1
Kilometerstand 0 km
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
ACB 0.00 0/1
HBA 0.00 0/1
ECD 0.00 0/1
HDC 0.00 0/1
DSC 0.00 0/1
ABS 0.00 0/1
BLS 0.00 0/1
ASC 0.00 0/1
kein Signal oder Wert
Testbedingungen erfьllt
Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert
Fehler wьrde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehlercode: D3 5A A4 12 01 00 00 00 00 00
================================================== ===========

После сброса:
---------------------------------------
Datum: 22.10.2010 18:14:12
ECU: DXC8
JobStatus: OKAY
Variante: DXC8
-------------------------------------------------------------
ERGEBNIS: 2 Fehler im Fehlerspeicher !
-------------------------------------------------------------
5F3A 5f3a - Verteilergetriebe-ECU: VG-Kupplung defekt - Kupplung ist in geoeffneter Position - Heckantrieb!
Fehlerhдufigkeit: 1
Logistikzдhler : 40
Kilometerstand 131260 km
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
ACB 0.00 0/1
HBA 0.00 0/1
ECD 0.00 0/1
HDC 0.00 0/1
DSC 0.00 0/1
ABS 0.00 0/1
BLS 0.00 0/1
ASC 0.00 0/1
kein passendes Fehlersymptom
Testbedingungen erfьllt
Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert
Fehler wьrde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehlercode: 5F 3A E0 01 28 33 46 00 00 00
-------------------------------------------------------------
5F1E 5f1e - Variantencodierung: Infoeintrag : Anhaenger-Schlinger-Logik ueber EEPROM deaktiviert.
Fehlerhдufigkeit: 1
Logistikzдhler : 40
Kilometerstand 131260 km
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
ACB 0.00 0/1
HBA 0.00 0/1
ECD 0.00 0/1
HDC 0.00 0/1
DSC 0.00 0/1
ABS 0.00 0/1
BLS 0.00 0/1
ASC 0.00 0/1
kein passendes Fehlersymptom
Testbedingungen erfьllt
Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert
Fehler wьrde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehlercode: 5F 1E E0 01 28 33 46 00 00 00
================================================== ===========
Другой блок,до сброса:
Datum: 22.10.2010 18:28:06
ECU: VGSG83
JobStatus: OKAY
Variante: VGSG83
-------------------------------------------------------------
ERGEBNIS: 4 Fehler im Fehlerspeicher !
-------------------------------------------------------------
5463 5463 Bruch Mechanik
Fehlerhдufigkeit: 255
Logistikzдhler : 19
1. Umweltsatz
Kilometerstand 126680 km
Eingangsspannung KL30 14.00 Volt
KL15 Status CAN CAN Signal OK -- KL15 ein 0-n
KL15 Intern KL15. ein 0-n
Motordrehzahl CAN Signal OK -- VKM ein 0-n
Reset-Quelle NO RESET 0-n
iSM 3.50 Ampere
MSperrIstPosLim 136.00 Nm
Fehlerzдhler Kalibrierversuche 0.00 1
SperreError 0.00 1
SperreMainState 16.00 1
Fehlerzдhler Zeitьberschreitung 0.00 1
2. Umweltsatz
Kilometerstand 131080 km
Eingangsspannung KL30 13.63 Volt
KL15 Status CAN CAN Signal OK -- KL15 ein 0-n
KL15 Intern KL15. ein 0-n
Motordrehzahl CAN Signal OK -- VKM ein 0-n
Reset-Quelle NO RESET 0-n
iSM -4.00 Ampere
MSperrIstPosLim 0.00 Nm
Fehlerzдhler Kalibrierversuche 0.00 1
SperreError 0.00 1
SperreMainState 80.00 1
Fehlerzдhler Zeitьberschreitung 0.00 1
unplausibles Signal oder Wert
Testbedingungen erfuellt
Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert
Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehlercode: 54 63 28 FF 13 3D DB 70 ED 07 11 00 00 10 00 40
01 6D ED F8 00 00 00 50 00
-------------------------------------------------------------
539E 539E Funktionsfehler VTG Gesamtsystem
Fehlerhдufigkeit: 2
