INPA (NCS Expert)- кодирование

[gunhed]

Сообщение от vinzer

Частично моё, частично (ответ) принадлежит MANу:

не лукавь! твоего там ничего нет кроме набранного текста

[vinzer]

Сообщение от gunhed

не лукавь! твоего там ничего нет кроме набранного текста

не лукавлю, вот то что ниже (логические размышления и разжевывание проблемы + постановка задачи - моё)

Поставил ксеноны (кЭтайцкие) в противотуманки Е70. Отключил проверки на холодную и горячую. Сцуки мерцают и всё, или вообще гаснут через какое то время. Долго разбирался и разобрался - спасибо добрым людям

И так есть блок ФРМ который в частности отвечает и за управление светом авто. Соответственно блок ФРМ это тупая железяка с хитрой управляющей программой внутри.
Берём канал управляющий противотуманками в блоке ФРМ. Знаем что данный канал ( как и многие другие) имеет опцию регуляции скачков (уровня) напряжения на выходе путём модуляции (PWM или ШИМ). Наша проблема в том что блок модулирует выходное напряжение с такой частотой, что тем самым "сбивает" работу блока умножителя (незнаю как ещё по русски сказать) от ксенона, который просто неожидая такой гадости, не может нормально запуститься.

Цель: заставить блок FRM по каналу NSW модулировать напружение с очень большой частотой (если это меняется вообще, то например частота при которой внутренние фильтрующие ёмкости в блоке умножителя ксенона смогут удерживать напружение достаточное для первичного розжига и затем поддержания его, ксенона" работы). Или же как альтернатива попросту отрубить модуляцию заставив его просто выдавать напружение со скачками бортовой сети.

Я так понимаю что если выключить модуляцию нельзя (хотя не уверен, может и можно но ключика такого нема) то изменить частоту модуляции вероятно можно ?

PWM_NSW - как я понял включает или выключает модуляцию на выход (ключик имеет только два значения и при значении wert_02 противотуманки отключенны вообще)
wert_01

V_NSW - voltage? напружение ?
wert_01

ALC_NSW_NEU_ANF ???? неизвестен
nicht_aktiv

ALC_NSW_SPERREN ??? неизвестен но что то блокировать или останавливать или прекращать
nicht_aktiv

NSW_AUTOBAHN - что то автоматически ?
wert_02

Ищу где можно сменить частоту PSW для канала NSW в FRM...

А описание решения проблемы принадлежит MANу
и я ни в коей мере не претендую на это

[savaik]

Сообщение от андрей99999

вопрос в следующем кодирую MASK сетку ece пропадает mp3 и наоборот

ручками в .маn пропиши MP3 aktiv

[savaik]

Сообщение от андрей99999

к E65 подключаюсь есть выбор блоков ECU F4 , изначально был выбор блоков выбрал MASK изменил значения и залил после этого в этой машине живу

Это у ВАС теперь новый вид юрт от немецкого производителя

[андрей99999]

пропадает FA +KMP3

[gunhed]

откуда нахрен в Е65 возьмется МП3?

[андрей99999]

речь идёт про E60 2005 г

[a_m5]

Непонятки с Е83 Хдрайв 2.5л 2005г.
Неработают стабилизация и АБС.
Куда копать,посоветуйте)))
Насколько я понимаю VGSG это блок упр. раздаткой- в WDS это А70006...
А также не исключена поломка серводвигателя раздатки- М8533 ?



Ошибки:

