n62 прошивка dme для жарких стран

[h1l4nd0r]

Сообщение от NUFLIN

Ладно, повторюсь:
до 3000 км. не крутил мотор (речь о НОВОМ (пробег 7 км при получении) форде, который, зараза, чувствителен ко всяким внешним факторам, вроде качества масла, топлива и условиям эксплуатации) выше 3500 об, ездил как на Волге... после обкатки - режим нормальный: 2500 максимально оборотов до прогрева (как раз доехать до МКАД), далее - кикдаун до 110 км\ч (как раз 10 сек. хватает, чтобы встать в левый ряд )... интервал замены масла - 15-20 тыс., расход в пределах 0,7 литра (что является нормой для ВСЕХ (исправных, ессно) моторов BMW на 1000 (ТЫСЯЧУ!) км.).
Масло - Кастрол 5-30, 0-30... ессно, оригинал (я же работаю на BMWсервисе, не забыл?

Вот и думай, КАК твой автомобиль себя чувствует и почему...

PS^ за рулем с 1981 года.

даже в мануале к е53 черным по белому написано что допустимо 0,7 на 1000

а чегож вы на форде катаете работая на бмвсервисе?

[zheka1983]

Сообщение от h1l4nd0r

а чегож вы на форде катаете работая на бмвсервисе?

Сапожники без сапог, может потому и не едем на бмв, что слишком хорошо их знаем !

[NUFLIN]

Сообщение от h1l4nd0r

даже в мануале к е53 черным по белому написано что допустимо 0,7 на 1000

... но НЕ желательно - полностью исправный мотор расходовать масло в таком объеме не "обязан"
Короче, это просто тактический ход концерна - чтобы его с гарантией не замучали.

Сообщение от h1l4nd0r

а чегож вы на форде катаете работая на бмвсервисе?

Я НЕ страдаю комплексами - раз; не сплю с дочкой миллионера - два...
И последнее: мне нравятся переднеприводные машины (кроме MINI)

Как подтверждение моих взглядов - вот еще один аргумент от грамотного человека:

Сообщение от zheka1983

Сапожники без сапог, может потому и не едем на бмв, что слишком хорошо их знаем !

[h1l4nd0r]

Сообщение от NUFLIN

... но НЕ желательно - полностью исправный мотор расходовать масло в таком объеме не "обязан"
Короче, это просто тактический ход концерна - чтобы его с гарантией не замучали.



Я НЕ страдаю комплексами - раз; не сплю с дочкой миллионера - два...
И последнее: мне нравятся переднеприводные машины (кроме MINI)

Как подтверждение моих взглядов - вот еще один аргумент от грамотного человека:

дело не только в исправности мотора но и в манере езды

если на раздроченном моторе катать 60 то это конечно не поможет и масло Хв30 Хв40 будет уходить заметно и поможет только чтонить типа Хв60 :)

НО если на исправном моторе катать тапок в пол как некоторые любя делать на бмв думая что эти 3 буквы обязанные добавлять +100500 к свойствам металлов и резины из которых сделаны данные авто, то конечно и тут будет такая же картина

бмв не намного выносливее или ломучее других авто, разница больше в качестве ощущений которые может подарить этот авто

за все бмв тоже не могу говорить, конкретно говорю о e53 4.8is

[a_m5]

Nuflin льет кастрол и меняет через 15-20ткм
в доверии отказать!
И почему "снижается ресурс" у нового мотора при 90град, если старые как сам говоришь под полмиллиона при такой же
температуре не жрали? Алюсил (или что там еще - ? магний в перемешку с кремнием...)любит по-горячее?
тс, вставь шарик по диаметру штока в термостате и понизишь. ll04 не лить категорически. М.енять через 5-6ткм в городской
толкотне.Прошивок "для жарких стран" нет, вернее на каких-то
вроде все-таки температура у кого-то на бнвкл была по-ниже, но думаю это субьектив.

[NUFLIN]

Сообщение от h1l4nd0r

дело не только в исправности мотора но и в манере езды

Манеру я описАл... так что дело скорее в обкатке нового мотора.

Сообщение от a_m5

И почему "снижается ресурс" у нового мотора при 90град

Ничего сверхестественного, обычная физика

[a_m5]

Сообщение от NUFLIN

Манеру я описАл... так что дело скорее в обкатке нового мотора.
Ничего сверхестественного, обычная физика

Друг, поясни pls, или прорыв в физике пошел с программируемого термоса
на е39?)))

[NUFLIN]

Сообщение от a_m5

Друг, поясни pls, или прорыв в физике пошел с программируемого термоса
на е39?)))

Читаем внимательно: речь про ОБКАТКУ... а физика все та же: термические изменения размеров ЦПГ, которые непосредственно влияют на ВСЕ рабочие параметры ДВС во всем диапазоне пробега

[lancxpr]

Итого вывод то какой?) есть смысл до 90 градусов понижать))))))

[a_m5]

есть...но Вадик говорит что нет