Logistikzдhler : 40
1. Umweltsatz
Kilometerstand 130616 km
Eingangsspannung KL30 12.38 Volt
KL15 Status CAN CAN Signal OK -- KL15 aus 0-n
KL15 Intern KL15. aus 0-n
Motordrehzahl CAN Signal OK -- VKM ein 0-n
Reset-Quelle NO RESET 0-n
iSM -0.50 Ampere
MSperrIstPosLim 0.00 Nm
Fehlerzдhler Kalibrierversuche 0.00 1
SperreError 1.00 1
SperreMainState 117.00 1
Fehlerzдhler Zeitьberschreitung 0.00 1
2. Umweltsatz
Kilometerstand 131080 km
Eingangsspannung KL30 12.50 Volt
KL15 Status CAN CAN Signal OK -- KL15 aus 0-n
KL15 Intern KL15. aus 0-n
Motordrehzahl CAN Signal OK -- VKM aus 0-n
Reset-Quelle NO RESET 0-n
iSM -0.50 Ampere
MSperrIstPosLim 0.00 Nm
Fehlerzдhler Kalibrierversuche 0.00 1
SperreError 1.00 1
SperreMainState 117.00 1
Fehlerzдhler Zeitьberschreitung 0.00 1
unplausibles Signal oder Wert
Testbedingungen noch nicht erfuellt
Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert
Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehlercode: 53 9E 38 02 28 3F C7 63 E8 FF 00 00 01 75 00 40
01 64 E0 FF 00 00 01 75 00
-------------------------------------------------------------
5462 5462 Fehler Stellmotor oder erhцhter Kraftbedarf Kupplung
Fehlerhдufigkeit: 20
Logistikzдhler : 40
1. Umweltsatz
Kilometerstand 131128 km
Eingangsspannung KL30 10.50 Volt
KL15 Status CAN CAN Signal OK -- KL15 ein 0-n
KL15 Intern KL15. ein 0-n
Motordrehzahl CAN Signal OK -- VKM ein 0-n
Reset-Quelle NO RESET 0-n
iSM 37.50 Ampere
MSperrIstPosLim 0.00 Nm
Fehlerzдhler Kalibrierversuche 0.00 1
SperreError 0.00 1
SperreMainState 5.00 1
Fehlerzдhler Zeitьberschreitung 0.00 1
2. Umweltsatz
Kilometerstand 131256 km
Eingangsspannung KL30 11.13 Volt
KL15 Status CAN CAN Signal OK -- KL15 ein 0-n
KL15 Intern KL15. ein 0-n
Motordrehzahl CAN Signal OK -- VKM ein 0-n
Reset-Quelle NO RESET 0-n
iSM 36.00 Ampere
MSperrIstPosLim 0.00 Nm
Fehlerzдhler Kalibrierversuche 0.00 1
SperreError 0.00 1
SperreMainState 5.00 1
Fehlerzдhler Zeitьberschreitung 0.00 1
unplausibles Signal oder Wert
Testbedingungen erfuellt
Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert
Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehlercode: 54 62 28 14 28 40 07 54 ED 4B 00 00 00 05 00 40
17 59 ED 48 00 00 00 05 00
-------------------------------------------------------------
54C4 54C4 Erstkalibrierung fehlerhaft
Fehlerhдufigkeit: 2
Logistikzдhler : 40
1. Umweltsatz
Kilometerstand 131256 km
Eingangsspannung KL30 12.38 Volt
KL15 Status CAN CAN Signal OK -- KL15 ein 0-n
KL15 Intern KL15. ein 0-n
Motordrehzahl CAN Signal OK -- VKM aus 0-n
Reset-Quelle NO RESET 0-n
iSM 0.00 Ampere
MSperrIstPosLim 0.00 Nm
Fehlerzдhler Kalibrierversuche 0.00 1
SperreError 11.00 1
SperreMainState 116.00 1
Fehlerzдhler Zeitьberschreitung 0.00 1
2. Umweltsatz
Kilometerstand 131256 km
Eingangsspannung KL30 12.25 Volt
KL15 Status CAN CAN Signal OK -- KL15 ein 0-n
KL15 Intern KL15. ein 0-n
Motordrehzahl CAN Signal OK -- VKM aus 0-n
Reset-Quelle NO RESET 0-n
iSM 0.00 Ampere
MSperrIstPosLim 0.00 Nm
Fehlerzдhler Kalibrierversuche 0.00 1
SperreError 11.00 1
SperreMainState 116.00 1
Fehlerzдhler Zeitьberschreitung 0.00 1
unplausibles Signal oder Wert
Testbedingungen erfuellt
Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert
Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehlercode: 54 C4 68 02 28 40 17 63 E5 00 00 00 0B 74 00 40
17 62 E5 00 00 00 0B 74 00
================================================== ===========