Datum: 22.10.2010 18:06:23
ECU: DXC8
JobStatus: OKAY
Variante: DXC8
-------------------------------------------------------------
ERGEBNIS: 5 Fehler im Fehlerspeicher !
-------------------------------------------------------------
5F39 5f39 - Verteilergetriebe-ECU: VG-Kupplung defekt - Kupplungsposition unbekannt.
Fehlerhдufigkeit: 1
Logistikzдhler : 39
Kilometerstand 125910 km
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
ACB 0.00 0/1
HBA 0.00 0/1
ECD 0.00 0/1
HDC 0.00 0/1
DSC 0.00 0/1
ABS 0.00 0/1
BLS 0.00 0/1
ASC 0.00 0/1
kein passendes Fehlersymptom
Testbedingungen erfьllt
Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert
Fehler wьrde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehlercode: 5F 39 A0 01 27 31 2F 00 00 00
-------------------------------------------------------------
5F1E 5f1e - Variantencodierung: Infoeintrag : Anhaenger-Schlinger-Logik ueber EEPROM deaktiviert.
Fehlerhдufigkeit: 255
Logistikzдhler : 40
Kilometerstand 125920 km
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
ACB 0.00 0/1
HBA 0.00 0/1
ECD 0.00 0/1
HDC 0.00 0/1
DSC 0.00 0/1
ABS 0.00 0/1
BLS 1.00 0/1
ASC 0.00 0/1
kein passendes Fehlersymptom
Testbedingungen erfьllt
Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert
Fehler wьrde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehlercode: 5F 1E E0 FF 28 31 30 00 00 40
-------------------------------------------------------------
5DCE 5dce - Uz Versorgungsspannung_Klemme_15-Fehler: leichte Unterspannung (Spannung zu niedrig).
Fehlerhдufigkeit: 2
Logistikzдhler : 1
Kilometerstand 126680 km
Fahrzeuggeschwindigkeit 72.34 km/h
ACB 0.00 0/1
HBA 0.00 0/1
ECD 0.00 0/1
HDC 0.00 0/1
DSC 0.00 0/1
ABS 0.00 0/1
BLS 0.00 0/1
ASC 0.00 0/1
kein passendes Fehlersymptom
Testbedingungen erfьllt
Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert
Fehler wьrde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehlercode: 5D CE A0 02 01 31 7C 05 06 00
-------------------------------------------------------------
5EB1 5eb1 - Lenkwinkelsensor: LWS - Signal relativ. Lenkrad-Mittenstellung unbekannt. Lernquadrant.
Fehlerhдufigkeit: 33
Logistikzдhler : 1
Kilometerstand 0 km
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
ACB 0.00 0/1
HBA 0.00 0/1
ECD 0.00 0/1
HDC 0.00 0/1
DSC 0.00 0/1
ABS 0.00 0/1
BLS 1.00 0/1
ASC 0.00 0/1
kein passendes Fehlersymptom
Testbedingungen erfьllt
Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert
Fehler wьrde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehlercode: 5E B1 A0 21 01 00 00 00 00 40
-------------------------------------------------------------
D35A D35A - CAN-Botschaft/Kombi-Fehler: Botschaft Instrumentkombi INSTR3 (ID 0x615) fehlt (RCV) (von DSC-Fehlerhдufigkeit: 18
Logistikzдhler : 1
Kilometerstand 0 km
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
ACB 0.00 0/1
HBA 0.00 0/1
ECD 0.00 0/1
HDC 0.00 0/1
DSC 0.00 0/1
ABS 0.00 0/1
BLS 0.00 0/1
ASC 0.00 0/1
kein Signal oder Wert
Testbedingungen erfьllt
Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert
Fehler wьrde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehlercode: D3 5A A4 12 01 00 00 00 00 00
================================================== ===========

