вверху есть ссылка с заветными буквами WDS
выбираешь свой авто и начинаешь разбираться, нужен подъемник или нет

Именно так: в цепи стартера есть как минимум 2 места, где можно включить амперметр сверху :cool:

Я конечно посмотрю WDS. если бы подсказали эти места, было бы лучше...beer
И какой там может быть ток. Мой тестер не сгорит нафиг? А то на моем аккуме написано, что пусковой ток до 800 ампер.

Посмотрел.
1е место - блок EWS ножки 1 и 2
2е место - 6509 это подкоробкой возд фильтра гайкой толстый провод к генератору прикручен.
3е место - плюсовая клемма для внешнего аккума.
что лучше в разрыв?

"Обосновал... но похабно!" :biggrin1:
Смотрим дальше схемы, неохота - переезжаем в "Ремонт".... :cool:

Valeriy_x3, пусковой ток в 800А тебе не грозит - думаю проблематично снимать плюсовую клемму со стартера. Зная места относящиеся к цепям управления стартером можно попробовать принудительно привести его в действие и получить ответ на вопрос "Работает ли стартер?". Как-то так:shock:

Я стараюсь, не все сразу...
в ремонт неохота пока.
Блин, был бы свой подъемник...

"Блин, еще бы WDS найти..." :cool:

Осталось понять про клеммы 50 и 30. Что-то wds не грузиться...

[quote=NUFLIN;183922
Смотрим дальше схемы.. [/QUOTE]

Есть еще X6011 под капотом, но распиновку не найду...

Контрольную лампу задействуй. На стартер у BMW идет черный провод.