После сброса:

Datum: 22.10.2010 18:29:26
ECU: VGSG83
JobStatus: OKAY
Variante: VGSG83
-------------------------------------------------------------
ERGEBNIS: 1 Fehler im Fehlerspeicher !
-------------------------------------------------------------
54C4 54C4 Erstkalibrierung fehlerhaft
Fehlerhдufigkeit: 1
Logistikzдhler : 40
Kilometerstand 131256 km
Eingangsspannung KL30 12.38 Volt
KL15 Status CAN CAN Signal OK -- KL15 ein 0-n
KL15 Intern KL15. ein 0-n
Motordrehzahl CAN Signal OK -- VKM aus 0-n
Reset-Quelle NO RESET 0-n
iSM 0.00 Ampere
MSperrIstPosLim 0.00 Nm
Fehlerzдhler Kalibrierversuche 0.00 1
SperreError 11.00 1
SperreMainState 119.00 1
Fehlerzдhler Zeitьberschreitung 0.00 1
unplausibles Signal oder Wert
Testbedingungen erfuellt
Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert
Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehlercode: 54 C4 68 01 28 40 17 63 E5 00 00 00 0B 77 00 00
00 00 00 00 00 00 00 00 00
================================================== ===========[Только для зарегистрированных...][Только для зарегистрированных...]
Изображения
Тип файла: jpg A81 ECU razdatka.JPG (28.8 Кб, 73 просмотров)
Тип файла: jpg GREO_E83_24_0001.JPG (26.1 Кб, 68 просмотров)
Последний раз редактировалось a_m5; 26.10.2010 в 08:10.
a_m5 вне форума  
Старый 26.10.2010, 11:14 #1839
Абориген
 
Аватар для NUFLIN
 
Регистрация: 07.11.2009
Сообщений: 10,773
Сказал спасибо: 26
Поблагодарили 1,426 раз(а) в 958 сообщениях
Откуда: Москва
По умолчанию
Доп. ф-ции в ДИСе погоняй...
__________________
Не хочешь думать - не спрашивай меня ни о чём

АЗБУКУ КАЖДЫЙ УЧИТ САМОСТОЯТЕЛЬНО
NUFLIN вне форума  
Старый 26.10.2010, 14:58 #1840
Новичок
 
Регистрация: 29.04.2009
Сообщений: 9
Сказал спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Откуда: russia
Авто: bmw
По умолчанию
бмв е60 2005 сгорел микромодуль питания после замены необходимо кодирование- как это сделать с NCS подскажите и возможно ли это ?
uriy вне форума  
Закрытая тема
Страница 184 из 201 « Первая < 84134174182183 184 185186194 > Последняя »

Закладки

« Проблемма с ключем Е60 | ограничение максималки »

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Вкл.

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
BMW Inpa/Ediabas Tyler Диагностика BMW | кодирование | программирование 3214 05.05.2024 22:51
INPA (NCS Expert) - кодирование - часть 2 Tyler Диагностика BMW | кодирование | программирование 5997 13.02.2024 10:23
Просветите чайника по INPA ///Man Диагностика BMW | кодирование | программирование 16 28.12.2014 02:09
Inpa ncs expert x5 e70 Artem777157 Диагностика BMW | кодирование | программирование 10 13.11.2013 23:36


Часовой пояс GMT +3, время: 09:45.

Обратная связь - BMW. Форум владельцев и любителей БМВ - Архив

Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.

Перевод: zCarot
Форум BMW (БМВ)