После сброса:
---------------------------------------
Datum: 22.10.2010 18:14:12
ECU: DXC8
JobStatus: OKAY
Variante: DXC8
-------------------------------------------------------------
ERGEBNIS: 2 Fehler im Fehlerspeicher !
-------------------------------------------------------------
5F3A 5f3a - Verteilergetriebe-ECU: VG-Kupplung defekt - Kupplung ist in geoeffneter Position - Heckantrieb!
Fehlerhдufigkeit: 1
Logistikzдhler : 40
Kilometerstand 131260 km
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
ACB 0.00 0/1
HBA 0.00 0/1
ECD 0.00 0/1
HDC 0.00 0/1
DSC 0.00 0/1
ABS 0.00 0/1
BLS 0.00 0/1
ASC 0.00 0/1
kein passendes Fehlersymptom
Testbedingungen erfьllt
Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert
Fehler wьrde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehlercode: 5F 3A E0 01 28 33 46 00 00 00
-------------------------------------------------------------
5F1E 5f1e - Variantencodierung: Infoeintrag : Anhaenger-Schlinger-Logik ueber EEPROM deaktiviert.
Fehlerhдufigkeit: 1
Logistikzдhler : 40
Kilometerstand 131260 km
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
ACB 0.00 0/1
HBA 0.00 0/1
ECD 0.00 0/1
HDC 0.00 0/1
DSC 0.00 0/1
ABS 0.00 0/1
BLS 0.00 0/1
ASC 0.00 0/1
kein passendes Fehlersymptom
Testbedingungen erfьllt
Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert
Fehler wьrde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehlercode: 5F 1E E0 01 28 33 46 00 00 00
================================================== ===========
Другой блок,до сброса:
Datum: 22.10.2010 18:28:06
ECU: VGSG83
JobStatus: OKAY
Variante: VGSG83
-------------------------------------------------------------
ERGEBNIS: 4 Fehler im Fehlerspeicher !
-------------------------------------------------------------
5463 5463 Bruch Mechanik
Fehlerhдufigkeit: 255
Logistikzдhler : 19
1. Umweltsatz
Kilometerstand 126680 km
Eingangsspannung KL30 14.00 Volt
KL15 Status CAN CAN Signal OK -- KL15 ein 0-n
KL15 Intern KL15. ein 0-n
Motordrehzahl CAN Signal OK -- VKM ein 0-n
Reset-Quelle NO RESET 0-n
iSM 3.50 Ampere
MSperrIstPosLim 136.00 Nm
Fehlerzдhler Kalibrierversuche 0.00 1
SperreError 0.00 1
SperreMainState 16.00 1
Fehlerzдhler Zeitьberschreitung 0.00 1
2. Umweltsatz
Kilometerstand 131080 km
Eingangsspannung KL30 13.63 Volt
KL15 Status CAN CAN Signal OK -- KL15 ein 0-n
KL15 Intern KL15. ein 0-n
Motordrehzahl CAN Signal OK -- VKM ein 0-n
Reset-Quelle NO RESET 0-n
iSM -4.00 Ampere
MSperrIstPosLim 0.00 Nm
Fehlerzдhler Kalibrierversuche 0.00 1
SperreError 0.00 1
SperreMainState 80.00 1
Fehlerzдhler Zeitьberschreitung 0.00 1
unplausibles Signal oder Wert
Testbedingungen erfuellt
Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert
Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehlercode: 54 63 28 FF 13 3D DB 70 ED 07 11 00 00 10 00 40
01 6D ED F8 00 00 00 50 00
-------------------------------------------------------------
539E 539E Funktionsfehler VTG Gesamtsystem
Fehlerhдufigkeit: 2
Logistikzдhler : 40
1. Umweltsatz
Kilometerstand 130616 km
Eingangsspannung KL30 12.38 Volt
KL15 Status CAN CAN Signal OK -- KL15 aus 0-n
KL15 Intern KL15. aus 0-n
Motordrehzahl CAN Signal OK -- VKM ein 0-n
Reset-Quelle NO RESET 0-n
iSM -0.50 Ampere
MSperrIstPosLim 0.00 Nm
Fehlerzдhler Kalibrierversuche 0.00 1
SperreError 1.00 1
SperreMainState 117.00 1
Fehlerzдhler Zeitьberschreitung 0.00 1
2. Umweltsatz
Kilometerstand 131080 km
Eingangsspannung KL30 12.50 Volt
KL15 Status CAN CAN Signal OK -- KL15 aus 0-n
KL15 Intern KL15. aus 0-n
Motordrehzahl CAN Signal OK -- VKM aus 0-n
Reset-Quelle NO RESET 0-n
iSM -0.50 Ampere
MSperrIstPosLim 0.00 Nm
Fehlerzдhler Kalibrierversuche 0.00 1
SperreError 1.00 1
SperreMainState 117.00 1
Fehlerzдhler Zeitьberschreitung 0.00 1
unplausibles Signal oder Wert
Testbedingungen noch nicht erfuellt
Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert
Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehlercode: 53 9E 38 02 28 3F C7 63 E8 FF 00 00 01 75 00 40
01 64 E0 FF 00 00 01 75 00
-------------------------------------------------------------
5462 5462 Fehler Stellmotor oder erhцhter Kraftbedarf Kupplung
Fehlerhдufigkeit: 20
Logistikzдhler : 40
1. Umweltsatz
Kilometerstand 131128 km
Eingangsspannung KL30 10.50 Volt
KL15 Status CAN CAN Signal OK -- KL15 ein 0-n
KL15 Intern KL15. ein 0-n
Motordrehzahl CAN Signal OK -- VKM ein 0-n
Reset-Quelle NO RESET 0-n
iSM 37.50 Ampere
MSperrIstPosLim 0.00 Nm
Fehlerzдhler Kalibrierversuche 0.00 1
SperreError 0.00 1
SperreMainState 5.00 1
Fehlerzдhler Zeitьberschreitung 0.00 1
2. Umweltsatz
Kilometerstand 131256 km
Eingangsspannung KL30 11.13 Volt
KL15 Status CAN CAN Signal OK -- KL15 ein 0-n
KL15 Intern KL15. ein 0-n
Motordrehzahl CAN Signal OK -- VKM ein 0-n
Reset-Quelle NO RESET 0-n
iSM 36.00 Ampere
MSperrIstPosLim 0.00 Nm
Fehlerzдhler Kalibrierversuche 0.00 1
SperreError 0.00 1
SperreMainState 5.00 1
Fehlerzдhler Zeitьberschreitung 0.00 1
unplausibles Signal oder Wert
Testbedingungen erfuellt
Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert
Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehlercode: 54 62 28 14 28 40 07 54 ED 4B 00 00 00 05 00 40
17 59 ED 48 00 00 00 05 00
-------------------------------------------------------------
54C4 54C4 Erstkalibrierung fehlerhaft
Fehlerhдufigkeit: 2
Logistikzдhler : 40
1. Umweltsatz
Kilometerstand 131256 km
Eingangsspannung KL30 12.38 Volt
KL15 Status CAN CAN Signal OK -- KL15 ein 0-n
KL15 Intern KL15. ein 0-n
Motordrehzahl CAN Signal OK -- VKM aus 0-n
Reset-Quelle NO RESET 0-n
iSM 0.00 Ampere
MSperrIstPosLim 0.00 Nm
Fehlerzдhler Kalibrierversuche 0.00 1
SperreError 11.00 1
SperreMainState 116.00 1
Fehlerzдhler Zeitьberschreitung 0.00 1
2. Umweltsatz
Kilometerstand 131256 km
Eingangsspannung KL30 12.25 Volt
KL15 Status CAN CAN Signal OK -- KL15 ein 0-n
KL15 Intern KL15. ein 0-n
Motordrehzahl CAN Signal OK -- VKM aus 0-n
Reset-Quelle NO RESET 0-n
iSM 0.00 Ampere
MSperrIstPosLim 0.00 Nm
Fehlerzдhler Kalibrierversuche 0.00 1
SperreError 11.00 1
SperreMainState 116.00 1
Fehlerzдhler Zeitьberschreitung 0.00 1
unplausibles Signal oder Wert
Testbedingungen erfuellt
Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert
Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehlercode: 54 C4 68 02 28 40 17 63 E5 00 00 00 0B 74 00 40
17 62 E5 00 00 00 0B 74 00
================================================== ===========

После сброса:

Datum: 22.10.2010 18:29:26
ECU: VGSG83
JobStatus: OKAY
Variante: VGSG83
-------------------------------------------------------------
ERGEBNIS: 1 Fehler im Fehlerspeicher !
-------------------------------------------------------------
54C4 54C4 Erstkalibrierung fehlerhaft
Fehlerhдufigkeit: 1
Logistikzдhler : 40
Kilometerstand 131256 km
Eingangsspannung KL30 12.38 Volt
KL15 Status CAN CAN Signal OK -- KL15 ein 0-n
KL15 Intern KL15. ein 0-n
Motordrehzahl CAN Signal OK -- VKM aus 0-n
Reset-Quelle NO RESET 0-n
iSM 0.00 Ampere
MSperrIstPosLim 0.00 Nm
Fehlerzдhler Kalibrierversuche 0.00 1
SperreError 11.00 1
SperreMainState 119.00 1
Fehlerzдhler Zeitьberschreitung 0.00 1
unplausibles Signal oder Wert
Testbedingungen erfuellt
Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert
Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehlercode: 54 C4 68 01 28 40 17 63 E5 00 00 00 0B 77 00 00
00 00 00 00 00 00 00 00 00
================================================== ===========[Только для зарегистрированных...][Только для зарегистрированных...]

[NUFLIN]

Доп. ф-ции в ДИСе погоняй...

[uriy]

бмв е60 2005 сгорел микромодуль питания после замены необходимо кодирование- как это сделать с NCS подскажите и возможно ли это ?